Mitől függ a szervizintervallum-jellemzők, jellemzők és vélemények

Az Örökmozgó gépet még nem találták fel. Ezért sok járművezető szeretné tudni, hogy a vas ló műszaki ellenőrzése közötti intervallumok nőnek-e? A hétköznapi emberek nem próbálják megzavarni a TV vagy a zenei hangszórók működését, nem érdekeltek az egészségügyben az ő mosógép vagy mikrohullámú évekig. Tehát lehetséges-e ritkábban elvégezni az autó karbantartását, például két-három évente egyszer? Megpróbáljuk megválaszolni ezt a kérdést a cikkünkben.

Jobbak az új modellek

Minden következő modell, amely felváltja a régit, mindig garantáltan javul, számos lehetősége pedig javul. Az autósok azonban azt gondolhatják, hogy ez megbízhatóságot is jelent. Ez lehet a helyzet egyes modellek, de nem minden. Bármely gyártó azt ígéri, hogy az új autó sokkal sikeresebb, mint az előző, alkatrészei pedig olcsóbbak. Miért maradt akkor az elmúlt ötven évben a szervizintervallum változatlan, és az autótulajdonosok még mindig gyakran megállnak hivatalos márkakereskedőjüknél műszaki ellenőrzés céljából?

Hogy volt 50 évvel ezelőtt

A szovjet időkben, nevezetesen a távoli tizenkilencszáz hetvenedik évben, amikor megjelentek a márka új hazai autói "Zsiguli" új olajok is megjelentek. Ugyanakkor a szervizintervallum körülbelül tízezer kilométer volt. Fantasztikus áttörés volt abban az időben. A modell megjelenése előtt ajánlott például a régi "Moszkoviták" cserélje ki az olajat, és végezze el az autó műszaki ellenőrzését négyezer kilométernyi gördülő kilométerenként. Még korábban (a modell létrehozása előtt "Moskvich") a szervizintervallum kevesebb volt több mint háromezer hengerelt futásteljesítmény. Az autó első felfüggesztését ezer km-enként hivatalos kereskedőnél kellett megjavítani. Ezek nagyon szerény eredmények még azokban az időkben is.

Mit rejtenek az autó eladók

Az ingó vagyon költsége nagyon fontos tényező, amelyet sok autós figyel a vásárláskor. Azonban nem olyan könnyű megtudni a kereskedőtől, hogy mennyi műszaki ellenőrzést és alkatrészcserét fog fizetni. Igen, olvashat információkat az interneten, de ez nem mindig megbízható. A legjobb az egészben keressen hivatalos információkat a szervizintervallumokról. Érdemes megjegyezni, hogy az autók értékesítésére szolgáló hivatalos oldalak nem tehetik közzé ezeket az adatokat, marketing taktikával és részletesen ismertetve a gép legújabb funkcióit és lehetőségeit.

Szolgáltatási feltételek

Egy hétköznapi autós számára sokkal könnyebb nem a karbantartás költségeivel, hanem annak időzítésével foglalkozni. Sajnos 2019 - ben ez a szám nem csökkent a szovjet időkhöz képest. Általános szabály, hogy az autótulajdonosok a hengerelt futásteljesítmény tizenötezer kilométerén érkeznek a karbantartási pontokra. Vannak azonban olyan vállalatok, amelyek rekordokat állítanak fel erre a mutatóra. Tehát az aggodalom "Peugeot-Citroen" kiadott egy modellt, amelyen a szervizintervallum több mint húszezer hengerelt futásteljesítmény lehet.

Azonban , ez nem megy az autó károsodása nélkül, mert az olajat tíz km-enként cserélni kell. Franciaországban ez a mutató nagyon magas: akár harmincezer kilométernyi gördülő futásteljesítmény is elvégezhető autóval "Citroen", akkor álljon meg a. Franciaország messze van tőlünk. A Cseh Köztársaság sokkal közelebb van. Sok autós érdekli, hogy milyen "Skoda" szervizintervallum. Elég nagy-15 ezer kilométer. Ez azonban nem a határ. A tervezők arra törekszenek, hogy az autó még tartósabb és kiváló minőségű legyen, ellenálljon a törésnek.

