A chevrolet-niva alternatívája: az autó leírása, a szükséges feltételek és az ár/minőség arány betartása

A mi utakon, meg kell vezetni a megfelelő autók. Szigorúan magas hasmagasságra van szükségünk, kívánatos a négykerék-meghajtás, rövid túlnyúlások, valamint az is jó lesz, ha az autó alkatrészei olcsóak. Ha pedig az autó is kényelmes, akkor ez általában jó. A Chevrolet-Niva megfelel ezeknek a paramétereknek. A cikkben részletesen megvizsgáljuk a Chevrolet-Niva alternatíváinak témáját az autóiparban. Nézzük a külföldi autók és a modellek között. Ennek eredményeként meg kell találnunk egy tisztességes alternatívát.

"Chevrolet-Niva"

viszonylag új autó az orosz piac számára. A modell a "Field" 2121 alternatívájaként jött létre, amely már elavult, minden bizonnyal tiszteletben tartva tagadhatatlan előnyeit. Az autó motorháztetője alatt egy 1,7 literes benzinmotor található, amely 80 "lovat"termel. A motor nem egy speciális fejlesztés, hanem egy módosított VAZ-21214 motor, de kifejezetten ehhez a modellhez igazítva. A klasszikus Niva alternatívájának meg kell felelnie. , ezért a Chevy lefelé váltással van felszerelve, és képes mind a négy hajtókerékkel mozogni. Sokan hívják a "Chevy-Niva "alternatívát a" Niva "2121-re a külföldi autóktól, de ez nem teljesen igaz, mivel a" Chevrolet-Niva " az orosz mérnökök és az USA-ból származó kollégák közös fejlesztése az üzemben "GM-AvtoVAZ", amelynek székhelye Togliatti. Ezért érdemes megfontolni a Chevrolet Niva egy orosz autót.

Az évek során az autó néhány fejlesztésen ment keresztül, amelyek mind a karosszériát, mind a belső teret, mind a műszaki alkatrészt érintették, de ezek az árnyalatok elkülönültek, és nem túl jelentősek ahhoz, hogy most rájuk összpontosítsanak. Sokkal fontosabb számunkra, hogy versenytársat találjunk erre az autóra, mint hogy belemerüljünk minden finomságába.

A Chevrolet-Niva alternatívája

, kereshet valamilyen alternatívát autóiparunk között, vagy megfontolhatja az Oroszországon kívül gyártott autók piacát. Úgy tűnik, hogy mind ott, mind ott lesz valami, ami a Chevy-Niva versenytársa lesz. A kérdés pontos tisztázása érdekében nézzük meg részletesebben mindkét piacot, és keressük meg a versenytársakat.

Orosz autóipar

Ha autónkról beszélünk, akkor itt minden nagyon kétértelmű. Úgy döntöttünk, hogy nem vesszük figyelembe a régi "Niva" 2121-et, mivel elavult, és nem vonzza a teljes körű versenyt ezzel a modern autóval.

A Loise 969 egy hihetetlenül járható kis autó. De ha nem vesszük figyelembe a "Niva 2121" - et, akkor a "Volyn" - ot sem fogjuk figyelembe venni, mivel a modell is nagyon régi, és elég kényelmetlen lovagolni rajta.

Ha az UAZ autógyártóhoz fordulunk, akkor két négykerék-meghajtású hasonló modell van - A Patriot és a Hunter, de meg kell jegyezni, hogy nagyobbak, kevésbé kényelmesek és sokkal drágábbak. Egy teljesen más "súlykategóriából"származnak.

Volt egy kis verseny a VAZ 2120 "Nadezhda" arcán, amelyet 1998-tól 2006-ig gyártottak. Ez egy kényelmes családi kisbusz volt, négykerék-meghajtással és hét üléssel. Minden szépnek hangzik, de valójában kiderült, hogy nem így van. Az autó ismeretlen okok miatt nem kapott tömeget az utakon, de az ötlet jó volt. Ezt a kisbuszt a "long Field" (LADA 4x4 5D) kiszorította a piacról, amely erősebbnek és megbízhatóbbnak bizonyult ,mint a "Hope".

Ugyanaz a LADA 4x4 5D nem tekinthető a Chevrolet Niva alternatívájának, mivel méretei és kellemetlen megjelenése a háttérben egy modern kompakt crossover egy kis csipetnyi design a tengerentúlról. Ez nyilvánvaló tény.

