Uaz-374195: leírás, műszaki adatok és fotók

Az Ulyanovsk üzem híres katonai autóipari berendezéseiről. Ezek az autók jól teljesítenek off-road és durva terep. Mindenki hozzászokott ahhoz, hogy az UAZ márkát négykerék-meghajtású terepjárókhoz társítsa. De ne felejtsük el, hogy az UAZ még mindig "Loaf"minibuszt gyárt. Ez az autó először a szovjet időkben jelent meg. Most sok módosítás van. Ma pedig az egyiket fogjuk megvizsgálni. Ez az UAZ-374195. Fotó, műszaki jellemzők, a modell hátrányai-tovább a cikkben.

Leírás

Szóval, milyen autó ez? Az UAZ-374195 egy orosz terepjáró minibusz, amely összkerékhajtással van felszerelve. Az emberek aszfaltburkolat nélküli utakon történő szállítására tervezték.

Tervezés

Ez az UAZ modell talán az egyetlen a modelltartományban, amelyet a teljes gyártási időszak alatt soha nem hajtottak végre külső változásokon. Az autó kialakítása megegyezik azzal, amelyet a 60-as években gyártottak. Elöl-egy kis lökhárító és kerek üveg fényszórók. Maga a karosszéria egyszerű fújt vonalakkal rendelkezik, amelyek miatt az autó "Loaf"becenevet kapott.

Milyen problémák vannak az autó karosszériájával? , a fém itt nincs nagyon jól festve. A gépet gyorsan korrózió borítja. Ezenkívül maga a test már a gyárból is enyhe deformációkkal rendelkezik. Ez különösen észrevehető oldalról, ha szögben nézi a testet. Annak érdekében, hogy valahogy lelassítsák a korrózió kialakulását, a tulajdonosoknak rendszeresen kezelniük kell a testet movil vagy bitumen mastikával.

Méretek, hasmagasság

Az autó méretei, valamint a karosszéria nem változtak a teljes gyártási időszak alatt. Tehát a minibusz hossza 4,39 méter, szélessége 1,94 méter, magassága 2,06 méter. A standard hasmagasság 20,5 centiméter. Ugyanakkor sok tulajdonos felfüggesztési emelést hajt végre, így további néhány centiméterrel növeli a hézagot. Ez elsősorban nem azért szükséges, mert a gép alacsony hézaggal rendelkezik (minden rendben van ezzel a jellemzővel), hanem a megnövelt átmérőjű iszapgumi telepítéséhez.

Szalon

Mozogjunk az orosz minibusz belsejében. Az UAZ-374195 autó belseje szintén nem változott sokat a Szovjetunió óta. A globális változásoktól-egy másik kormánykerék (de anélkül a légzsák) és egy továbbfejlesztett sebességmérő. Most van egy digitális kilométer-számlálója, amely számolja a teljes és a napi futásteljesítményt. Az ülések is megváltoztak, de a vélemények szerint nem lettek kényelmesek. Az ajtókártyák a legegyszerűbbek, van egy fogantyú és egy kézi ablakemelő karja. Az első ülések között van egy hatalmas doboz, amely alatt a motor található. Ennek a helynek köszönhetően a tápegységet közvetlenül a.

A vélemények egy plusz egy ilyen elrendezésből. Télen a motor felmelegszik, a kabin pedig nagyon meleg lesz. De útközben folyamatosan hallgatnia kell a motor hangját. Itt nincs sok zajszigetelés-mondják a tulajdonosok. Néhány ragasztó hő-és zajszigetelés a saját, de ez nem segít sokat.

A befejező anyagok egyszerűek és olcsóak, egyes helyeken még csupasz fém is van. A kényelemtől-csak GUR. Nincs légkondicionáló és elektromos ablakok. Az utasüléseknek nincs oldalirányú vagy deréktámaszuk, ezért nem szükséges beszélni az emberek nagy távolságra történő szállításáról. Az UAZ-374195-et azonban elsősorban önkormányzati vállalkozások vásárolják személyi személyzet szállítására. Vannak, akik vadászatra és horgászatra vásárolnak autót, de nagyon ritkán.

