Motorolaj-termelés: jellemzők, technológia és gyártási folyamat

A motorolaj gyártása a 19. század végén kezdődött. Ennek a folyamatnak az őse John Ellis, aki dolgozott kenőanyagok az autó motorja. Manapság a motorolajok előállításához szükséges különféle adalékanyagok annyira kibővítették a kínálatot, hogy nem lehet gyorsan megérteni. Tehát hogyan állítják elő ezt a nyersanyagot és mi az értéke?

Nyers

A motorolaj előállítása, mint bármely más, nem nélkülözi a nyersanyagokat – az anyagot, amelyből a végterméket nyerik. Az ásványi olaj kőolajból készül. De mielőtt eljutna a kenőanyag-üzembe, át kell mennie egy sor tisztításon az olajfinomítókban. Először is, a legkönnyebb benzolvegyületeket elpárologtatják az olajból-ezek alkohol, kerozin, különböző oktánszámú benzin. Amikor pedig az olaj számos kezelés után fűtőolajvá válik, az olajtermelő vonalra kerül.

Úgy tűnik, hogy a fűtőolaj olyan vastag, hogy az olajfinomítás végterméke, azonban vákuumtisztítás után ásványolajra és kátrányra oszlik. Ez csak a kátrány és a nyersolaj feldolgozásából származó maradék. De nem tűnik el, hanem az ország egész területén aszfaltgyártásra kerül. Így a motorolajok gyártása Oroszországban közvetetten segít az autópályák építésének fejlesztésében.

A termelés első szakasza

A motorolaj-termelés első szakaszában hidrokonverziós folyamat zajlik hidrogénnel. Ennek a gáznak a részecskéi megtisztítják az alapanyagokat a nitrogén szennyeződésektől és a kénvegyületektől. Az így kapott olaj a 2. csoportba tartozik. Ez megkülönbözteti az orosz gyártású motorolajat más termékektől, mivel nem minden vállalat használja a hidrokonferenciát a termelésben. By the way, ebben a folyamatban az olaj megszerzi színét, átlátszóságát és sajátos illatát.

A második szakasz

A motorolaj előállítása a második szakaszban magában foglalja a megfelelő adalékanyagok hozzáadását a termékhez. Mivel az erre vonatkozó követelmények eltérőek, az autómotorok eszközének, valamint működési feltételeinek megfelelően számos fajta létezik. Például nyáron ajánlott olaj használata nagyobb viszkozitású, télen pedig kevesebb. A dízelmotorokhoz egy típusú motorolaj szükséges, a benzinmotorokhoz pedig egy másik, és , a gázüzemű autók harmadát igénylik.

Mindezek a fokozatok a megfelelő adalékanyagok hozzáadásával nyerhetők az alap nyersanyagokhoz. Minden adalékanyag saját oldódási hőmérsékletet igényel. Egyesek számára 0 fok elegendő, mások számára 100, mások pedig csak 120 vagy akár 150 fokon oldódnak fel. Ugyanakkor sok adalékanyag rendkívül magas hőmérsékleten megsemmisül. Ez azt jelenti, hogy míg egy 120 fokos adalékanyag feloldódik, egy másik már 100 fokon feloldódhat. Ez a körülmény arra kényszeríti a gyártókat, hogy egyenként adjanak hozzá adalékanyagokat, felváltva melegítve és hűtve az olajat.

Keverő eszközök

A motorolaj gyártására szolgáló Modern gyárak különböző összetételű eszközöket használnak, vagyis az alapanyagokat adalékokkal keverik, mivel a hagyományos fűtés nem elegendő ehhez.

Az olajat speciális tartályokban keverik össze. Ebben az esetben lassú keverőt vagy gyors ventilátort vagy nyomás alatt szállított levegőt használnak.

Minden módszernek megvan a maga saját hátrányai és előnyei, egy adott típus előállításához használják. Például, ha az olaj olyan komponenst tartalmaz, amelyet levegővel könnyen fel lehet osztani, egészen a spontán égésig, akkor természetesen a ventilátorral történő keverési módszert alkalmazzák.

Az is fontos, hogy mi a kapott olaj viszkozitása, a keverési sebesség attól függ.

Az adalékanyagokat speciális adagolók adják hozzá az arányok megsértésének elkerülése érdekében. A keverőegységek teljesen automatikusak a modern motorolaj-előállító létesítményekben. A gyárak jól ismert gyártóktól vásárolják meg őket, mint például a SiemensandHalske. Vagy maguk készítik őket.

Az adalékanyagok típusai

Minden egyes olajtípushoz egy vagy másik adalékanyagot használnak. Lehet, hogy nem 2 vagy 3, de sokkal több. Az olaj jellemzői és minősége a mennyiségtől függ.

