Vontató járművek: osztályozás, típusok, szerkezet és jellemzők

Jelenleg a vasúti kapcsolat meglehetősen erősen fejlett. A hatalmas kocsik mozgatásához vontató járműveket használnak. A mai napig ilyen vonatok közé tartoznak a mozdonyok, valamint a motoros járművek.

Általános információk a mozdonyokról

A mozdony önjáró erőgép. Ez a vontató járművekhez tartozik, amelyet úgy terveztek, hogy a vasúti síneken mozogjon.

A mai napig két fő típusú mozdony létezik-termikus vagy elektromos. Természetesen a különbség közöttük az áramforrásban rejlik, amelynek köszönhetően képesek mozogni.

A termikus vontató járművek viszont több típusra is fel vannak osztva. Ezek közé tartoznak a dízelmozdonyok, gőzmozdonyok, mozdonyok. Mindegyiket egyesíti az a tény, hogy energiaforrásként vannak felszerelve a belső égésű motor, nevezetesen a dízel mozgására. Valójában ezért tartoznak az autonóm vontató járművekhez.

A hőmozdonyok típusai

Meg lehet kezdeni figyelembe véve vontatási vonatok egy hőmotor egy gőzmozdony. A gőzkazánt itt olyan erőegységként használják, amely energiát termel. Mind a folyékony, mind a szilárd anyag üzemanyagként használható.

A szenet általában szilárd nyersanyagokból, fűtőolajból vagy folyékony olajból használják. Ezen anyagok bármelyikének égése során a gőzkazánban lévő víz gőzzé alakul. Ezután egy speciális gépbe kerül, amelyben az átalakítást végrehajtják hőenergia mechanikai energiává. A vontató járművek üzemeltetése során az ilyen típusú van egy jelentős hátránya - nagyon alacsony hatékonyság. Hatékonysága csak 5-7%.

Például egy dízelmozdony eszköze sokkal egyszerűbb. Ez a vontató vonat dízelmotort használ erőegységként. Hidraulikus, mechanikus vagy elektromos sebességváltóval a mozgás a jármű kerékpárjai közül közölni kell. Egy hasonló eszköz gázturbinás mozdonnyal rendelkezik. Csak dízelmotor helyett gázberendezéssel rendelkezik, amely egy bizonyos sebességváltó segítségével a kerékpárok mozgását is kommunikálja.

A hőenergiával rendelkező vontató járművek típusai közé tartozik egy másik mozdony a kategóriájukban - egy motoros mozdony. Fő különbsége az, hogy lényegesen kevesebb energiával rendelkezik, mint más fajták. Egy belső égésű motor itt található, mint erőmű. Ez lehet karburátor vagy dízel típus.

Elektromos opciók

Az elektromos áramforrásokkal rendelkező vontató járművek osztályozásával minden sokkal egyszerűbb. Ezek csak elektromos mozdonyokat tartalmaznak. Itt érdemes rögtön megjegyezni, hogy egy ilyen mozdony nem rendelkezik beépített erőegységgel. A hatalom az ellátás a kapcsolattartó hálózaton keresztül történik. Az energiát helyhez kötött beszállítókon keresztül, azaz erőművekből szállítják. A mozdony fedélzetén csak egy vontató elektromos motor van,amely valójában a kapott elektromos energiát mechanikai energiává alakítja.

A vontató járművek ezen elrendezése miatt nem tartozik az autonóm mozdonytípusokhoz.

A kompozíciók hatékonysága és a munka típusa szerinti osztályozás

A hatékonysági együttható a vontató vonatok legfontosabb jellemzője. A vontató járművek megbízhatósága a hatékonyságától függetlenül meglehetősen magas, de a paraméter túl fontos ahhoz, hogy figyelmen kívül hagyja.

Ez az együttható jellemzi az energiaforrás használatának mértékét a hasznos munka megszerzéséhez. Ez az érték minél magasabb, annál jobb lesz az elsődleges erőmű. Ha például elektromos mozdonyokról beszélünk, akkor hatékonyságuk 25-32 tartományban van%. Az autonóm mozdonyok Modern típusai, valamint a motoros dízel vonatok egy csoportja eléri a 29-31-et%.