A Chevy-Niva-nak van egy másik feltételes alternatívája – "Niva" 4x4. Gyakran nevezik a frissített régi, jó VAZ 2121 modellnek. Változások vannak az autóban. A 4x4 Niva elülső része frissített hűtőrácsot és stílusos lökhárítót kapott. Az autó hátulja is megváltozott (új lökhárító, frissített hátsó optika, a hátsó csomagtartó ajtójának más alakja). A motor régi maradt ,csak módosították (plusz 0,1 liter térfogat és további három "ló"). A befecskendező rendszer megváltozott. , a forgalmazó "zümmögése" a régi modellből vándorolt, sőt talán még telítettebbé vált. Nyilvánvalóan nincs alternatíva a "Niva" terjesztésére, legalábbis a mérnökök nem találták meg. Az új" Niva " 4x4 felfüggesztés lágyabb, mint az autó régi analógja, menet közben pedig sokkal vidámabb. A 4x4 szalonja frissült, de ebben a kérdésben nem mentek messzire a Lada Samara családtól. Más szóval, ez az autó nem alternatívája a "Chevy-Niva".

Európai külföldi autók

Itt az első dolog, ami a Renault-Duster versenytársaként sugallja magát. Az autók méretei megközelítőleg arányosak, a Duster t módosításai vannak az összkerékhajtással. Ez a francia versenyző nem rossz a kabinban, de nincs különösebb panasz a megjelenésről, de van egy figyelmeztetés – Ez az ár. A "Duster" sokkal drágább, ezért nem különleges versenytárs, ha a potenciális vevő költségvetése pénzügyileg korlátozott.

, A "Renault-Capture" ugyanazon gyártó újabb kísérlete. Az autó nagyon szépnek, stílusosnak, de drágának bizonyult. Vannak módosítások az összkerékhajtással is, de az ár nem teszi lehetővé, hogy a" korai rögzítés "alternatívája legyen a külföldi autók "mezőjének" .

Japán külföldi autók

A "Nissan Terrano" japánul "Duster" . Az említett "franciát" már fentebb leírtuk, most mondjuk, hogy a" japán " is nagyon jó, és versenyezhet a Chevrolet Niva-val, ha nem az árért.

a Suzuki-CX-4 kéri-kicsi, megbízható, összkerékhajtás és drága. Az autó nagyszerű, de az ár nagyon harapós. A modell jó összkerékhajtással, tengelytávval és megfelelő súlyelosztással rendelkezik. Mindent megtesz, hogy alternatívája legyen a külföldi autók "Niva-Chevrolet" - jének, de az ár nem illeszkedik a potenciális vevő költségvetésébe.

A Suzuki-Jimmy egy kicsi autó, nagyon jó terepjáró képességgel off-road körülmények. Japán minőség szorozva az autó kis méreteivel van valami, ami már közelebb van egy terepjáróhoz. Természetesen vannak hátrányai is – ez az a tény, hogy a" Jimmy " nem esik a szokásos pályára a kerekeivel, mivel a pálya már. Kis méretei miatt nem teljes értékű versenytársa a kérdéses autónknak.

Koreai autók

a" Hyundai-Creta "Chevy versenytársakat kér, mivel hasonló méretű, mint a "Niva-Chevrolet". Könnyű kitalálni, hogy az összkerékhajtású változata nem alkalmas az ár-összehasonlításra, vagyis nem is versenytárs, sem alternatíva.

A Sang-Eng kiváló terepjáró modelleket kínál, de sokkal drágábbak, a KIA nem rendelkezik ilyen típusú modellekkel, még a négykerék-meghajtású pikáns is szórakozás téli udvarok, és nem a durva terepen való vezetéshez az év bármely szakában, így ez is elmúlt, különösen azért, mert" pikáns " és kevesebb, és alacsonyabb.

Kínai Alternatívák

Ezek a keleti srácok gyorsabban fejlesztenek új autókat, mint amennyi idejük van eladni őket. Ez azt jelenti, hogy a kínai autópiac szinte korlátlan. Nézzünk meg valamit, amit hallottunk.

A TAGAZ TINGO ("TagAZ-Tingo") vagy a TagAZ Vortex Tingo vagy a Chery Tiggo egyfajta válasz a Chevy-re, nos, az árak meglehetősen összehasonlíthatók, a négykerék-meghajtású "Kínai" terepjáró képessége szintén a szinten van, de van egy új árnyalat, ami az, hogy a Chery Tiggo Kínában készül. Kevesen hajlandóak élni vele. ez a legtöbb autós szidja az orosz autóipart, és ez nem rosszabb, mint a kínai, de mi van ott, autóink megbízhatóbbak és jobbak, mint a kínai analógok.

