A" check " villog, majd a motor troits: diagnosztika, keresse meg az okot, javítás

Az autó a legösszetettebb alkatrészek és mechanizmusok komplexuma. Nem számít, hogyan javulnak az autógyártók a gyártási technológia a megbízhatóság növelése érdekében senki sem mentes a hirtelen meghibásodásoktól. Ez minden autósra vonatkozik. Olyan meghibásodás esetén, mint a motor meghibásodása, mind a drága külföldi autó tulajdonosa, mind a támogatott VAZ szembesülhet. Nos, fontolja meg, miért "az ellenőrzés villog" az autó és a motor fojtogat.

Mi a motor kioldása??

Először nézzük meg ennek a fogalomnak a meghatározását. Ez a kifejezés a 4 hengeres motor kialakításának köszönhető, ahol mikor az egyik henger meghibásodott, csak három működő dugattyú maradt. A találmány azonban nem csak négyhengeres belső égésű motorra alkalmazható. Most ez a koncepció minden belső égésű motorra vonatkozik-hathengeres, sőt tizenkét hengeres.

Jelek

Hogyan lehet megtudni, hogy a motor kiold? Ilyen hiba esetén ", a motor ellenőrzése nem mindig villog" . Ezért fontos ismerni a harmadik féltől származó jeleket, amelyek problémát jelezhetnek:

• A motor fokozott rezgése. Ez jelentősen észrevehető alacsony alapjárati fordulatszámon.
• A gyújtógyertya színének megváltoztatása. Az eltávolítás után a feje sötét lesz. Mivel a keverék nem gyullad ki, a gyertyát korom borítja.
• Megnövekedett üzemanyag-fogyasztás. Ez a funkció az előzőhöz kapcsolódik. Mivel a keverék nem gyullad meg, egyszerűen a kipufogócsőbe kerül.
• A motor teljesítményének elvesztése. Mivel a motor három hengeren működik, nincs elegendő energiája a kívánt nyomaték reprodukálásához.
• Kipufogó hang. Instabil lesz.
• Fekete vagy vastag fehér füst megjelenése a kipufogócsőből.
• Időszakos remegés gyorsulás közben, egyenletes mozgással. Ez a jel azt is jelzi, hogy a gyújtás hiányzik. Ez a hiba gyakran kapcsolódik a gyújtási rendszerhez.

Érdemes figyelmesen meghallgatni a motor jellegét. Ha a súrlódás közepes és nagy fordulatszámon növekszik, feltételezhető, hogy a motor szelepei nem működnek megfelelően. Az egyik egyszerű ok a megnövekedett szelephézag.

Mindenesetre, ha egy vagy a fenti jelek közül többet észlelnek, érdemes intézkedéseket tenni a hiba kiküszöbölése.

A triplikáció okai

Ha a "az ellenőrzés villog a VAZ autóban" a motor kiold, ez a következő problémákat jelezheti:

• Légszívás jelenléte a fékrendszerben (problémák lehetnek a vákuumfokozóval).
• Hibák a beállításban a gyújtás időzítési szöge.
• Gyújtógyertya meghibásodása.
• A nagyfeszültségű vezeték integritásának megsértése.
• Gyújtótekercs meghibásodása.
• A légszűrő eltömődése (a motor egyszerűen nem rendelkezik elegendő oxigénnel).
• A karburátor beállításainak megsértése (a régi autókra vonatkozik).
• Hibák a gázelosztó mechanizmus beállításában.

A súlyosabb problémák között, amelyek "az ellenőrzés villogása" és a motor troit, meg lehet különböztetni:

• A szívó-vagy kipufogószelep kopása. Ez lehet A lemez kiégése vagy mechanikai deformációja.
• A szívócsatorna tömítettségének megsértése.
• Az olajeltávolító sapkák kopása (ebben az esetben a motor körülbelül egy liter olajat fogyaszt ezer kilométerenként).

Meghatározzuk a hibás hengert

Melyik henger miatt "az ellenőrzés villog" a motor pedig fojtogat? A diagnosztika megmutatja az eredményt. Ezt a műveletet saját kezével végezheti el:

• Alternatív módon húzza ki a páncélhuzalok hegyeit az egyes gyertyákról. Javasoljuk, hogy ezt gumikesztyűben tegye meg az áramütés kizárása érdekében.
• Jegyezze fel, mennyire megváltozott a motor jellege. Ha a motor még keményebben működik, ez azt jelenti, hogy a henger megfelelően működik. Ha a huzal eltávolítása után a motor úgy működik, mint korábban, akkor ez a henger hibás.