Kérdések és válaszok

Sokan kérdéseket tesznek fel a szolgáltatási feltételekről, vagyis a kizárólag Európában közlekedő autók szervizintervallumairól, majd összehasonlítják azokat az Orosz Föderáció válaszaival. Kérdések vannak az elektromos autókkal kapcsolatban is. Senki sem tud egyértelmű választ adni ezekről a jövő autókról, mivel csak most kezdik elsajátítani az utainkat. Talán tíz vagy tizenöt év alatt radikálisan megváltoztatják a világot, megduplázzák a szervizintervallumot.

Az elektromos autók továbbra is olcsóbban szervizelhetők, mint a klasszikus üzemanyagot használó járművek. Végül is a gyertyák és a fékbetétek nem kopnak el bennük a regeneratív fékezés miatt, és az olajat sem kell önteni. Ezen felül a villamos energia még mindig olcsóbb, mint a benzin. De manapság a legtöbb autós mindenki számára ismertebb autókat vezet. Szervizintervallum y "Mercedest" (tekintélyes és drága autó) meglehetősen magas - több mint tizenötezer kilométer. Ez az egyik legjobb mutató, de sok modell esetében ugyanaz. Tehát a szervizintervallum "Volkswagen" ez is elég nagy-15 000 km, de megvan. És itt (szerint az autótulajdonosok véleménye) már 10 000 km-es futásteljesítménnyel kell mennie a benzinkúthoz.

Mint fentebb írták, még nem mindenki számára világos, hogy mi az elektromos autó. Hogyan kell dolgozni vele? A hazai kézművesek még nem rendelkeznek elegendő tapasztalattal a karbantartásukban, hazánkban még nem építettek speciális állomásokat. Külföldön az elektromos autók megdöntik az értékesítési rekordokat. Az amerikaiak nem csak speciális benzinkutakkal rendelkeznek autók számára "Tesla", , de 400 km-re is tankolnak ingyen. Oroszországban pedig nincs ilyen. Ha az elektromos autó tulajdonosának hirtelen akkumulátora van, mit kell tennie? Írja ki Amerikából vagy egy másik országból, ahol az ilyen alkatrészek már kaphatók.

A hibrid autók ebben a tekintetben is meglehetősen egyediek. Ugyanúgy kell karbantartani őket, mint egy belső égésű motorral rendelkező autót.

Mi fontos megérteni

Egyesek úgy vélik, hogy haszontalan várni egy olyan technikai forradalmat, amely a szervizintervallum többszöri növekedését eredményezi. A gyártóknak saját szabályaik és ötleteik vannak. Megértheti őket - mert biztosítják magukat a problémák ellen. Ezenkívül rendszeres látogatások egy hivatalos forgalmazóhoz karbantartás csak megvédik Önt az előre nem látható problémáktól és meghibásodásoktól. Sőt, az autók gyorsabban lebomlanak az utakon. Ez a vélemény azonban nem teljesen igaz. Miért? Erről tovább fogunk beszélni.

Sokan azt kérdezik, hogyan kell eldobni a szervizintervallumot. Még egy tapasztalatlan vezető is meg tudja csinálni. Csak állítsa vissza a futásteljesítményt az autó beállításaiban. A kezdők számára ebben az üzletben lépésről lépésre adunk utasításokat:

1. Kapcsolja ki a gyújtást.
2. Kattintson a megfelelő gombra (mint az alábbi képen).
3. Kapcsolja be a gyújtást.
4. Tartsa lenyomva a gombot.
5. Várja meg, amíg az intervallum értéke visszaáll.

Egyes modelleken az algoritmus kissé megváltozhat, de az elv ugyanaz marad.

