Zajszigetelés "niva": a mesterek tippjei

Nem titok, hogy a Niva-nál gyakorlatilag nincs zajszigetelés. Ugyanakkor az autómotor tisztességesen "csörög" . A motorháztető fedele rezonál vele és rezeg. Ráadásul a test és a hozzá tartozó részek csörögnek. A meglévő " zaj "kissé lágyítja ezeket a "varázsokat", de nagyon messze van a maximális kényelemtől.

Zaj problémák

Egységes hangok vesznek körül minket mindenhol, gyakran láthatatlanok. A túlzott zajszint azonban sok bajt okoz. Az ilyen következmények elkerülése érdekében további "Niva" zajszigetelésre van szükség:

• a vezető irritációja, zavarása és fáradtsága;
• a vészhelyzetek előfordulása a fenti okok miatt;
• a vezető reakciójának csökkentése;
• az erek szűkítése;
• megnövekedett terhelés a szívre;
• fejfájás;
• emelje fel a hangját, miközben beszél az utasokkal.

Mint látható, a zaj nem csak bosszantó kellemetlenség, de meglehetősen komoly teher a testre.

A "Niva" zajszigetelése a saját kezével

Először elő kell készítenie a megfelelő anyagot. Ne üldözze a szemrebbenés vagy a linóleum olcsóságát. Minőségi jellemzőik alacsonyak, toxicitásuk pedig meghaladja a skálát.

Ez jobb figyelni a következő összetevőkre:

1. Speciális rezgéscsillapító műanyag szerkezettel, amely a vibrációs energiát hővé alakítja. Hasonló anyagok bitumen alapján készülnek (nem szabad összetéveszteni az építési analóggal).
2. Vibrációs reflektor – "tükrözi" az összes zajt az ellenkező irányba. Ha nem tervezi a kiváló minőségű akusztika telepítését, akkor ez alkatrész optimális.
3. A zajelnyelő egy reflektor analógja, helyette telepítve van, ha a kabinban a jó akusztika kialakításához van. Ezt az anyagot filcként használják.
4. Matrica, viek, madelin-az ajtó dekorációjáért felelős alkatrészek, dekoratív kialakítás, a súrlódásból származó nyikorgások felszívódása.

Eszközök

A "Niva 21214" és más modellek hangszigetelésével kapcsolatos munkákhoz a következő eszközöket kell feltöltenie:

• egy sor kulcs és csavarhúzó-a burkolat szétszerelése;
• ipari hajszárító-rezgéscsillapító anyag felmelegítése;
• tömör henger-alkatrészek gördülése;
• tiszta rongyokkal-felületek tisztítása;
• lakkbenzin vagy más zsírtalanító oldószer;
• egy tartály vízzel;
• cipész késsel vagy éles ollóval.

Hood kezelés

A "Niva" zajszigetelése a motorháztető burkolatával kezdődik, mivel ez a legegyszerűbb kialakítás. A munka szakaszai az alábbiakban felsoroljuk:

• nyissa ki a motorháztetőt, távolítsa el a szabványos szigetelést;
• alaposan mossa le a felületet;
• a száraz fedelet zsírtalanítják, a korróziós helyeket megtisztítják, alapozzák, festik;
• , a vibro-anyagot kezdetben lefektetik (egy darabot méretre vágnak, a filmet eltávolítják, az anyagot felmelegítik, a helyére helyezik és hengerrel hengerelik);
• újra zsírtalanítsa a felületet, illessze be a zajvisszaverőt oly módon, hogy az egész darab átfedje a motorháztető teljes részét, beleértve a merevítőket is;
• sokan javasolják egy speciális fólia használatát, mert jobban ellenáll a hőmérséklet hatások;
• hasonlóképpen kezelik a motor válaszfalát (pajzs a motor és a kabin között) .