Felhívjuk figyelmét, hogy a vezeték leválasztásakor nem kell felvennie a kupakot. Vegye fel a vezetéket, de óvatosan. Nem lehet erővel húzni, különben a huzal megsérülhet.

Az ellenőrzés másik módja a számítógépes diagnosztika. Ebben az esetben a diagnosztikai berendezést az ODB II csatlakozóhoz csatlakoztatjuk, majd bekapcsoljuk a gyújtást. Ezután a számítógép elolvassa az összes hibát. Ha ez egy Toyota autó, akkor a harmadik henger gyújtási meghibásodását a p0303 hiba jelzi.

Mi a következő lépés?

Kicsiben kell kezdeni. Egy nem működő henger észlelése után , meg kell vizsgálni a gyújtógyertyát. Tudjon meg többet erről - next.

Hogyan ellenőrizzük a gyertyákat?

Ehhez szükségünk lesz egy speciális gyertya kulcsra. Minden munkát hűtött motoron végeznek. Sok autóban a gyertyákhoz való hozzáférés nem korlátozott. De néhány modellnél (például "Nissan Qashqai") először el kell távolítania nemcsak a dekoratív burkolatot, hanem a szívó műanyag elosztót, valamint a fojtószelepet is. Ezeknek a csomópontoknak a szétszerelésekor új tömítéseket kell készíteni.

A gyertya kivétele után érdemes megvizsgálni annak állapotát. Nem kell semmilyen plakk. A rést egy speciális szondával is ellenőrizni kell. Minden autó esetében egyedi, de gyakran 0,8 milliméter.

Ha a rés túl nagy, a szikra egyszerűen nem alakulhat ki, ami "ezért villog az ellenőrzés" és a motor jár. Ha nagy rés van a gyertyán, könnyen kijavíthatja. Ehhez elegendő az elektródát kissé meghajlítani, majd ugyanazzal a szondával ellenőrizni a távolságot. Ha a gyertya szénlerakódásokkal rendelkezik, akkor tisztítható. Azt is helyettesítheti egy szándékosan újat. Ebben az esetben pontosan tudni fogjuk, mi a probléma-gyertyákban vagy valami másban.

Nagyfeszültségű vezetékek

Mi a teendő, ha a gyújtógyertya cseréje után ", az ellenőrzés villog" újra indul a motor? Ilyen helyzetben feltételezhető, hogy az ok a nagyfeszültségű vezetékben rejlik. Két módon ellenőrizhető:

• Vizuálisan. Kivesszük a drótot, és megnézzük annak integritását. A nagyfeszültségű elem nem tartalmazhat repedéseket, vágásokat vagy horzsolásokat. Ezen tünetek bármelyike kiválthatja a huzal lebomlását, ezért a tekercs még egy ismert szervizelhető gyertyára sem képes szikrát továbbítani. A vezetéket más módon is ellenőrizheti. A sötétben figyelemmel kell kísérnie a munkáját. Ha" tücskök " láthatók, ez azt jelzi, hogy a szigetelés erősen lebomlik.
• Multiméter használata. Ez pontosabb módja a diagnosztizálásnak. A nagyfeszültségű vezeték ellenállásának méréséhez a multimétert ohmmérő üzemmódba kapcsolják. Ezután a szondák használatával meg kell érintenie a huzal mindkét oldalát. Ezután a készülék megjeleníti az információkat. A BB vezetékek ellenállása nem lehet több, mint 10 kOhm. Ha a mutató a normálnál magasabb, akkor a meghibásodás jelenlétét jelzi.

Ideális esetben a nagyfeszültségű vezetékeket egy készletre kell cserélni.

Problémák az üzemanyaggal és más rendszerekkel

"Az ellenőrzés" az üzemanyag-rendszer meghibásodása miatt is éghet. A motor is megháromszorozódik. Általános helyzet a hengerbe juttatott üzemanyag elégtelen mennyisége. Ez jelezheti az injektorok szennyeződését. De a megháromszorozódás más okokból is előfordul. Ez az:

• Piszkos üzemanyagszűrő.
• Problémák az üzemanyag-szivattyúval.
• Működési hiba a légáramlás-érzékelő.
• Fojtószelep kopás.