Előnyök

Most az ország jól fejlett banki hálózattal rendelkezik, ahol hitelt igényelhet. Ezért sok polgár arra törekszik, hogy autót vásároljon magának, de ugyanakkor nem gondolja, hogy nem csak egy darab vasat, hanem szinte megélhetést szerez "lét", ennek kell lennie "rendszeresen táplálják", , Vagyis tankoljon benzinnel, vigyázzon rá, mossa le, cserélje ki a gumiabroncsokat stb. Néha előfordulhat, hogy "kezelt" (javítás). Ennek megakadályozása érdekében mindenképpen megelőző vizsgálatokat kell végezni számára, ami azt jelenti, hogy megállunk vele egy benzinkútnál, és szakemberek kezébe adjuk.

Mindezek a manipulációk pénzügyi befektetéseket igényelnek. Ezt egyértelműen meg kell érteni még a vásárlás előtt. Nem annyira fontos, hogy vásárolt-e hazai vagy külföldi autót. Mindenkinek rendszeres műszaki ellenőrzésre van szüksége. Néhány ember érdekli "" milyen szervizközi intervallumban van a Skoda Octavia. Ez körülbelül tizenöt ezer kilométer. Ez magában foglalja az olajcserét, szűrőket stb. A gyártó ilyen intervallumot helyezett a gép rendszerébe, így amikor közeledik a dédelgetett határhoz, a jelző világítani kezd. A gép aktív működésével azonban, különösen nehéz körülmények között, akár hétezer után is 10 ezer km-en lehet áthaladni. A biztonság csak ebből profitál.

Szabályok

A tábornok szabályok sok autós a következő: egy tekintélyes autó karbantartása sokkal drágább, mint egy költségvetési analóg. Összkerékhajtás-további pénzügyi költségek mind az üzemanyag, mind az alkatrészek javításához. Hibrid autó-extra hulladék egy elektromos motoron. A híres emberek másképp beszélnek a szolgáltatási intervallumokról. Például Wolfgang Siebart (a Jaguar Land Rover részleg igazgatója) úgy véli, hogy növelhető ez a mutató . Ehhez azonban a gépeket fel kell szerelni továbbfejlesztett alkatrészekkel, technológiailag fejlettebb motorokkal, AB-vel és más. Ezenkívül csak a legjobb minőségű olajokat és üzemanyagokat kell használni.

Ennek fényében néhány hazai autó meglepő. Például a Gazelle rekordszintű szervizintervallummal rendelkezik. Ez 20 000 kilométer. Azonban a járművezetők véleményükben és fórumaikban arról számolnak be, hogy szinte lehetetlen elérni ezt a mutatót az utakon. Ezért saját biztonságuk érdekében sokan sokkal korábban mennek a benzinkúthoz.

Előírások

Érdemes megjegyezni, hogy különböző típusú szervizintervallumok léteznek: rögzített, rugalmas, kiterjesztett. Mi ez? Mi a különbség ezek között a mutatók között? Javítva-ezek a számok, amelyeket a gyártó minden modellre felhelyez. Például a BMW szervizintervalluma 15 000 km. Lehetetlen azonban csak a gyártó által megadott időszakra összpontosítani. Figyelembe kell venni az autó működési feltételeit, a felhasznált olajokat és benzint, a régió éghajlatát.

Mit jelent a működési feltételek? Először is, az utak minősége. Ha rendszeresen halad a "megölt" autópályán, akkor milyen rögzített szervizintervallumról beszélhetünk? Másodszor, a forgalmi torlódásokat is figyelembe veszik. Ha a gépet elsősorban vidéki területek vagy a külvárosokban a motor és az összes mechanizmus ugyanabban a módban működik. Ha a tulajdonos a jármű minden nap meg kell küzdenünk a hosszan tartó torlódásokkal (forgalmi dugókkal), a helyzet teljesen más, 2 évre tervezték.

