Gaz-54: áttekintés, műszaki adatok, fotók

A GAZ-54 egy szovjet teherautó, amelyet az 1960-as évek óta gyártanak tömegesen. A GAZ márka harmadik generációs teherautóit képviseli. Ez egyben a legnagyobb tömegű teherautó, amelyet valaha gyártottak a Szovjetunióban. Összesen több mint négymillió orosz autót gyártottak.

Már 1965-től 1992-ig a GAZ-54 hibrid modellként készült. Belső égésű motorral rendelkezett, valamint a szovjet márka más modelljeiből származó alkatrészeket is használt.

Módosítások

A GAZ-54 modellcsalád olyan módosításokat tartalmaz, amelyek különböznek a teherbírásban. A legolcsóbb és legkisebb teherautó volt a GP 3 tonna, és a legnagyobb a drágának pedig több mint négy és fél tonnás háziorvosa volt. 2,5 tonna teherbírású teherautókat is gyártottak, valamint a GAZ-62 sorozatot, amely legfeljebb egy tonnát képes ellenállni. De még mindig a legnépszerűbb GAZ-54 volt a GP több mint három tonna.

Kabin

A módosításoktól és modellektől függetlenül a szovjet és az orosz GAZ márka minden teherautója nagyon jó, multifunkcionális és kényelmes kabinnal volt felszerelve. A műszerfal mindig pontos, helyes, és ami a legfontosabb, a szükséges mutatókat adta ki. Volt azonban egy nagyon erős újítás: az autónak nem volt ampermérője, ehelyett a szovjet márka mérnökei csatolták. Csakúgy, mint a luxus és tekintélyes Mercedes autókban, a GAZ teherautók fülkéi és belső terei órákkal voltak felszerelve.

Tervezés

Az ötletet egy másik szovjet márka, nevezetesen a ZIL találta ki. Azzal az ötlettel állt elő, hogy a fényszórókat felül, a fényszórókat pedig alul készítse el. Ez az ötlet ihlette szovjet mérnökeinket, pontosan így készítették a GAZ-54-et. A tervezési megoldás nagyon hatékonynak bizonyult, és ez a teherautó keresett volt, így más hasonló autók ugyanolyan stílusban készültek.

1964 óta azonban a GAZ-54 új kialakítást kapott: az első lámpákat a tetejére, a fényszórókat pedig az aljára helyezték. A bélés olyan volt, hogy az autó úgy tűnt, hogy mosolyog minden más autóra.

Már 1983 óta a GAZ-54 bélés legújabb verziója a következő volt: a hűtőrács nyílásai előre húzódtak, az első lámpákat az autó szélére helyezték.

Már 1985-ben a szovjet mérnökök kétlámpás fényszórókat készítettek a GAZ-54 teherautójukhoz, amelyeket szintén oldalra helyeztek. Narancssárga, enyhén átlátszó, kombinált. Nagyon szép volt, így az autó kialakítását és stílusát más autók másolták. A kerekeket is kicserélték, amelyek lyukak voltak a szellőzéshez, valamint az új gumiabroncsok, amelyek sokkal kevesebbet viseltek. A GAZ-54 legújabb verzióinak oldalsó gyűrűi voltak, nagyon szépen készültek. Az 1964-es modellen egy kötény jelent meg a teherautó lökhárítóján.

A GAZ-54 fotója a fenti cikkben található.

Műszaki előírások

A GAZ-54 motor 120 lóerőt termelt, V8 térfogata 4.2 liter. A sebességváltó a következő volt: kézi sebességváltó 4 fokozattal.

Az autó hossza több mint hat méter volt. Teherbírás - 1-4 tonna. Az üzemanyagtartály kapacitása több mint száz liter volt. Maximális sebessége az autópályán 90 kilométer / óra volt. Abban az időben ez egy nagyon jó mutató.

Amint világossá vált, a GAZ-54 autó nagyon jó, terhelhetősége lenyűgöző.