Niva ajtók zajszigetelése

A munka ezen szakaszában egy bizonyos sorrendet is betartanak:

1. Távolítsa el az összes fogantyút, panelt és vágást.
2. A felületet technológiai aljzatokon keresztül zsírtalanítják. A biztonság érdekében kesztyűt kell viselni.
3. A rezgéscsillapító anyagot ugyanazon lyukakon keresztül tekerjük, hengerrel vagy csavarhúzó fogantyúval hengereljük (nehezen elérhető helyeken).
4. A méretezés után az ablakemelő Kábelek és fogantyúrudak működésének ellenőrzése történik.
5. A technológiai lyukakat lezárják (a "Viek" típusú fóliaanyag jól alkalmazható).
6. A zajelnyelőt egy szilárd darabbal ragasztják a tetejére, kívánatos, hogy a burkolatot belülről ugyanúgy dolgozzák fel.
7. Az ajtók széleit a burkolattal való érintkezési ponton "Madeline" - vel ragasztják, ami kiküszöböli a legtöbb nyikorgást.
8. Az utolsó szakaszban a bőrt felcsavarják, a fogantyúkat pedig elhelyezik.

Tető befejezése

A mennyezeti burkolat szétszerelése után a "Niva 21213" zajszigetelését és analógjait a tető részében a következőképpen hajtják végre:

• a kezelt felületet megtisztítják és mossák;
• végezze el a zsírtalanítást;
• a rezgéscsillapítót ragasztják, majd gördítik;
• a tető befejezésekor ajánlott vékonyabb anyagot (2-5 mm) venni, hogy ne mérje le a mennyezetet;
• ha túlzásba kerül, akkor az autó teteje a szalonba hajolhat;
• a beillesztési sorrend megegyezik a motorháztető kezelésével.

Munka a szalonban

Hangszigetelés "A mezők" ebben a részben az egyik legnehezebb és felelős pillanatok. a munka jobb csinálni egy asszisztens. Először csavarja le és távolítsa el az üléseket, szőnyegeket és padlóburkolatokat. Ajánlás-kívánatos, hogy a kötőelemeket egy tartályba szereljük, hogy ne veszítsük el őket, hanem a technológiai lyukakat dugjuk be, hogy elkerüljük a ragasztó bejutását. A rozsda megjelenésével járó helyeket ennek megfelelően kezelik, az alját és más területeket alaposan megmossák.

A felület zsírtalanítása száradás után történik. A rögzített rezgéscsillapító vastagsága 5-6 mm, a zajanyag legfeljebb 10 mm. A rezgéscsillapítót kettős réteggel helyezzük a kerékívekre. Végezze el a belső összeszerelést.

Mi a teendő kívül?

A Chevy-Niva zajszigetelése vagy más módosítások hiányosak lesznek, ha az alsó rész külső részének feldolgozását figyelmen kívül hagyják. Ez annak köszönhető, hogy különböző hangok és zajok haladnak át ezen az elemen, beleértve az átviteli egység rezgését, a hangtompító működését, az útkövek behatolását.

A gép meghatározott részét anyagrétegek szokásos alkalmazásával vagy folyékony zajszigetelés alkalmazásával dolgozzák fel. Mindenesetre szüksége lesz egy felüljáróra vagy egy garázs gödörre.

A munka szakaszai:

1. Az autó alsó részének felületét nyomás alatt irányított vízsugárral mossuk.
2. Szárítás után zsírtalanítást végzünk.
3. Ezután az elkészített anyagdarabokat az utasításoknak megfelelően ragasztják, vagy folyékony "zajt" permeteznek.
4. A második lehetőség előnyösebb, mert könnyebben alkalmazható nehezen elérhető helyeken, és a szolgáltatás az élet hosszabb.
5. Ezenkívül a folyékony készítmény lényegesen könnyebb, mint a lemezkomponensek, bár drágább. Ugyanakkor az ár mindenképpen megtérül a végső minőséggel.

Megfelelő után az összes alkatrész feldolgozása az autó hallhatósága, A gumiabroncsok zörgése, a kavicsok kopogása, a sebességváltó és a motor működése eltűnik. A műanyag sárvédőket, ha vannak ilyenek, a belső kontúr mentén "Splen" típusú zajvisszaverővel ragasztják.

Következtetések

A hazai költségvetésű autók, köztük a Niva összeszerelése sok kívánnivalót hagy maga után a zajszigetelés szempontjából. Ezt a problémát meg lehet oldani magad. Ugyanakkor a munkát részben (pénzmegtakarítás érdekében) vagy teljesen (a hatás maximalizálása érdekében)végzik. A folyamat felgyorsítása és a munka minősége érdekében kívánatos, hogy minden manipulációt együtt végezzünk.