A "Hover" az az eset, amikor nem kell félnie a "made in China" jeltől, de ez más, nagyobb, nagyobb valószínűséggel versenytársa az UAZ modelljeinknek, mint a Chevrolet Niva-nak, ára is magasabb.

Amerikai piac

Hagyományosan a nagy, luxus és erős autókat szeretik az óceán túloldalán. Vagyis itt nincsenek különleges alternatívák a kompakt Chevy-hez. De hogy igazságos legyek, ki kell emelnünk legalább egy modellt az USA - ból. Lehet, hogy egy Jeep Wrangler. Jó terepjáró képességgel rendelkező autó, a belső tér viszonylagos szerénysége és fizikai méretei tömörsége. De ez egy rendkívül drága autó, még a "mezőnk"versenytársához sem közel.

, Valami mást nehéz megtalálni az amerikai autóiparban. Az amerikaiak nem olyanok, mint mi, jobb utak vannak, sokkal nagyobb vagyonuk van, tehát autóik egyáltalán nem olyanok, mint a miénk.

A legjobb versenyző

Ha még mindig ki kell választania egy versenytársat, akkor egy Renault Dusternek kell lennie, amely hasonló méretű. A francia autó erősebb, modernebb és drágább. Chevrolet Niva maximális konfigurációja valószínűleg nem haladja meg a 750 ezer rubel árat, az elsőkerék-hajtású Duster legszegényebb konfigurációja pedig csaknem 650 ezer rubel jeltől indul. Ráadásul ne felejtsük el, hogy a "Niva"alsó / növekvő fogaskerekes sorozattal rendelkezik, a differenciálzárat pedig a megfelelő karok manuálisan állítják be. A Duster divatos elektronikus tengelykapcsolóval rendelkezik a három vezetési mód közötti váltáshoz, de senki sem tudja, mennyire megbízható, és mennyi pénzt vehet igénybe a pénztárcájából meghibásodás esetén.

Nincs alternatíva

Kiderül, ki, hogy ez hogyan. A "Chevy-Niva" nagyon jó rést foglal el hazánkban az autópiacon. Kényelmesebb és kellemesebb, mint a régi "Niva", de olcsóbb, mint bármely külföldi versenytársa. Várható-e egy közvetlen versenytárs megjelenése néhány autógyártónktól? Miért? Végül is a Chevrolet-Niva nagyon jó a közvetlen feladatok megoldásához!

Hangolás

Ezt az autót gyakran módosítják, talán azért, mert nincsenek alternatívái a piacon, és mivel egyensúlyban van a város körüli utazások és az off-road utak tekintetében. Leggyakrabban erőteljes, kiváló minőségű terepjáró gumiabroncsokat helyeznek az autóra, az autósok is szeretnek centimétereket hozzáadni a "Niva"már nem alacsony távolságához.

A testet ezenkívül különféle Raptor típusú védőanyagokkal lehet bevonni, amelyek megvédik az autót a karcolásoktól és a korróziótól. A teljesítmény lökhárítók és az erőteljes csőszerű küszöbök egy másik típusú finomítás jármű. Ezenkívül csörlők, tetőcsomagtartók, kiegészítő fényszórók is felszerelhetők, a belső elemek megváltoztathatók. Tény, hogy a képzelet határtalan, csak meg kell tennie mindent hatékonyan és okosan. Ezt követően nem szabad elfelejtenihogy regisztrálja az autó összes műszaki változását a közlekedési rendőrség illetékes osztályán, amint azt az új jogszabály előírja. Az eljárás pénzt és időt igényel, de minden ésszerű határokon belül van.

Összegzés

fel, a" Chevy-Niva " sokoldalúság. Az autó gazdaságos a város körüli utazáshoz, durva terepen haladva nem fogyaszt túl sok üzemanyagot. Az autó jó a kényelem szempontjából, és áthalad, ahol sok autós még attól is fél, hogy más autókra nézzen. A "Chevy-Niva" ára és minősége sok szempontból kérem. Az egyetlen pont az, hogy az idő múlásával a test rozsdásodik és rothad az orosz valóság körülményei között, de a kézművesek ezeknek az autóknak a testét jól és olcsón szakácsolják, így néha még megbízhatóbbá teszik őket, mint a gyár futószalagjáról.