Monopoly llc, közlekedési vállalat: a járművezetők visszajelzése a munkáról és a fizetésről

A "Monopoly" cég Oroszországban áruszállítással, valamint egyéb szállítmányozási szolgáltatások nyújtásával foglalkozik. Ennek a szervezetnek a szakterülete olyan áruk logisztikája, amelyek szállítás közben különleges hőmérsékleti tárolási feltételeket igényelnek. A vállalat több mint 10 éve sikeresen működik a piacon.

A regionális hálózat 9 fiókot foglal magában az egész országban. Az LLC székhelye "Monopoly" Szentpéterváron a következő címen található: 1 Zvezdnaya utca. Az ügyfelek tanácsot kapnak a logisztika, a biztonság biztosítása, valamint az áruk nyomon követése terén.

Általános információk

LLC "Monopoly" - egy olyan vállalatcsoport, amelynek saját közlekedési flottája van, amely több mint 500 teherautót tartalmaz. Az összes alkalmazott erőfeszítései ügyfeleik céljainak elérésére irányulnak. A vállalat azt állítja, hogy szakmailag elkötelezett a szolgáltatások nyújtásában és garantálja a legjobb minőséget. A magas kritériumok követése ezen a piacon az ilyen munkakörülmények megteremtéséhez vezetett a szervezetben:

• Cargo biztosítás.
• Éjjel-nappal diszpécser.
• Szállítás foglalása.
• A rakomány továbbítása több pontra.
• Orvosi könyvek elérhetősége a járművezetők számára.
• A pass elérhetősége az MKAD-n.

A nagy járműpark egy vállalatcsoportot biztosít "Monopoly" a szolgáltatásnyújtás stabilitása. Az autók speciális berendezésekkel vannak felszerelve, amelyek lehetővé teszik a rakománykamrák hőmérsékletének beállítását.

A gépek speciális felszerelése hőszigetelést és jó szellőzést biztosít. Bármely rakomány szállításakor az idő a legfontosabb tényező. Az áruknak nemcsak meg kell őrizniük tulajdonságaikat, hanem gyorsan el kell szállítaniuk rendeltetési helyükre. Az egészségügyi előírásoknak való megfelelés nagy jelentőséggel bír. A járművezetőknek ellenőrizniük kell az összes mechanizmus tisztaságát és használhatóságát.

A rakományszállítás sajátosságai

Az áruszállítás technológiáját a romlandó termékek különleges tárolási módja határozza meg. A szervezet végzi áruszállítás megfelel a követelményeknek és a vonatkozó előírásoknak. A közlekedési vállalat járműparkja "A monopólium" meglehetősen kiterjedt. Minden gép mikroklíma-szabályozó rendszerrel van felszerelve.

A magasan képzett szakemberek és logisztikusok optimális útvonalakat fejlesztenek ki a járművezetők által történő áruszállításhoz. A szolgáltatások jellemzői a következők:

• A rakomány minősített kezelése.
• Követés az útvonalon.
• A szolgáltatás széles földrajza.
• Rövid szállítási idő.

A szállítás sajátosságai lehetővé teszik a beállított hőmérséklet fenntartását a raktérben -30-30 fok között. A szervezet garantálja az áruk biztonsága áruszállítás során. "Monopoly" jó hírnevet szerzett az ügyfelek körében, de a vállalat munkavállalói véleménye másképp látható.

A szállítás jellemzői

A rakományt speciális hűtött teherautókon szállítják, amelyekben a klímaberendezés konfigurálható. Az ilyen módon történő szállítás a következő árukhoz szükséges: hal-és húskészítmények, borok, víz, konzervek, zöldségek, kozmetikumok, palánták, vegyszerek, higiéniai termékek, veszélyes áruk stb..

A termékeket szükségszerűen dobozokba vagy ládákba csomagolják, az áruszállítást Oroszországon keresztül magasan képzett szakemberek végzik. Minden termékre elfogadható hőmérsékleti tartományt állítanak be, amelynek be nem tartása veszteségekhez és elutasításhoz vezethet.

A munka előnyei

A szervezet szigorúan követi az elveket munkaügyi jogszabályok, , ezért hivatalosan megszervezi alkalmazottait a munka első napjától. A járművezetők azt mondják nekünk, hogy a koordinátorok segítenek a szállítás elvégzésében és a szükséges dokumentumok kitöltésében. Sokan megjegyzik a karriernövekedés lehetőségét az osztályvezetőnek. A vállalat időben és teljes mértékben fizeti a béreket.

Nehézségek és hiányosságok a munkában

Sokan beszélnek arról a tényről, hogy a szállítást sok fizikai kopású gépeken kell elvégezni. A járművezetők azt állítják, hogy a vállalat flottája teherautókból áll a hazai termelésből. Tekintettel az orosz sajátosságaira autóipar, , a járművezetőknek javításokat kell végezniük az úton.

