"Rapid-skoda": az autó hátrányai és előnyei, a tulajdonosok véleménye

A mítosz, miszerint a Skoda márka nagyrészt német Volkswagen cég, csak hazugság és pletyka. Végül is eredetiek, még akkor is, ha a németektől függenek. "Skoda Rapid" - ennek bizonyítéka. Általában összehasonlítják a németek Polo modelljével, azonban amikor erről van szó, a cseh márka ára felhívja a figyelmet. Miért olyan nagy? Ez egy állapot? Erről és egyéb hátrányokról "Skoda Rapid" a cikkben ismertetjük.

Prestige

A csehek azt kockáztatják, hogy világosan megmutatják, hogyan függenek a boltban lévő német kollégáiktól, de még mindig meghaladják a sajátjukat. Ez a kockázat véleményük szerint indokolt. Ez tele van olyan demonstratív módon mutatja a presztízs: az emberek teljesen eltávolítani modellek a világpiacon, és az emberek elfelejteni "Skoda". Ezt azonban biztosan nem érdemes megtenni, mert a csehek valóban megpróbáltak egy jó autót létrehozni, valóban versenyez a német autóipar sok autójával.

Csak emlékeztetni kell a Skoda Yeti szalonra, amely 2-szer jobb volt, mint a Tiguan, a Skoda Superb modelljének kiterjedése és méretei, amelyeket a Volkswagen nem rendelkezik. Általában sok modellben a Cseh autóipar jobb, mint a német. A tulajdonos álma "Volkswagen Golf" - olyan nagy csomagtartója van, mint a híres "Skoda-Octavia". Azonban, mi nem beszélünk mindezt. "Skoda Rapid" - a cikk hőse.

Érdemes megjegyezni, hogy sokkal olcsóbb Cseh autókat vásárolni hazájukban, ahol nagyon olcsón értékesítik őket. A hátrány azonban "Skoda Rapid" - azt jelenti, hogy nem követi ezt az elvet, és az ára valóban ugyanaz a világ minden piacán.

Mit válasszon?

Hasonlóság a Skoda Octavia zászlóshajó modelljével, hasonló méretekkel, sőt az ár is sokkal kevesebb: körülbelül 500 ezer orosz rubel. Akkor miért van "Skoda Rapid" több hiányossága van, mint? Alaposabban meg kell vizsgálni, tükrözni kell ezt a témát. A kép valójában nem olyan rózsás, mert a Cseh mérnökök és tervezők a legtöbbet takarítják meg szükséges részletek az autóból: az alapváltozatokhoz nincs elektromos üléshajtás, fűtött tükrök, légkondicionáló, sőt rádió sem. Igen, szerepelhet a rangosabb módosításokban, de meglehetősen drága.

A biztonság is "béna". Nincs két légzsák, és ez hátrány "Skoda Rapid". At "Octavia" kettő van belőlük, amelyek azonnal megjelennek az alapkonfigurációban. Minden más rendben van.

Optimális választás

A Rapid legszokásosabb változata az ambíció módosítása. Van egy.1,6 literes motor, ez nagyon megbízható és gyors, és ez is sokkal olcsóbb, mint a versenytársak Volkswagen Polo és mások. Ezért jobb, ha a Skoda Rapid ezen verzióját választja, hogy maradjon "a hölgyek". Csak 50-60 ezer orosz rubel drágább, mint a minimális verzió. Azok azonban, akik nem akarnak ilyen produktív motorral rendelkezni, további opciókkal felszerelhetik autójukat.

A fűtött tükrök, a légkondicionáló és a rádió, amely nem az alapmódosításban van, pontosan ötvenezer orosz rubelt fog fizetni. Ha pedig további 22 ezret ad hozzá, akkor megkapja az Ambition verziót, amelynek még érdekesebb tulajdonságai lesznek: szemüvegtok, kesztyűtartó fény, zsebek az üléstámlákon, fedélzeti számítógép és még sok más. Ha manuálisan próbálja megtenni az opciók kiválasztásával, akkor sokkal drágább lesz. Ne tévessze meg magát, és ne próbáljon pénzt megtakarítani, mert a szegény kétszer fizet.

Külső

Egy tehetséges eladó elkezdi eladni egy autót, amely nem a tervezésén alapul, ami a tulajdonosok szerint elég rossz, hanem a csomagtartón. Végül is lenyűgöző, mérete lenyűgöző. Ezért egy potenciális vevő azonnal azt gondolja, hogy ez az autó valóban lélekkel készült. Térfogat-körülbelül 550 liter. Ha a hátsó kanapét is összehajtja, akkor az ülések itt olyanok, mint egy franciaágy. Általában, ha sokat utazik, mozog, szállít, akkor a Skoda Rapid rekordbirtokos a versenytársak között.

Belső tér

Amikor a tulajdonos bejut a szalonba, észrevesz egy dolgot: az előlapja, az eszközök és a kormánykerék nagyon szigorú, stílusos és tekintélyes. Olyan, mint egy német autóban ülni. Azonban , ez érthető, mivel a Skoda részben ötleteket vesz a német autóiparból. Az alapváltozat azonban egy kicsit más, túl sok a szürke, ami olcsóbb autóknak felel meg. A műanyag meglehetősen rossz minőségű, karcolódik. De az alumínium nagyon drága és jó itt, megfelelőnek tűnik.

