Toyota-rush elemek a kabinba: tulajdonos véleménye, műszaki előírások, felszerelés és üzemanyag-fogyasztás

A Toyota-Rush off-road autó, amelynek áttekintése az alábbiakban található, egy ötajtós crossover. A modell 2006 elején lépett be a japán piacra. A projektet a Daihatsu ággal közösen hozták létre. Ennek megfelelően az autót két márkanév alatt is értékesítik. Maguk között a módosítások csak névtáblákban különböznek egymástól, mindkét vállalat értékesítési irodáiban kerülnek értékesítésre. Ezt az autót a második generációs "Rav-4"váltotta fel.

Külső

A Toyota Rush áttekintésében a felhasználók megemlítik, hogy az autó teljes mérete megegyezik ikertestvérével. Ezenkívül az autók ugyanolyan megjelenésűek, kivéve az egyedi hűtőrácsokat gyártó logókkal, valamint kissé eltérő lökhárító konfigurációkat. A SUV-k egyéb jellemzőiben világos, modern és stílusos design követhető.

Az elülső részen meg kell jegyezni a keskeny fejlámpa elemeket, egy nagy hamis rácsot krómozott szegéllyel, valamint egy erős lökhárítót. A crossover profiljában dinamikus sziluett van, az első oszlopok határozott lejtésével, a tető szinte lapos. A kép egészíti ki a szilárd tat és masszív ajtók. A jármű egészének hátsó része erősnek tűnik, nagy optikával, nagy csomagtartó ajtóval, üvegezéssel, megerősített lökhárítóval, fekete műanyag karcolásvédelemmel.

Belső Berendezések

A Toyota-Rush szalonban meglehetősen tömör és egyszerű. A belsőépítészet hasonló a "Daihatsu-Terios" - hoz. , a különbséget ismét a gyártó adattábláinak jelenlétében fejezzük ki a kormánykerék agyán.

A fő elemek közül a következő részleteket lehet megkülönböztetni:

• kompakt és kényelmes kormánykerék;
• világos és informatív műszerfal, amelynek központi részét a multimédiás rendszer színes kijelzője foglalja el;
• fedélzeti számítógép képernyője;
• lenyűgöző elülső konzol klímaberendezéssel;
• kiváló minőségű befejező anyagok, beleértve a puha műanyagot és a speciális szövetet;
• kényelmes székek.

A Toyota Rush felülvizsgálatának hiányosságai között a tulajdonosok megjegyzik a "galéria" kis helyét, ahol csak a gyerekek kényelmesen elhelyezhetők, valamint a meglehetősen gyenge alapfelszerelést.

Méretek és opciók

A szóban forgó autó hossza 4,43 méter, szélessége 1,69 m, magassága 1,7 m. Ugyanakkor a tengelytáv 2,68 m, a hasmagasság 22 centiméter. Az elődhöz képest meg lehet jegyezni, hogy a frissített verziók hossza 17 cm-rel nőtt, ami miatt a második és az első üléssor közötti távolság 45 mm-rel nőtt. A csomagtér 15 cm-rel nagyobb lett.

Ugyanakkor a csúcsminőségű módosításoknál a kiegészítő berendezések listája nagyon lenyűgöző:

• 17 hüvelykes könnyűfém keréktárcsák;
• led fényszóró elemek;
• hátsó méretek háromdimenziós grafikus LED-ekkel;
• segítség felfelé haladva;
• multimédiás eszköz hét hüvelykes monitorral;
• navigáció;
• összesítés okostelefonokkal és egyéb modulokkal;
• légzsákok;
• Toyota - Rush ABS és EBD rendszerek.

: jellemzők és vélemények

A SUV új 3sz-VE típusú hajtóművel van felszerelve. A térfogat 1,5 liter marad, kezdetben a Daihatsu cég szakemberei fejlesztették ki. , Hasonló motorkonfiguráció van telepítve a kérdéses gyártók gépeinek más verzióira (Bego, BB, Vits, Buun). Egyes módosításokban a motor hosszirányban, másokban keresztirányban helyezkedik el.

