Chevrolet cruz: az autó előnyei és hátrányai, műszaki jellemzők, felszerelés, munka jellemzői és a tulajdonosok véleménye

"Chevrolet Cruz" Tevan Kim vezetésével jött létre. Vállalat "General Motors" bemutatta ezt az autót csereként "Chevrolet Lacetti". Az autó középpontjában egy új globális platform áll "Delta II", is épül rá Opel Astra J.

Hatchbacks és szedánok Oroszországban "Chevrolet Cruze" gyártották a cég gyárában St. Petersburg (Shushary). A "egy kombi karosszéria" az autókat a Kalinyingrádi üzemben gyártották "Avtotor". Hivatalosan a modell 2009 óta jelen van az orosz piacon, 2015-ig.

Az autóra vonatkozó vélemények némileg ellentmondásosak, különösen az orosz autóipari közösségben. Egyes tulajdonosok gyakorlatilag nem látnak hibákat benne, mások azt állítják, hogy az autó "összeomlik". Ebben a cikkben elemezzük az előnyöket és hátrányokat "Chevrolet Cruz".

Előírások

Először is, fontolja meg az autó főbb jellemzőit. A testben kapható: szedán, kombi, ötajtós ferdehátú. Hajtás-elöl. Oroszországban P4 benzinmotorokkal állították elő, amelyek térfogata 1.4 liter (teljesítmény-140 "" turbófeltöltős lovak),.1,6 liter (kapacitása 109 és 124 liter.per.második), valamint a kapacitása 141 liter.per. a második és a kötet 1.8. Előnyök és hátrányok "Chevrolet Cruze" elsősorban az ellenőrzőponthoz kapcsolódik. Vagy ötfokozatú mechanikus, vagy automatikus hatfokozatú. Az a tény, hogy "van egy gép" elvileg egy plusz. Szeszélyessége természetesen mínusz, de az alábbiakban részletesebben megvizsgáljuk az automatikus sebességváltót.

Restyling

Csak ketten voltak, de mindkettő nem volt túl jelentős. 2012-ben a gyártók frissítették a hűtőrácsot és a fényszórókat. A ködlámpák körül elhelyezkedő szellőzőnyílásokban is változások történtek. Új könnyűfém keréktárcsák váltak elérhetővé, és "a töltelék" kiegészítették a MyLink szórakoztató rendszerrel, amely opcióként hozzáadódik a csomaghoz. 2014-ben megváltozott a hűtőrács kialakítása. Most szögletes alakúvá vált, hasonlóan a Malibu stílusához.

Kivonulás az orosz piacról

Most az autó elhagyta az orosz piacot, csak a másodlagos maradt. Véleménye szerint éppen a világ politikai helyzetének köszönhető, hogy a koreai aggodalom "General Motors" bejelentette, hogy már nem fogja eladni autóit Oroszországban. Eközben a közvetlen ős "Chevrolet Cruz" többé-kevésbé sikeresen értékesítik itt a név alatt "Ravon Gentra (Gentra)".

Összehasonlítás

Fontolja meg az előnyöket és hátrányokat "Chevrolet Cruze". Elődjéhez képest — "Lacetti" - az autó nem szenved "a betegségektől" optika. Nem ködös, nem olvad, és az izzók sokkal tovább élnek. A lökhárítók meglehetősen gyenge rögzítése sok tulajdonos elégedetlenségét okozza, mivel a műanyag rész elmozdulhat a rögzítési pontoktól, még akkor is, ha csak gondatlanul "prop" fel egy hófúvás parkolás közben. 4-5 éves működés után a csomagtartó nyitógombja ennek a modellnek sok autójában meghibásodik.

Ha az előnyökről és hátrányokról beszélünk "Chevrolet Cruz", az elsőnek természetesen tartalmaznia kell egy vékony festéket, amely rosszul ellenáll a forgácsoknak. Ezt a hátrányt azonban sok modern autó birtokolja. In defense "Cruise" mondhat egy dolgot: bár a festék instabil, de a korróziógátló kezelés magasságban van. A tulajdonosok azt mondják, hogy még két vagy három év elteltével a zsetonok nem rozsdásodnak.

Szétszereljük "a vas"

"General Motors", , felszabadítva ezt a modellt, sokat várt tőle. "Chevrolet Cruz", az előnyök és hátrányok, bármi is volt, azt akarta, hogy a helyét a legkelendőbb autó a világon. De nehéz valami tökéleteset létrehozni. "Cruz" két sebességváltó opcióval készül: kézi és automatikus. Mindkettőnek vannak hátrányai.

