Mazda 3 távolság. A mazda 3 műszaki adatai

Több mint 15 év telt el a Mazda 3 első verziójának megjelenése óta. Azóta a vállalat kiadta a modell három generációját, amelyek mindegyike népszerűvé vált. A járművezetők értékelik ezt az autót vonzó külső kialakítása, jó vezetési teljesítménye, az összes rendszer magas szintű biztonsága miatt. Az egyik legfontosabb mutató az elszámolás "Mazda 3". Hála neki, az autó képes legyőzni a különböző akadályokat, sőt terepen is vezethet.

A modell leírása

Még a gyártási modell megjelenése előtt a vállalat kifejlesztette a Mazda MX Sportif márkájú koncepciót. 2003-ban egy Genfi Autókiállításon mutatták be. Ez a fejlődés alapjául szolgált a "Mazda 3"nevű új modell létrehozása. A fotón a crossover megfelel az autokorporáció vállalati identitásának, amelyet később más autókban is alkalmaztak, például a Mazda 6-ban. A japán vállalat harmadik modellje elődjét az index 323-ra cserélte, Golf osztályú autó volt.

Test paraméterek

Az autósoknak két testtípus közül választhatnak: egy ötajtós ferdehátú és egy 4 ajtós szedán. Méretek paraméterek-1450x4585x1795 (magasság, hosszúság, szélesség). A test külső kialakítása sportos agresszív stílusban készül. Ezt a hatást tovább fokozza a márkás fejoptika és a lejtős tetővonal a Mazda 3-on. . A cég honlapján bemutatott fotókon látható, hogy a tervezés során a vállalat a "MAIDAS"alapkoncepcióját használta. A rendszer feltételezi, hogy az ütközés után az energia elnyelődik és eloszlik. Ennek köszönhetően az autóban lévő utasok biztonságban lesznek.

A ferdehátú volt az első, aki elhagyta a futószalagot, körülbelül egy évvel később a cég mérnökei kifejlesztettek egy négyajtós szedánt. Ezen verziók összehasonlításakor világossá válik, hogy a ferdehátú sportosabb megjelenésű, míg a szedán kialakítása szigorúbb tulajdonságokkal rendelkezik. A C1 platform neve az egyik a legmegbízhatóbb. A Ford Focus 2 autó fejlesztésében, valamint a japán cég más modelljeinek létrehozásában használták.

Vámkezelés

A "Mazda 3" különböző generációinak létrehozása során a fejlesztők többször kísérleteztek a távolság magasságával. Ezt a mutatót a test közepétől az útfelületig mérik. Clearance on "Mazda 3" szerint a műszaki jellemzőkhöz az első generáció készült akár 165 mm szedán és ferdehátú. Ez a távolság elegendő ahhoz, hogy az autó akadálytalanul áthaladjon bármilyen úton, beleértve a szennyeződés felületén történő mozgást is. Ezenkívül meg kell tennie ezek a paraméterek figyelembe kell venni a Mazda 3 járdaszegélyeinek közelében történő parkoláskor.

, növelheti a távolságot, ha betöltött autóval kíván utazni. Kell figyelni, hogy ez a mutató kevésbé válhat. A jármű saját tömege 1145-1170 kg, így a kiegészítő terhelés nem lehet nehezebb, mint 450 kg. A következő generációk távolsága kissé kevesebb lett. A testtípustól függően 150-160 mm volt. De ez semmilyen módon nem befolyásolta az autó dinamikus tulajdonságait. A külföldi autó, mint korábban, jó véleményeket kapott az autósoktól.

Ha nem elégedett a hézag magasságával, akkor ezt a mutatót felfelé vagy lefelé változtathatja, csökkentheti vagy növelheti a hézagot "Mazda 3". Ha nagyobb szabad magasságot szeretne elérni, speciális távtartókat helyeznek a lengéscsillapítók alá. Meg kell viselni, szem előtt tartva, hogy miután a test felemelése, a manőverezhetőség és a stabilitás nagy sebességgel rosszabb lesz.

Bizonyos esetekben szükség van a clearance nem növelésére "Mazda 3", és annak csökkentése. Ezután a gyártó által szállított lengéscsillapítókat olyan eszközökkel cserélik ki, amelyeket speciális autóüzletekben kínálnak. Különböző alkatrészeket árulnak a hangoláshoz. Annak ellenére, hogy az autó leszállása egyre kisebb, a kezelés továbbra is olyan járművezetőknek szól, akik inkább egy kis távolságot részesítenek előnyben "Mazda 3".

Műszaki előírások

Ennek az autónak az egyik fő előnye, hogy megbízható futóművel rendelkezik. Felfüggesztésként megbízható Mcpherson kialakítás van, amelyet sok más modellnél használnak. Az elülső rész egy hordágyra van szerelve, a hátsó kialakítást egy multi-link rendszer képviseli.