Például egy standard ásványolaj tartalmazhat: H-paraffint, cikloparaffinokat, polikondenzált nafténeket, monoaromatikus és poliaromatikus vegyületeket, izoparaffint.

A kiváló minőségű termék összetétele elágazó láncú izoparaffint tartalmaz. Ez pedig nem az összetevők teljes listája, mert sokuk a gyártó üzleti titka. Ebben az értelemben , a technológia a motorolaj-termelés hasonló például a Coca-Cola termeléséhez - összetétele a szakemberek egységei számára is ismert, gondosan őrzött.

A modern termékek minősége

A motorolaj előállításának folyamata olyan technológiailag fejlett lett, hogy a kapott termék nagyságrenddel jobb, mint amit 10 vagy 20 évvel ezelőtt használtak az autókban.

A Modern olaj magas oxidatív stabilitással rendelkezik, ami tartósabbá teszi. Ha pedig korábban az olajat 3-5 ezer kilométerenként kellett cserélni, akkor most mind a 7, mind a 10 ezret képes ellenállni.

Egy másik újítás – az olaj kezdett ellenállni a magasabb hőmérsékleteknek. Ez azt eredményezi, hogy a motorban nem keletkezik szén-dioxid-lerakódás vagy szennyezés. A viszkozitás stabil lett, független a környezeti hőmérséklet és a motor. Ez hosszabb ideig védi a motor mozgó részeit, és befolyásolja az üzemanyag-fogyasztást.

A Modern olaj csak rendkívül alacsony hőmérsékleten fagy le. Ezért a kiváló minőségű termékkel töltött motor a legsúlyosabb időjárási körülmények között is könnyen elindul.

Motorolaj-termelés Oroszországban

Az Orosz Föderációban előállított motorolaj jellemzői szempontjából semmiképpen sem rosszabb, mint más országok analógjai. Ugyanakkor sokkal olcsóbb. Ez sok okból történik. Először is, a Rosneft Oroszország egész területén kitermeli a termeléshez szükséges nyersanyagokat, amelyeket alacsony áron biztosítanak a gyárak számára. Az üzemek szakembereit Oroszországban képzik, például a Samara Állami Egyetem diplomái a Novokuibyshev olajfinomítóban dolgoznak .

Az említett üzemtől nem messze található a Sredne-Volzhsky olajfinomító Kutatóintézet, vagyis az intézmény szakemberei folyamatosan javítják a termelési folyamatot.

Ennek eredményeként a Rosneft autóolaj ajánlott az AvtoVAZ és a Volga Automobile Plant termékeihez. Ez az olaj nem veszíti el tulajdonságait 15 000 futásteljesítmény mellett. Ugyanakkor az ára sokkal alacsonyabb, mint a külföldi analógok. Végül is a teljes gyártási folyamat egy gyárban zajlik, ami azt jelenti, hogy nincs további árrés. Még a kész olaj csomagolására szolgáló műanyag palackokat is ugyanabban a gyárban gyártják, és nem vásárolják meg egy másik cégtől.

Hulladékolaj és ökológia

A használt motorolajjal az oroszországi helyzet nem túl jó. A mai napig a hulladékolajnak csak 15% - át újrahasznosítják, a többit a talajba engedik. Ez elfogadhatatlan a bolygó teljes bioszférájának életében. A hulladékolaj a talajba kerül, behatol a talajvízbe, és kilép a folyókba és tavakba. Előbb vagy utóbb jelenléte halálos hatással lesz az ilyen vizet fogyasztó emberekre. Ezt felismerve például Németországban az összes használt olaj csaknem 55% - át feldolgozzák.

És ha kis mennyiségű használt olajat lehet használni a mindennapi életben, például kerékpár vagy láncfűrész kenésére, akkor a nagy iparágakban hidraulikus rendszerekben, mezőgazdasági gépek átvitelében, fa talpfák feldolgozására és a hadsereg berendezéseinek megőrzésére használják. Vagyis sokféle módon lehet használni, de gyakran kiderül, hogy az újrahasznosítás többet fizet, mint egy új termék. Ezért a vonakodás a nyersanyagok újrafelhasználására. Az a személy, aki gazdagodására gondol, gyakran elfelejt minden mást.

Következtetés

Ha a felhasználó túl sok fáradt olajat halmozott fel, akkor azt át lehet adni az egész országban nyitott ilyen olaj fogadóhelyeire. Innen eljut a gyárakba, ahol a feldolgozás és tisztítás után üzemanyaggá alakítható, vagy más felhasználást talál.

Tájékoztatásul a hulladékolaj fizikai-kémiai tisztításának módszerei ugyanazon kutatóintézetekben vesznek részt, amelyek a termelésben részt vettek. Tehát nincsenek megoldhatatlan kérdések számukra ebben a feladatban.