"Mazda 3" hatchback: tulajdonos véleménye

Az ilyen típusú autó, mint a Mazda 3 hatchback, nem szűnik meg a modern vezetők körében. A sok hasonló gép közül egyedülálló kialakítás, kiváló építési minőség és jó vezetési jellemzők különböztetik meg, amelyek alkalmasak különböző terepen való utazásra. Miután 2004-ben megjelent, a Mazda 3 hatchback az orosz autósok véleménye szerint továbbra is sikeres.

A modell leírása

A" Mazda 3 " (hatchback) Japánban jött létre, ahol Axelának hívják. Ez a sorozat az autók célja, hogy cserélje ki a Familia modell, amely az export változat az úgynevezett Protege vagy Mazda 323. Az új vonal számára felismerhető kialakítást fejlesztettek ki, amely megkülönbözteti a külföldi autót az azonos típusú autók között. Úgy tervezték, hogy egy modern, dinamikus autót készítsen a golf osztályhoz. Ebben a tekintetben a fejlesztők szerint a Mazda 3 (hatchback) teljes mértékben megfelelt az elvárásoknak. Az egyszerű verziók mellett egy sportmodellt is létrehoztak-MX Sportif.

Megjelenés

A test tervezésekor a MAIDAS alapelveit alkalmazták. Ez a rendszer feltételezi, hogy az ütközés során az energia újraelosztása és felszívódása következik be. Az eset alapja a Triple-H nevű keret volt. Még akkor is, ha akadályba ütközik, 6 légzsák aktiválódik. Az intelligens rendszer meghatározza az ütközés erejét, attól függően, hogy ez a mutató, a párnák erősebbek vagy gyengébbek.

A közepes méretű hatchback tömege 1190-1320 kg (a paraméterek a konfigurációtól függenek). A méretek méretei– 4460 * 1790 * 1460. Továbbá a csomagtartó távolsága és térfogata a verziótól függ-310-410 köbméter. A szabad magasság 160 mm. A sport változatban 15 mm-rel kisebb. Az autó tágas tengelytávval rendelkezik-körülbelül 2,7 méter, tehát tágas belső térrel rendelkezik.

A külső kialakítás figyelembe veszi a golf osztályú autókra vonatkozó összes követelményt. A" Mazda 3 " klasszikus lekerekített testvonalakkal rendelkezik. Különös figyelmet fordítanak a fényszórókra és a nagy hűtőrácsra. A megjelenés ilyen fáradságos munkája nem volt hiábavaló – 2014-ben a ferdehátú elnyerte a rangos Red Dot díjat, amelyet vonzó dizájnért ítélnek oda.

Motorok

Az ötajtós hatchbackeken DOHC típusú motorokat szereltek fel, amelyek függőleges elrendezésű hengerek, 1,6 literes kapacitással rendelkeznek. Kapacitása 105 liter. másodpercenként. A Skyactiv-G nevű tápegységeket a felső verziókra helyezték. Ezek az eszközök kapacitása 120 lóerő, térfogata 1,5 köbcentiméter.

Mindkét berendezést egy elsőkerék-hajtású automata sebességváltóval kombinálják. Mazda 3-hatchback automatikus. A vélemények szerint kiváló vezetési tulajdonságokat mutat. Ennek a paraméternek az ellenőrzésekor egy szabványos tesztet alkalmaztak, amely több száz kilométerre gyorsította a ferdehátút. A tesztek során az autó jó teljesítményt mutatott, mindössze 11-12 másodperc alatt gyorsult erre a sebességre. Ezenkívül a Mazda 3 motort gazdaságos üzemanyag-fogyasztás jellemzi-átlagosan legfeljebb 5,7-6,9 liter / 100 km.

Generációk

Az autósok először látták a Mazda 3-at az első generációban 2003 tavaszán. Ezután 2 karosszériaváltozat jelent meg – szedán és ferdehátú. A modellt azonban már 2006-ban frissítették. A cég mérnökeinek munkájának eredményei a következők voltak:

• a műszerfal átalakítása;
• új belső kárpit;
• a zajszigetelés javítása;
• változó lökhárítók és radiátor.

Az ebben az időszakban végrehajtott változtatások után az olyan modern modulok, mint a DSC és az ABS, A Mazda 3 2 standard rendszerei közé tartoztak.0 ferdehátú autó. A vélemények szerint ez hozzájárult az autósok népszerűsítéséhez. Most még az alapváltozatok is fel vannak szerelve velük. A 2,0 literes változat automatikus 4 sebességes sebességváltóval vagy 6 sebességes kézi sebességváltóval.

2009-ben került sor a Mazda 3 ferdehátú második generációjának bemutatására . Az autókritikusok véleménye szerint a változások a megjelenés nagy részét érintették. Annak ellenére, hogy a méretek 2650 mm-re nőttek, az autó könnyebbé vált. Ezt a hatást a fejlesztők új ötvözetek bevezetésével érték el a keret gyártásában. A belső tér is más lett - a vezetőülésre beállító memóriamodul van felszerelve, fűtött ülések. Többek között újítások jelentek meg:

• navigációs program;
• Bose sztereó rendszer;
• esőérzékelő;
• klímaberendezés.

A 2011-es átalakítás után a második Mazda 3 új hátsó és első lökhárítókat, kerek ködlámpákat kapott. A harmadik generációban, amelyet 2013. június végén vezettek be, a hagyományos C1 platformot a Ford formatervezése váltotta fel. Ezenkívül a motorválaszték jelentősen bővült. Most 1,5-2,5 literes erőművekkel rendelkező autókat vásárolhat. A benzinmotorokhoz 150 lóerős dízelmotorokat adtak.

Vezetési jellemzők

Az autó kiváló teljesítményparaméterekkel rendelkezik. A vezetési jellemzők, amelyek lehetővé teszik a sebesség fejlesztését az autópályán, a motor típusától függenek. A 2018-as átalakítás után kiadott modern változatok közül a legnépszerűbb motor egy 1,5 literes benzinmotor.

Vegyes ciklussal csak 5,9 liter elegendő minden százra. Ezért az alacsony fogyasztást kedvelő autósoknak a Mazda 3 ferdehátút kell választaniuk.

. Tulajdonos vélemények

Az autótulajdonosok szerint, akik a Mazda 3-at használják a mindennapi életben, mindenekelőtt az autót felismerhető megjelenés, kényelmes belső tér és modern navigációs panel jellemzi.

Azonban még egy ilyen modern autónak is számos hátránya van. A tulajdonosok megjegyzik a Mazda 3 Következő hátrányait:

• a magas karbantartási költségek;
• drága alkatrészek;
• rossz minőségű küszöb feldolgozás.

Az autók javításával foglalkozó mesterek még a vásárlás előtt is tanácsot adnak figyelni az alsó és a kerékívek állapotához. Leggyakrabban ez a hátrány külföldi autókban található az első és a második generáció. A legújabb verzióban a tervezők figyelembe vették a korábbi hiányosságokat, és megpróbálták az ügyet tartósabbá és ellenállóbbá tenni a károkkal szemben. A 2013 után maradt Mazda 3 autó (hatchback) véleménye ezt Teljes mértékben megerősíti.