Az oroszországi autótulajdonosok szövetsége (far) ... A szervezet meghatározása, története, tevékenységei, áttekintése

A FAR egy olyan vállalat, amely egyesíti az autóipari emberi jogi szervezeteket és az aktív csoportokat az orosz autótulajdonosok jogainak védelme érdekében. 2006-ban alapították.

Ha megfejti a fényszórók rövidítését, akkor kap "Oroszország Autósainak Szövetsége".

A teremtés története

A fényszórók létrehozásának oka (Oroszország Autótulajdonosainak Szövetsége) 2005-ben új rendeletet írtak alá, amely megtiltotta a jobb oldali meghajtású autók behozatalát és üzemeltetését Oroszországban.

Egy évvel később, azaz május 19-én, 2006, egy találkozót tartottak képviselőiből álló regionális szervezetek és mozgalmak. Érdemes megjegyezni, hogy mindenkinek hasonló problémái voltak, ezért együtt oldották meg őket.

A találkozó eredménye a határozat elfogadása az oroszországi autótulajdonosok Szövetségének létrehozásáról.

A közös fellépések összehangolására, a közös feladatok megoldására és az Orosz Föderáció összes autótulajdonosának érdekeinek lobbizására jött létre.

Menedzsment

A FAR legmagasabb irányító testülete a szervezet tagjai, akiknek kongresszusát rendszeresen tartják.

A kongresszusok között szükség esetén a FAR Koordinációs Tanács ülésezhet. Ez magában foglalja az ország minden régiójának képviselőit. A Koordinációs Tanács szövetségi szinten együttműködik az üzleti, kormányzati és társadalmi struktúrákkal.

Ez magában foglalhatja a FAR bármely tagját. Minden szüksége van ehhez be kell nyújtania egy kérelmet. At ugyanakkor fontos legalább egy évig a szervezetben lenni. Minden régióból egy képviselőt választanak a tanácsba, függetlenül attól, hogy hány vállalatcsoport van ebben a régióban.

Érdemes megjegyezni a fényszórók vezetőit is:

1. A szervezet vezetője Szergej Vladimirovics Kanaev (a fenti képen).
2. , a FAR alelnökei Dmitrij Viktorovics Klevtsov és Ramil Rustamovich Khairullin.

A Koordinációs Tanács magában foglalja a Krasznojarszki Terület, a Tatarstani Köztársaság, az Altaj terület, Leningrád, Novoszibirszk, Jaroszlavl, Sverdlovsk régiók képviselőit.

Tagság a távolban

Az Orosz Föderációban hivatalosan bejegyzett bármely állami szervezet tagja lehet A FAR-nak. Továbbá egy olyan vállalatnak, amely csatlakozni kíván a FAR-hoz, nem lehet hivatalos státusza, és meg kell osztania a Szövetség elveit.

A FAR nem a regionális szervezetek irányító struktúrája. A Szövetség részt vesz az autótulajdonosok társadalmi csoportjának tervezésében és lobbizásában tájékoztatás nyújtása platform a vállalat összes számához.

Az egyes régiók képviselőinek joguk van önállóan létrehozni és lebonyolítani a FAR-hoz kapcsolódó eseményeket. Tevékenységeikért azonban teljes mértékben felelősek, és azokat idő előtt össze kell hangolniuk a koordinációs Tanáccsal.

Együttműködés és finanszírozás

A FAR számos hazai és külföldi szervezettel együttműködik, függetlenül azok státuszától. Másokkal az oroszországi autótulajdonosok Szövetsége információt cserél, amely lehetővé teszi számunkra, hogy számos közös feladatot és célt megoldjunk, valamint felgyorsítsuk az autóipari emberi jogi mozgalom fejlődését.

Ami a finanszírozást illeti, itt meg lehet jegyezni, hogy a messze nem "Szopás" pénzt a képviselőitől. Még a hivatalos weboldal munkájába történő beruházások is önkéntes döntés.

Az összes belépődíjat a Koordinációs Tanács állapítja meg, és egyedi rendezvények szervezésére használják.

Projektek

Érdemes megemlíteni a messze legjelentősebb projekteket is. Ezek a következők:

1. Highway Patrol "FARpost" (Alapítás dátuma - November 11, 2011). Ez egy nyilvános ellenőrzés létrehozására irányuló projekt. Aktivisták segítségével a szervezet megpróbálja csökkenteni a közlekedési bűncselekmények számát.
2. Benzinkút ellenőrzése. A FAR létrehozott egy alkalmazást mobil eszközökhöz, amelyek lehetővé teszik az összes oroszországi Benzinkút megtekintését. Ezenkívül minden benzinkútnak van egy leírása, amely jelzi a benzin minőségét, árát stb.
3. "A biztonsági díj mindenki dolga". Olyan szervezetekhez rendelik, amelyek a legnagyobb mértékben hozzájárultak az Orosz Föderáció útjainak biztonságának fejlesztéséhez.
4. Azonosítás "csapdák a járművezetők számára". A FAR olyan jelöléseket és útjelző táblákat keres, amelyek provokálták a vezetőt a közlekedési szabályok megsértésére.