A műszaki szolgálatok közötti intervallum rugalmas

Mit jelent egy ilyen kifejezés? Ez azt jelenti, hogy a vezető maga szabályozza, mikor kell mennie a benzinkúthoz. Ez az ütemterv a legfontosabb hazánk számára. Ez azt jelenti ,hogy nem szükséges (még lehetetlen) várni, amíg az "ellenőrző szolgálat" felirat megjelenik az indikátoron.

A rugalmas szolgálatközi intervallum külföldön az úgynevezett hosszú élettartamot jelenti. Ez azt jelenti, hogy 30 ezer értékre terjed ki. . Emlékezzünk arra, hogy a rögzített intervallum időtartama 1 év, 15 ezerre tervezték. km. Ez a mutató a külföldi autók szinte minden modelljén szerepel. Például a "Polo" (Volkswagen modell) szervizintervallum 15 000 kilométer.

Függetlenül attól, hogy megfelelnek-e a rugalmas ütemezésnek? Teljesen az autó állapotától függ. Ha a járművezető nem akar több pénzt költeni a szervizközpontban, és megpróbálja meghosszabbítani a kifejezést, akkor például új olaj öntésével az autóba nemcsak a saját életét, hanem az összes úthasználót is kockáztatja.

A szolgáltatás közötti hosszabb intervallum

Lehetőség van arra, hogy betartsák a meghosszabbított szervizintervallumot azok számára, akik a gyártás utolsó éveinek autóival rendelkeznek, vagyis fel vannak szerelve a szükséges mutatókkal. Ide tartoznak az olajminőség-érzékelők vagy például a pad kopása mindkét tengelyen. Ezenkívül most különféle programok vannak a szervizintervallum növelésére, például a Skoda Octavia - n. Mi szükséges ehhez? Először látogasson el a szervizközpontba. Sajnos nincs mód nélküle. Kivételt képez az a helyzet, amikor olyan magánkereskedőt talált, aki első osztályú szakember a járművek javításának tiszteletére, de munkája pénzbe is kerül.

A központban van, hogy frissítse az autó (ha ez lehetséges a modell). Ez a művelet magában foglalja az akkumulátor cseréjét egy fejlettebbre, az eszközök kölcsönhatásának kombinációjának újraprogramozását, a kijelző megváltoztatását. Természetesen csak a legjobb minőségű olajokat és kenőanyagokat kell használni. Ha mindez megvalósul, akkor a benzinmotoros autók esetében a szervizintervallum 30 ezerre növelhető. km, dízelekkel pedig akár 50 ezer. km. A kijelzőt nullára kell állítani. A fent leírt szervizintervallum visszaállítása. A központban azonban egy szakember fogja megtenni, ha az összes fejlesztést telepíti a gépére.

Vélemények

Mit gondolnak az autótulajdonosok a szervizintervallum? Egyesek úgy vélik, hogy sok modell esetében egyértelműen túlértékelt, hogy pénzt szifonáljon a járművezetőktől. Ez különösen igaz, ha az autót elsősorban külföldön használják, ahol minden vezetési körülmény nagyon jó. Sokan azt tanácsolják, hogy csak az olajat időben cseréljék. A gépkocsikat nehéz körülmények között Üzemeltető járművezetőknek javasoljuk, hogy a megadott szervizintervallumot két részre osszák, Vagyis 7,5 ezerre csökkentsék. kilométer.

Ami az olajat illeti, amelyet fel kell tölteni, a szakértők azt javasolják, hogy ne keverjenek különböző márkákat, mivel olyan adalékanyagok használhatók, amelyek nem kölcsönhatásba lépnek egymással. Sokan szkeptikusak a meghosszabbított intervallummal kapcsolatban, és nem tanácsolják, mivel nemcsak az olajat kell cserélni az autóban, hanem más alkatrészeket is, amelyek sajnos elhasználódnak működés közben. A szolgáltatás megtakarításával sokkal többet veszíthet.