Különösen a D16 mechanikus ötfokozatú sebességváltónak van ilyen hátránya: szivárgás a meghajtó tömítések közül. Ez gyakran megfigyelhető a szezonon kívül, amikor a hőmérséklet-változások különösen kiszámíthatatlanok. Néha a tulajdonosoknak évente kétszer kell cserélniük az olajtömítéseket: ősszel és tavasszal. Ez "funkció" a hátrányok listáján szerepel "Chevrolet Cruz" lehet nevezni a legfényesebb. Ő volt az, aki nagymértékben károsította az autó hírnevét, mint tartós és megbízható autót. Talán a koreai aggodalom nem módosította az orosz időjárást?

A kézi sebességváltó sebességváltóinak váltása "Cruz" világosabb volt, a szakértők szinte azonnal javasolják, hogy a sebességváltóban lévő gyári olajat bármilyen jó analógra cseréljék. Annak érdekében, hogy a doboz a lehető leghosszabb ideig tartson, az olajat százezer kilométerenként cserélni kell. Ez a Tanács még relevánsabb a tulajdonosok számára "Chevrolet Lacetti".

És mi a helyzet a "gép"?

Ha az előnyökről és hátrányokról beszélünk "Chevrolet Cruz", ezután az utóbbiak méltányos részét a tulajdonosoknak meg kell tapasztalniuk "Hajóutak" automata sebességváltóval. Automata sebességváltó "General Motors" A 6t30 / 6T40 sorozat meglehetősen szeszélyes. A legnyilvánvalóbb probléma a különféle rezgések, valamint a váltás közbeni rándulások, amelyek meglehetősen gyorsan, néha harmincezer kilométerrel fordulnak elő. Az egységnek őszintén gyenge pontjai vannak, amelyek élettartama nagyon kicsi. Ezek közé tartozik a hidroblokk és a mágnesszelepek, a vezérlőegység, amely az automatikus sebességváltóba van beépítve. Sok probléma merül fel a fékdob reteszelőgyűrűje miatt, amely százezer kilométerrel szétesve a bolygókerekes fogaskerekekbe kerül, így a javítási ár tisztességes összegekbe kerül.

Továbbá, a doboz más és szivárog. Leggyakrabban a hűtőcsövek áramlanak, amelyek a hőcserélőhöz mennek, valamint a doboz féltestei közötti tömítés.

Ez kezelhető?

Lehetséges, hogy "kiegyenlít" a működés előnyei és hátrányai "Chevrolet Cruze"? A mechanika azt állítja, hogy kissé növekszik a szolgáltatás az automatikus sebességváltó élettartama az ilyen típusú segít a gyakori olajcserében (körülbelül 40-50 ezer. km. kilométer). Az ebből származó segítség azonban nem lesz olyan jelentős, mint szeretnénk. Néhány tulajdonos "treat" ez az automatikus sebességváltó további telepítés radiátor a doboz hűtéséhez. Szakmai javítással foglalkozó szakemberek "automata géphez" higgye el, hogy az ilyen modernizáció csak pénzpazarlás, ha normálisan vezet. A további hűtés szélsőséges körülmények között hasznos lesz, de nem lesz képes "a veleszületett betegségek gyógyítására".

Medál

Mind az autó hátrányai, mind előnyei "Chevrolet Cruze" jelen. Ez vonatkozik a felfüggesztésre is, amely azonban nagyon jó. "Cruz" közös a "Astroy J" platform azonban a hátsó felfüggesztésben "Cruz" nincs Watt mechanizmus. Hagyományos rugalmas gerendával van felszerelve, további vontatás nélkül. A design nagyon egyszerű, így gyakorlatilag nincs mit törni.

Az első felfüggesztésnek van egy hátránya — ezek a karok hátsó csendes blokkjai. Ők "élő" legfeljebb százezer kilométer. Más elemek sokkal több munkaerővel rendelkeznek. A mérnökök azt is állítják, hogy "Cruise" minden csomópont masszívabb, mint a "Lacetti". Ezek az előnyök és hátrányok "Chevrolet Cruz" K 1.6 L és 1.8 liter. Hogy turbófeltöltős motor 1.4 azt is hozzá drága turbina javítások, ami valószínűleg meg kell csinálni után 100-150 ezer. km.