A gáz KAMAZ teherautókat gyakran kell feltölteni, így folyamatosan túlköltekezik az üzemanyag. A közlekedési vállalat vezetői véleménye "Monopoly" jelentések arról, hogy az autó javítását folyamatosan kérni kell a felső vezetéstől. Sok éven át azonban a berendezések frissítésének kérdésével kapcsolatos hozzáállást nem vizsgálták felül. Negatív pontként a járművezetők időben lehetetlen megrendeléseket jegyeznek fel, amelyeket gyakran a logisztikusok adnak.

A szervezet olyan bírságrendszert vezetett be, amelyet a késés, a rossz minőségű munka stb.. Egyes alkalmazottak nem elégedettek az élelmiszer-rendszer szervezésével, mert saját pénzükért kell élelmiszert vásárolniuk. Szinte lehetetlen kompenzálni az ilyen költségeket a vállalat rovására, amit negatív megjegyzések is megerősítenek.

A felülvizsgálatok információkat tartalmaznak arról, hogy a junior vezetés helyettesíti a magasabb hatóságokat. Sok megjegyzés tele van negatív információkkal a járművezetőkkel szembeni tiszteletlen hozzáállásról. A közlekedési vállalat véleménye szerint "Monopoly" a járművezetők azt állítják, hogy az ígért munkahelyi kilátások várakozása leggyakrabban időpocsékolásnak bizonyul. A korábbi alkalmazottak úgy vélik, hogy ez a szervezet alábecsüli szakembereit.

Pénzügyi összetevő

Számos véleményben meg kell jegyezni, hogy a munkavállalókat időben fizetik. Fő előnyként a munkavállalók megemlítik a hivatalos foglalkoztatást. A járművezetők többsége a monetáris motivációra összpontosító fiatalok. Problematikus sok pénzt keresni ebben a vállalaton belül. Negatív vélemények a közlekedési vállalatról "Monopoly" a járművezetők azt állítják, hogy semmilyen módon nem védettek, ezért baleset esetén a saját zsebükből teljes mértékben kompenzálniuk kell a károkat.

Munkakörülmények

A vállalat teljes szociális csomagot biztosít alkalmazottai számára. A vállalat célja, hogy együttműködjön a legtehetségesebb és legszívósabb alkalmazottakkal, ezért a személyzet forgalma meghaladja a megengedett határértékeket.

A korábbi vezetők azt mondják, hogy az emberek nem maradnak ebben a helyzetben több mint három hónapig. Sokan nem tudják kiszámítani a béreket, mert a fizetést 4-szer nyújtják. A közlekedési vállalat vezetői véleménye "Monopóliumok" olyan információkat tartalmaz, amelyek mindegyike szigorúan ellenőrzött.

Ezért a munkavállaló köteles az útvonalakat csak a koordinátor által biztosított irányban megtenni. Egyes járművezetők megjegyzik a diszpécserek inkompetenciáját, mivel gyakran elég hosszú távon kell vezetniük az üres autókat. A negatív vélemények beszámolnak a szigorú szállítási határidőkről, amelyeket be kell tartani. Ellenkező esetben szankciókat alkalmaznak a járművezetőkre. Gyakran az alkalmazottaknak éjszakai járatokat kell végrehajtaniuk, a rakományszállítás kilométerének pedig körülbelül 1000 kilométernek kell lennie.

Autók tankolása

Véleményükben a járművezetők azt állítják, hogy a jelentés alapján kibocsátott pénzeszközök nem elég, hogy tankoljon egy teljes tank. Ezért üzemanyagot kell vásárolnia saját pénzéért, vagy a legolcsóbb benzint kell öntenie. Ahhoz, hogy jelentést tegyen a számviteli osztálynak, meg kell vásárolnia egy nyugtát egy másik benzinkútnál. Sok járművezetőnek meg kell keresnie a legrövidebb útvonalakat, hogy pénzt takarítson meg a tankoláson.

Költségkompenzáció

Sok vélemény megjegyzi, hogy az üzemanyagot a tervezettnél többször fogyasztják. Senki sem akar fizetni a saját zsebéből a tankolásért, így az alkalmazottak nem maradnak ebben a szervezetben. Egyes járművezetők nagy túlköltekezésről beszélnek, ami nagyon jelentős összegeket ért el.

Az utazási természethez kapcsolódó bármely munka magában foglalja a napidíjak kiadását. Az "Monopoly" nem határozza meg az összeget és a Fizetési sorrendet, így a járművezetők egyszerűen ellenőrzéseket nyújtanak. A számviteli osztály és a szervezet vezetése önállóan határozza meg bizonyos költségek kompenzálásának célszerűségét. Továbbá, a cég nem nyújt payslips 2-személyi jövedelemadó. Természetesen minden munkában vannak negatív szempontok. A kamionos munkája azonban meglehetősen specifikus, ezért készen kell állnia rá. Ellenkező esetben jobb figyelni más munkaterületekre.