A kabinban csak ruhák és pohártartók horgai vannak. Nem világos, hogy hogyan lehet egy második az autóban az emberek számára, de tény, hogy a Skoda Rapid-ban nincs ilyen. Az optimális és az alapváltozatban még a háttérvilágítást sem kapja meg a vezető számára, ez egy hatalmas mínusz. Igen, felár ellenében vásárolhat magának egy további kartámaszt az autó hátuljában, ahol pohártartók lesznek stb.

Működés

A hátsó ajtók szélesek, mintha meghívnák a vendégeket, hogy üljenek az autóba. Az elsőkkel azonban minden rossz, mintha nem akarják, hogy az autót vezessék. Az emberek 100% - ának azonban sikerül beszorulnia egy autóba, és elkezdenie vezetni, bár ez elég nehéz. Minden kellemetlenség abból adódik, hogy az előlap elég széles, megakadályozza, hogy kényelmesen üljön a Skoda Rapid szalonban. Ez egy kis hátrány. Sokan, akik véleményt adnak a Cseh autóról, megjegyzik, hogy folyamatosan zúzódnak, amikor egy torpedót ütnek.

Műszaki előírások

Van egy motor a "Skoda Rapid", , amelynek hátrányait és hátrányait nem lehet számolni. Ez az 1.2 literes benzinmotor, amelyet mindig a Phabia modellre helyeztek, majd ismét a Rapid-ra helyezték. Nem volt a helyén: az autó nehéz, a motor pedig gyenge. A cseh márka ilyen módosításának tulajdonosa nem ajánlja. Túl rossz neki. Ahhoz, hogy egy autót ezzel a motorral el lehessen érni, rosszabbá kell tennie magát. Ez az egyik hátránya "Skoda Rapid" Automatikus.

De a 105. motor, amelynek térfogata 1.A 6 liter észrevehetően erősebb, nem csak. Sokkal kényelmesebb a gyorsulás, a sebesség ellenőrzése, az előzés. Végül is sokkal gyorsabb, mint az 1. kötet.2 liter. Ezért a hátrányok "Skoda Rapid" 1 modell.6 kis. A motor módosításakor egy kézi sebességváltó is működik, amely nem kevésbé jól működik, mint maga a motor. Van azonban egy kis hátrány: nincs elég hatodik sebességfokozat a pályán, valamint több lóerő, hogy magabiztosan felgyorsuljon több mint 150 kilométer / óra. Ez az autó azonban nyilvánvalóan nem a versenyzők számára készült. Érdemes megjegyezni, hogy a gyors hajtású turbófeltöltős motorok rajongói számára "Skoda Rapid" könnyen chip-tune. Ez hozzá egy extra 20-30 lóerő, akkor képes lesz arra, hogy élvezze a hatalom, hogy annyira hiányzott.

Gazdaság

Ez nagy hátrány "Skoda Rapid", mivel nem használ kis üzemanyag-fogyasztást. A város körülbelül 12 litert fogyaszt 100 kilométerenként, tekintettel a meglehetősen kicsi, 1-es motortérfogatára.6 liter. Az autópályán természetesen minden jobb: körülbelül 8 liter / 100 kilométer. Egy természetes szívású motorról volt szó. Ha turbómotorral módosítja, akkor a hatékonyság jobb lesz, a fogyasztás pedig kevesebb lesz.

Amint azt a cikkben említettük, 1.A 4 literes TSI nagyon jó, erőforrása magas, a gazdaság pedig jó. Van azonban egy kis mínusz: városi vezetési módban vagy forgalomban meg kell nyomnia a gázpedált a kis ujjával. Végül is egy kis kattintás - az autó felszáll a helyéről. És ez nem a legfontosabb dolog, a hiányosságok áttekintése "Skoda Rapid" azt mondja, hogy az átvitel nagyon lassú és folyamatosan összeomlik. Ezért ismét jobb, ha nem gáz, hogy ne legyen ideges, és folyamatosan váltani fogaskerekek. Amikor azonban a helyszínről indul, a Skoda Rapid örömet okoz. A tulajdonosok véleménye a hiányosságokról "Skoda Rapid" a gyorsulás témája nem található: az autó gyorsan, anélkül, hogy megnyomná az ellenőrző pontot.

Következtetés

A Skoda Rapid minden esetben megtalálja a vevőjét, és hosszú ideig meg fogja csinálni. Mindez azért, mert nagyon hasonlít egy német gyártású szedánhoz-a Volkswagen Polo-hoz. Számos előnye van azonban, hogy a boltban lévő kollégának nincs. Is "Gyors" jó azoknak is, akik szeretnének "Octavia". Végtére is, ez egy kicsit rosszabb, de az ár egy kicsit kevesebb. Ennek ellenére az optimális változat körülbelül 600 ezer rubelt, a legalacsonyabb pedig körülbelül 500 rubelt fog fizetni. Nem hívhatja költségvetésnek, de összehasonlításban minden ismert: a minimális verzió "Octavia" legalább egy millió rubel kerül kiadásra a Vevőnek. Ebben a cikkben elemeztük az előnyök és hátrányok "Skoda-Rapid".