Útvonalterv

Összesen, vannak 4 tevékenységi területek Oroszország Autótulajdonosainak szövetségei:

1. Nyilvános ellenőrzés. Célja a közúti infrastruktúra minőségének javítása (autópályák, táblák, jelölések stb..) és áruk autótulajdonosok számára. Ezenkívül a Szövetség figyelemmel kíséri az állami szervek tevékenységét, amelyeknek bármi köze van a közúti forgalomhoz.
2. Jogi védelem. A szervezet mindig azt mondta az autótulajdonosoknak: "Ismerje meg jogait". A fényszórók pontosan az a hely, ahol segítenek egy tudatlan autósnak fizetni vagy megtámadni a közlekedési rendőrök bírságát, megoldani a CTP-vel kapcsolatos problémákat. Képviselője azt is elmondja, hogy milyen intézkedéseket kell tenni, ha az autót evakuálták.
3. Fokozott biztonság. A fényszórók útjainak biztonsága minden rendelkezésre álló módszerrel növekszik: megpróbálja megteremteni az egyenlőséget, elősegíti a józan vezetést, javítja az aszfalt minőségét stb.
4. Az autótulajdonosok érdekeinek lobbizása. A következő területek szerepelhetnek a listájában: a benzinárak csökkentése, az egyenlőség megteremtése az utakon, a közlekedési adó csökkentése, a józan vezetés előmozdítása, infrastrukturális projektek létrehozása.

PseudoFAR

Az interneten a felhasználók gyakran láthatnak információkat az oroszországi autósok Szövetsége által állítólag végrehajtott tevékenységekről. Ez az információ azonban leggyakrabban hamisnak bizonyul. A TÁVOLNAK semmi köze a megtartott eseményekhez. Az ilyen hamis cselekedeteket általában a Szövetség korábbi tagjai követik el, akiket bizonyos okokból kizártak. Az ilyen résztvevők:

1. Kirill Formancsuk. Azt állítja, hogy a FAR elnöke a Sverdlovsk régióban, de Kirillet 2011 augusztusában kizárták a szervezetből.
2. Vlagyimir Kirillov. A Novoszibirszki régió távoli koordinátorának nevezi magát (kizárva 2011 decemberében).
3. Alekszej Nosov. Feltételezte a Szövetség sajtószolgálatának vezetőjének státuszát (2011 decemberében is kizárták).
4. Yuri Shulipa. Vadim Korovin a FAR vezetőjének nevezi magát (2012 szeptemberében kiutasították).
5. . Kijelenti az autósoknak, hogy fényszóró-koordinátor (2013 márciusában kizárt).

Az oroszországi autósok Szövetsége tájékoztatja, hogy a fent említett személyek által végzett tevékenységek nem tükrözik a szervezet helyzetét, és semmi köze sincs hozzá.

A gyakorlatban

Azt mondják, hogy a FAR olyan szervezet, amely segít mind a bűnös, mind az ártatlan autósoknak.

Érdemes megjegyezni, hogy egyes felhasználók azt állítják, hogy a Szövetség nem nyújtott megfelelő segítséget. Például egy ilyen eset olyan esemény volt, amikor a járművezető a baleset bűnösévé vált, és eltűnt a megbízás helyéről. A bíróságon a férfi biztosította, hogy nem követett el bűncselekményt, de a bíróság mégis bűnösnek találta.

A bíróság megkötése után (a jogok megfosztása 1 év 2 hónapra) a járművezető úgy döntött, hogy segítséget kér az oroszországi autótulajdonosok Szövetségének szakértői központjától. Természetesen messze nem nyújtott neki segítséget. Más esetekben a szervezet készen áll arra, hogy segítsen az autósoknak.

Ezért soha nem szabad elrejteni a baleset helyszínéről, vagy hamis tanúvallomást tenni a bíróságon. Ebben az esetben a fényszórók nem tudnak segíteni. Ha a jogsértést még mindig elkövették, akkor azonnal lépjen kapcsolatba a Szövetséggel, és megtudja, ki a helyes és ki a hibás.

Reméljük, hogy ez a cikk megválaszolta olvasóink minden kérdését.