UAZ-374195: műszaki előírások

Az autó motorháztetője alatt a ZMZ benzin négyhengeres hajtóműve található. Melyek az UAZ-374195 jellemzői? 2,7 literes térfogattal ez a motor 112 lóerőt fejleszt. Nem kell beszélni a gyorsulás dinamikájáról. Ez a hatalom nyilvánvalóan nem elég egy autó számára, amelynek saját tömege meghaladja a két tonnát. Az autó nagyon keményen gyorsul, még inkább a terheléssel - mondja a tulajdonosok véleménye. Bár hivatalosan akár 800 kilogrammot is felvehet a fedélzetre.

Az UAZ-374195 motor 198 Nm nyomatékot fejleszt, és az "örök" 35 másodperc alatt több százra gyorsítja az autót. A maximális sebesség 127 km / óra. Az üzemanyagtartály térfogata 77 liter. Javasoljuk, hogy a gyárból 92. benzint öntsön az UAZ-374195-be. Ami a fogyasztást illeti, az útlevéladatok szerint 13,5 liter. De a gyakorlatban az UAZ 15 literet fogyaszthat, különösen télen.

Kézi sebességváltó, ötfokozatú. A sebességváltók a vélemények szerint megkülönböztethetetlenül vannak kapcsolva. A doboz vezérléséhez először meg kell szoknia.

Amit a tulajdonosok mondanak a motorról? A motor erőforrása 150 ezer kilométer, míg működés közben megnövekedett olajfogyasztással, hűtéssel és túlmelegedéssel lehet szembenézni.

Medál

A gép vázszerkezetre épül. Első és hátsó függő felfüggesztés. Mivel az autó összkerékhajtású, mindkét tengelyen hidak vannak. A rugókat rugalmas elemekként használják. Csak dobfékek. A kellemes tulajdonságok közül érdemes megjegyezni, hogy a kormányzás szervokormánnyal van felszerelve. A régi mintákon hiányzott.

Hogyan viselkedik az autó útközben? A vélemények szerint az UAZ-374195 nagyon régi kialakítású. Az autó több tényező miatt rosszul irányítható:

• Magas súlypont.
• Függő felfüggesztés.
• A kormányrendszer archaikus rendszere, amelyet a Szovjetunió óta nem javítottak.

Az autó erősen fordul, a nagy tömeg miatt pedig rosszul fékez. Ez különösen akkor érezhető, ha teljesen fel van töltve. Néha csak veszélyes mozogni ebben az autóban, a vélemények szerint. A tulajdonosok az autó vezetési jellemzőinek javítása érdekében számos fejlesztést vezetnek be a felfüggesztés és a kormányzás kialakításában. Az autó azonban továbbra is "kecske" az utakon.

A felfüggesztés kialakítása meglehetősen egyszerű, de túl korai a megbízhatóságról beszélni. A vélemények szerint a tulajdonos a csapok és az agycsapágyak gyors meghibásodásával szembesülhet. A lengéscsillapítók szintén nem élnek sokáig.

Az eredmények összegzése

Tehát megvizsgáltuk, mi az UAZ-374195 minibusz. Az autó előnyei közül érdemes megjegyezni:

• Nagy távolság.
• Az összkerékhajtás jelenléte, amely átjárhatóságot biztosít az autó számára.
• Viszonylag alacsony költség.

Ellenkező esetben az autónak sok hátránya van. Legtöbbjük azzal a ténnyel kapcsolatos, hogy a gép kialakítása hosszú ideig nem változott, de jelentősen elavult. Emellett a tulajdonosok panaszkodnak a rossz építési minőségre. Ezért a legtöbb autót állami tulajdonban lévő vállalkozások vásárolják meg. Összefoglalva, érdemes azt mondani, hogy mielőtt ezt az autót választaná magának (horgászathoz vagy vadászathoz), gondosan mérlegelnie kell az összes előnyét és hátrányát. Ez a gép sajnos nem rendelkezik jelentős előnyökkel, ezért sokan választanak a "Niva" vagy ugyanazon "Hunter"javára. Ezek a gépek kényelmesebbek és kevésbé problémásak lesznek a karbantartás szempontjából.