A "niva" átjárhatósága-a legenda olyan jó a mi korunkban?

Sok SUV jó képviselő a kereszteződésen, vannak mind jó, mind rossz modellek. De ha úgy gondolja, hogy talál egy jó hazai, akkor az első autó, amelyre emlékezni fog, az lesz "Niva".

A teremtés története

A legend autót 1977-ben tervezték, és még nem változtatta meg tervezési jellemzőit. Akkor ez volt az egyik első állandó összkerékhajtású autó, előtte csak a külföldi Range Rover terepjárókon létezett. Tudatlanul a szovjet tervezők fejlett autót építettek. A vizsgálatok eredményei szerint kiderült, hogy az átjárhatóság "A mezők" sokszor jobbak, mint a külföldi SUV-k, sőt, mint az UAZ-k. De kiderült, hogy mínusz. Motor "A mező" volt egy alacsony tolóerő, ami nem tette lehetővé, hogy adja át az akadályokat kívül.

A modell sikere és exportja

Közvetlenül a gyártás megkezdése után "A mező" soha nem látott kereslet volt, és nem csak a Szovjetunió területén, hanem Németországban, Nagy-Britanniában és más európai országokban is. Sokkal olcsóbb, mint más SUV-k. Ugyanaz "Gelendvagen" kétszer annyiba kerül, mint "Niva". Ezenkívül az autót értékesítő kereskedők különféle módosításokat telepítettek rá, panorámás tetőket, kengurukat, karosszériakészleteket, sőt kabriót is készítettek belőle. Néhányan a hazai motort egy erősebb francia dízelre cserélték.

Generációk egymás után

Ha megnézed és összehasonlítod a régi "Mezők" a modernekkel szinte nincs különbség, mivel a sikeres elrendezés és a tervezés nem igényel jelentős finomítást. Egyetlen orosz lakos sem tudja elképzelni ezt az autót más formában. Kezdetben ez a modell volt a célja, mint egy autó állandó összkerékhajtás, valamint a megnövekedett terepjáró képesség. Sőt, ezekkel a feladatokkal a mai napig megbirkózik, mivel az átjárhatóság "Mezők" A 4x4 szinte a legjobb a világ összes terepjárója között.

Off-road tulajdonságok

A rövid alap, a kis túlnyúlások, valamint a csökkentett sebességváltó és az átviteli tok jelenléte lehetővé teszi, hogy ez az autó könnyen leküzdje az akadályokat. Még a szokásos módosításoknál is meglehetősen komoly sáros úton haladhat, de ha frissíti, akkor "A mező" a terepen egyszerűen nem lesz egyenlő. Csak terepjáró kerekeket kell elhelyezni, mivel ez azonnal növeli a terepjáró képességet, és sokkal jobb lesz, mint az összes modern crossover és néhány SUV. És ha csörlővel van felszerelve, és növeli a hasmagasságot, akkor a sífutó "" Nem lesznek egyenlő mezők.

Igen, sok szempontból "Niva" - elavult autó. Archaikus belső kialakítású, külsejét hosszú ideig nem frissítették. De nem szeretik ezt – a gépet úgy tervezték, hogy a háztartásban pótolhatatlan legyen. Átjárhatóság "Niva" még mindig a referencia. Természetesen a modell minden hátránya már régóta ismert, és sajnálatos, hogy a modern tervezők nem akarják ezt az autót az ideálishoz hozni, de még minden hiányossága ellenére is, "A mező" mindig minden orosz ember szívében marad.