Mi riasztó

A vállalat különböző álláskeresési oldalakon folyamatosan vannak üres álláshelyek "Monopoly", , például a közlekedési osztályon. A jó pozíciókat régóta olyan emberek foglalják el, akik kapcsolatban állnak vagy barátságosak a vezetéssel. Sok korábbi alkalmazott nem javasolja, hogy válasszon a vállalat javára. Vezetők, akik dolgoztak "Monopóliumok", javasoljuk, hogy ne pazarolja szakmai idejét.

A vállalat 30 liter / 100 kilométer benzinfogyasztási arányt állapított meg. Figyelembe véve, hogy a szervezet szabványai szerint a nyár November végéig tart, a tél pedig decemberben kezdődik, nyilvánvalóvá válik az üzemanyag-túlköltekezés.

Álláspályázati Vélemények

A munkavállalók megjegyzik, hogy a vállalat már az interjú szakaszában kezd csalni. A vezetési teszt a legfontosabb pillanat, mivel számos potenciális járművezetőt kiszűrnek rajta. Az alkalmazottak egy hosszú interjúról beszélnek, amely több szakaszban zajlik.

A munkáltató színesen leírja a vállalaton belüli munkakörülményeket és fejlődési kilátásokat. Vonzó a béreket a járművezetőknek is bejelentik. Valójában a színpadon a bérbeadás, a a munkáltató felhívja az adózás előtti bérek összegét. Tény, hogy sokkal alacsonyabb. A közlekedési vállalat üres álláshelyeit folyamatosan közzéteszik különböző weboldalakon "Monopoly" az E kategóriájú szállítmányozók a teherautón. Ez arra utal, hogy senki sem marad ebben a helyzetben. Közlekedési vállalat "Monopoly" a fizetések nem mindig fizetik időben, ami megerősíti a korábbi vezetők. A felülvizsgálatokban megjegyzik, hogy a végső pénzügyi eredmény fizetésre és bónuszra oszlik, amelynek összegét sehol nem rögzítik. A munkaszerződés egyértelműen kis fizetést ír elő, amit a közlekedési vállalat vezetői véleménye is megerősít "Monopoly".

Pozitív vélemények

Sok alkalmazott (járművezető, mozgató) megjegyzi, hogy ebben a szervezetben a fizetés alacsonyabb, mint amire számítanak, de mindig időben fizetik. Foglalkoztatás "Monopóliumok" csak hivatalos, így minden alkalmazott teljes szociális csomagot kap. A megszerzett pénzösszeget a fizetési bizonylatok jelzik, így mindez könnyen ellenőrizhető. A borítékban fizetett fizetést itt senki sem kapja meg.

Néhány véleményben az emberek megjegyzik, hogy a karriernövekedés itt valóban lehetséges, de keményen kell dolgoznia, hogy magasabb pozíciót szerezzen. Ez a tendencia ma már szinte minden magánvállalatnál megfigyelhető.

A vélemények sok vezetője arról számol be, hogy új autókkal vannak ellátva, de ahhoz, hogy megszerezzék őket, 3 hónapig egyfajta próbaidőszakon kell átesnie, és jól bizonyítania kell magát. Nagyon ritkán új felszerelést biztosítanak azoknak, akik éppen munkát kaptak. Ez teljesen érthető, mert a vállalat vezetése nem akarja kockáztatni flottáját.

Egyes járművezetők kedvelik azt a tényt, hogy útvonalukat a koordinátorok alkotják, mert ebben az esetben a rakományszállítás felelősségének jelentős részét vállalják.

Rövid következtetés

Ebben a cikkben áttekintettük a munka sajátosságait és a járművezetők visszajelzéseit a közlekedési vállalatról "Monopoly". Megállapítható, hogy a személyzet problémája meglehetősen akut. Az ügyfelek szemében a vállalat hírnevét a rakomány gyorsasága és integritása hozza létre a szállítás során. A munkafolyamatot egyszerre több szakember biztosítja: szállítmányozók, diszpécserek, koordinátorok, sofőrök és mozgatók.

A szervezet vezetése meglehetősen igényes alkalmazottai számára. Ez annak köszönhető, hogy a Szerződések szerinti kötelezettségek teljesítésének sikere közvetlenül függ a cselekedeteiktől. , nevezetesen a járművezetők és a diszpécserek azok a személyek, akik a vállalat egészét jellemzik. Miután tanulmányozta valódi vélemények, mindenki levonhatja magának a következtetést a vállalkozásban végzett munka sajátosságairól.