Javasoljuk, hogy ellenőrizze a tömörítési szintet. Ha ugyanakkor a hengerben alacsony a tömörítés (2 vagy több egységgel különbözik a szomszédos hengerektől), ez súlyos mechanikai hibákat jelezhet, például:

• A dugattyúk kiégése.
• A dugattyúgyűrűk kopása.

Ebben a helyzetben a saját kezével már nem lehet megszüntetni a bontást. A motor szétszerelése és komplex javítások szükségesek.

Ha az autó HBO-val van

Nagyon gyakran hasonló probléma van a gázpalack-berendezéssel rendelkező autóknál. Miért van a motor fojtása és "az ellenőrzés villog"? Ennek számos oka van:

• Eltömődött Gázszűrő. Nem számít, milyen generációs HBO, mindig van benne egy Gázszűrő. Ez egy kis méretű elem, amelyet általában az elpárologtató sebességváltó mellé telepítenek. A szűrőerőforrás átlagosan 20-30 ezer kilométer. De ha alacsony minőségű üzemanyagot tölt be, ez az időszak korábban jöhet. Általános szabály, hogy a szűrőt grafitforgácsokkal eltömítik, ami megakadályozza, hogy a gáz tovább haladjon a sebességváltó membránjain. A tisztító elemet maga is kicserélheti. Ehhez először kapcsolja ki a csapot a tartályon, indítsa el a motort, és dolgozza ki a maradék gázt a fő. Ezután csavarja le a hatszögletű kupakot, majd cserélje ki a szűrőt. Érdemes új tömítést is felszerelni. A munka befejezése után ne felejtse el újra csavarni az üzemanyagtartály gázellátó szelepét. Eleinte a motort nehéz lesz elindítani, de akkor működése stabilizálódik (mivel az üzemanyagnak időre van szüksége a sebességváltóba való bejutáshoz).
• A gázbefecskendezők hibás működése. A probléma releváns a negyedik generációs HBO-n. Ugyanakkor a gázfogyasztás növekszik, a robbanás és a háromszorosára növekszik. Hogyan lehet megoldani ezt a problémát? A problémát általában az injektorok öblítésével és kalibrálásával lehet kiküszöbölni. Az előző esettől eltérően azonban nehéz lesz ezeket a munkákat saját maga elvégezni. Itt jobb segítséget kérni a szakemberektől.

A többi probléma a gyújtásrendszerhez kapcsolódhat, de ezek a hibák nem különböznek az egyszerű benzines autóktól, HBO nélkül. Ha a motor vezetékek vagy gyertyák miatt kiold, akkor a fent leírt módon kell eljárnia.

Oxigénérzékelő

Most minden autó katalizátorral van felszerelve. A katalizátor megfelelő működéséhez lambda szonda szükséges. Ez egy speciális érzékelő, amely leolvassa az oxigénmaradványokat, amelyek adatai alapján a keveréket korrigálják, és a gyújtás villog, és a motor leáll.

Ha a lambda szonda meghibásodik, az autó több üzemanyagot fogyaszthat, mint kellene. Ugyanakkor a panel kigyullad "csekk". A motort azonban nem lehet megháromszorozni. Hogyan lehet megoldani ezt a problémát? Mivel az új katalizátor nagyon drága, sokan egyszerűen kiütik "töltés" és tegyen egy csalit az oxigénérzékelő helyett. Tehát az ECU feltételezi, hogy a rendszer megfelelően működik, és "a nyugta" már nem világít a panelen.

Az eredmények összegzése

Tehát megnéztük, miért "az ellenőrzés" az autó villog, a motor ugyanakkor fojtogat. A meghibásodások leggyakoribb okai a hibás gyújtógyertya vagy a nagyfeszültségű vezeték tekercselésének meghibásodása. Saját kezével ellenőrizheti, még diagnosztikai berendezés nélkül is (bár az idő megtakarítása érdekében jobb, ha csak hibakódokat olvas). Mindenki kicserélheti a gyertyát vagy a vezetéket. Ehhez nem kell speciális eszközökkel rendelkeznie. Azonban, ha "a csekk világít" a szelepek kiégése vagy a gyűrűk kopása miatt, amelyet a kompressziós mérés mutat, csak egy profi autós segíthet ebben a helyzetben.