Az összes generáció Mazda 3 alvázát hosszú élettartam jellemzi. A diagnosztikát azonban több futás után kell elvégezni.több mint 20 000 km. A mechanizmusok ellenőrzésével a következő munkát végezzük, miután az autó ugyanazt a távolságot tette meg. Azoknak a járművezetőknek, akik rendszeresen utaznak terepen, ajánlott még gyakrabban elvégezni a diagnosztikai eljárásokat, hogy kizárják a futó rendszer hirtelen meghibásodását.

Speciális eszközök és feltételek jelenlétében elvégezheti a "walker" javítását. Nem nehéz helyettesíteni a következő elemeket:

• tömítések;
• portok;
• csendes blokkok;
• a keresztirányú stabilitás stabilizátorai;
• gumiszalagok.

A csapágyakat maga is kicserélheti, csak előzetesen tanulmányoznia kell a vonatkozó információkat, vagy konzultálnia kell egy autóipari mesterrel, hogy ne végezze el teljesen az összes munkát.

Innovációk

A legújabb funkciókat a második és harmadik generációs Mazda 3-ra telepítették. A rendszer neve "I-ACTIVSENSE". A következő újításokat tartalmazza:

• radar-és navigációs berendezések;
• jel a nem megfelelő sávra való váltásról;
• a távolsági fényszórók automatikus bekapcsolása;
• a szélvédőn található kijelző;
• vakfolt indukció.

A távolsági világítás fényszórói automatikusan bekapcsolnak, ha a fedélzeti számítógép bizonyos távolságban észleli a közeledő autó jelenlétét. Ez egy nagyon fontos funkció, amely növeli a közlekedés biztonságát. Ez a lista tartalmaz egy speciális figyelmeztető rendszert is, amely van egy akadály az úton a jármű. Ha a vezető nem reagál a figyelmeztetésre, a fék be van kapcsolva, és az autó megáll.

Motor

Különös figyelmet érdemel a Mazda 3 autóra telepített motorok sora. . A motorokat az autósok számára kínálják. Különböző térfogatúak, mind benzin, mind dízel üzemanyaggal működhetnek.

Az első változatban lévő hajtómű kapacitása 105 liter volt.per. a második az MZR típushoz tartozott. A szívószelepek működéséért felelős lépésenkénti fázisváltó funkcióval volt felszerelve. A rendszer hozzájárul a motor hatékonyabb működéséhez bármilyen üzemmódban.

Az autósok 1,5 literes benzinmotoros motorral vásárolhatnak modellt. A "SKYACTIV-G"nevet kapta. Az erőmű kapacitása 1,5 liter, kapacitása 99 liter.a. Annak ellenére, hogy az ugyanazon gyártó más motorjaihoz képest alacsony a teljesítmény, egy ilyen motorral rendelkező autó akár 183 km/h sebességet is elérhet. 100 km/h gyorsulást hajt végre mindössze 11, 9 másodperc alatt.

Az orosz autópiacon bemutatott másik lehetőség egy azonos típusú motor, amelynek kapacitása 120 liter. per. másodszor, akár 2000 köbcentiméter térfogattal büszkélkedhet. A helytől több száz kilométerre történő gyorsulás 9,2 másodpercet vesz igénybe. Mindkét létesítmény gazdaságos. Az autópálya vezetési módjában 4,9-6L / 100 km lesz.

A motorvonal másik képviselője a dízel változat, amelynek térfogata 2,2 liter. Teljesen az Euro-6 szabvány szerint készül, ami a megbízhatóságot jelzi. A készülék teljesítménye 150 lóerő. Képes legfeljebb 210 km/h sebességre gyorsulni. A motor további előnyei közé tartozik a még nagyobb üzemanyag-fogyasztás ilyen erővel. Átlagosan 6,8 liter. Ha a vezető gyakrabban vezet a főbb utakon, akkor a fogyasztás 20% - kal csökken%.

Erőátvitel

A sebességváltókat kifejezetten úgy választották ki, hogy megfeleljenek a kifejlesztett motoroknak. A legújabb generációk modelljei mind automatikus, mind mechanikus típusokkal voltak felszerelve. Az első opciónak négy sebességváltási módja van. A gépet sportos jellege miatt "Actievematic" - nak nevezték el.

A mechanikus sebességváltó 5 működési fokozattal rendelkezik. Megkülönbözteti a kapcsolási sebesség egyszerűsége, amelyet a tervezők a súrlódási veszteségek felére csökkentésével tudtak elérni.

Fékek

A mozgás megbízhatóságát növelő rendszerek közé tartozik az új Mazda 3 fékrendszere is. . Az autó távolsága lehetővé teszi a modern fékblokkok felszerelését, amelyek megfelelnek a nemzetközi szabványoknak. Az elülső részen szellőző lemezek vannak, míg a gyártó a hátsó egységet egyszerű mechanizmusokkal egészíti ki, amelyek szintén nagy megbízhatósággal rendelkeznek.