A szóban forgó hajtómű négy hengerrel rendelkezik, amelyek egymás után vannak elhelyezve. Két vezérműtengely kölcsönhatásba lép egy 16 szelepes mechanizmussal. A motor akár 109 lóerőt is képes elérni 6 ezer fordulat / perc sebességgel. A maximális torziós nyomaték 4400 fordulat / percnél érhető el.., 14,4 kg / m. Érdemes megjegyezni, hogy Európa, Dél-Amerika és a Közel-Kelet számos országában ez a gép "Daihatsu-Therios 2"néven ismert. A hazai piactól eltérően az 1,3 literes motorok exportmodellekre szerelhetők.

A Toyota Rush áttekintésében a tulajdonosok egy negatív pontra mutatnak az erőegységekkel kapcsolatban. Megfigyelhető, hogy a belföldi utakon 30 ezer kilométernyi futásteljesítmény után kopogás van a motorban a dugattyú ütése miatt a hüvelyen. Az ilyen meghibásodást csak a motor teljes cseréje szünteti meg. Nem olyan könnyű megtalálni a motort ingyenes értékesítésre, mivel az utóbbi időben megnövekedett a kereslet.

Érdekes Tények

Érdekes helyzet alakul ki a szóban forgó autóval ma Oroszországban. Az a tény, hogy a Daihatsu márka hivatalosan nem képviselteti magát a hazai piacon. Ennek megfelelően nincs reklám. Kis tételekben "szürke" kereskedők importálják, leggyakrabban Ázsiából. Amint azt a Toyota-Rush áttekintése is jelzi, Oroszország elsősorban a Japánból behozott jobb oldali kormánykerék-elrendezésű verziókat mutatja be használt állapotban.

Érdemes megjegyezni, hogy 2010 januárja óta a hazai kormány felemelte a használt autók behozatali vámjait. A szóban forgó terepjárók pedig csak a közelmúltban kerültek a hároméves autók kategóriájába, amelyek nyereségesek. Ennek eredményeként a költségek a jármű meredeken emelkedett, ami befolyásolta a csökkenés a népszerűsége.

Az üzemanyag-fogyasztás 100 km-enként 6,5-7,1 liter. A jelző az autó konfigurációjától függ.

A tulajdonosok értékelése

A Toyota Rush áttekintésében a felhasználók számos előnyt találnak. A tisztességes külső, magas építési minőség és megbízhatóság mellett a tulajdonosok számos más előnyt is kiemelnek. Köztük:

1. A szalon kényelme.
2. Tisztességes felszerelés.
3. Magas szintű átjárhatóság.
4. Gazdaság.
5. Jó csomagtartó kapacitás.
6. Sima futás és jó kezelhetőség.

Az autó hátrányai nem olyan sokak, de olyanok, mint bármely más berendezés. A fenti hátrányok mellett néhány fogyasztó még néhány negatív jellemzőt is megjegyez, nevezetesen:

• gyenge sebességkészlet;
• a drága karbantartás és maga a SUV ára;
• az OD/of funkció spontán aktiválása 80 km/h sebességgel;
• gyenge agilitás;
• a jobb kormánykerék jelenléte;
• elég egyszerű kialakítás.

Összefoglalva

Ha tanulmányozzuk és összefoglaljuk a tulajdonosok véleményét, a Toyota-Rush crossover, amelynek fényképét a fentiekben adtuk meg, igazolja a gyártó által megadott jellemzőket. Különösen pozitívan értékelik a 2018-as legújabb verziókat, amelyek közül Oroszországban nincs olyan sok. Röviden leírva meg kell jegyezni, hogy a frissített módosítások alapultak.

Ugyanakkor úgy döntöttek, hogy az újdonságot csak hátsókerék-meghajtással látják el. A 2NV-VE típusú frissített légköri négyhengeres motor erőműként működik. A benzinmotor térfogata 1,5 liter, 105 lóerőt termel, a nyomaték 140 Nm volt. Az egység kölcsönhatásba lép egy ötfokozatú mechanikával vagy egy négy üzemmódú automata. Elődjével ellentétben az új verzió csaknem 25% - kal gazdaságosabbá vált, míg a teljesítmény négy "lóval"csökkent.