Fontos továbbá megjegyezni, hogy az ilyen vontató vonatok a munka típusától függően több osztályba sorolhatók. Más szavakkal, vannak mozdonyok, amelyeket személygépkocsik, teherszállítás és tolatás mozgatására használnak. Mindenekelőtt a gépjármű-összetétel meglehetősen erősen kiemelkedik. Nemcsak a hozzá csatolt autókat tudja mozgatni, hanem az utasok szállítását is maga végzi.

A teher-és személyszállító vonatok közötti különbségek

A tehervonatok esetében a legfontosabb jellemző a nagy vonóerő, amely lehetővé teszi a hatalmas tömegű kocsik mozgatását. Az utasszállító mozdonyok esetében azonban nagy sebességet kell kifejleszteni annak érdekében, hogy biztosítsák az emberek gyors szállítását a pálya egyik végéről a másikra. A mai napig a vontató járművek korszerűsítése lehetővé tette egy teher-és személyszállító mozdony létrehozását. Mindkét vonathoz szükséges jellemzőkkel rendelkezik, vagyis a vonóereje, valamint a fejlett sebesség magas szinten van.

A vontató vonatok kijelölése

A gördülőállomány mind az orosz, mind a külföldi vasúton különleges jelöléssel rendelkezik: sorozat. Ezt a kategóriát a gyártóhoz rendelik. Ami az orosz jelölési rendszert illeti, alfanumerikus.

Például a régi stílusú elektromos mozdonyokat felsővezetékek jelölik, ami Vlagyimir Lenint jelenti. A számok általában információkat tartalmaznak a műszaki jellemzők. Aztán van egy kötőjel, majd utána a mozdony száma ebben a kiadott sorozatban. Például a VL80k-0145 kompozíció jelölése.

Ebben az esetben ez egy nyolctengelyes elektromos mozdony, amely váltakozó árammal működik. Szilícium egyenirányítóval rendelkezik, amelyet a betű jelez "k". Ebben a mozdonysorozatban sorozatszáma 145. Ami a külföldi vállalkozásokban összeszerelt vonatokat illeti, de az Orosz Vasutak esetében alfanumerikus megjelöléssel is rendelkeznek.

Például a Csehszlovák gyártóüzem személyszállító elektromos járművek gyártásával foglalkozott. a ChS2 jelzi - ez egy hattengelyes elektromos mozdony megnevezése, amelynek egy szakasza egyenárammal működik. A CHS7 már egy nyolctengelyes és kétszakaszos mozdony, amely szintén egyenárammal működik. A CHS4 és a ChS8 váltakozó árammal működő elektromos mozdony, ugyanakkor hattengelyes, illetve nyolctengelyes.

A mozdony általános kialakítása

Mivel az összes termikus jármű önálló, érdemes részletesebben megfontolni őket.

Dízelmozdonyok lehet egy -, két-és többszakaszos. A vasúti közlekedés fővonali egyszakaszos típusát két vezetőfülke jellemzi. A két szakasznak két kabinja is van, de ugyanakkor mindegyik szakaszban egy. Ami a többszakaszos mozdony eszközét illeti, a közbenső szakaszokban nincs vezetőfülke. A vonatot közvetlenül a fejfülkéből vezérlik.

A mozdony fő részeinek eszköze

Ennek a mozdonynak több fő alkotóeleme van, amelyekből áll. Ez magában foglalja az elsődleges hajtóművet, a sebességváltót, a karosszériát, a személyzet alkatrészeit, a vezérlőberendezéseket és a segédeszközöket.

A hőmozdonyok esetében az elsődleges motor dízel. Annak érdekében, hogy a mozdony kerékpárok mozogjanak, különleges erőfeszítésre van szükség a motorból. Ami a hajtómű típusát illeti, általában két érintkezős kompresszor nélküli belső égésű motorok. Ami az erőmű teljesítményét illeti, teljesen arányos az elégetett üzemanyag mennyiségével. De érdemes figyelembe venni, hogy minél több nyersanyagot fogyasztanak, annál több levegőt kell szállítani.

A sebességváltó lehet mechanikus, elektromos, hidraulikus. Segítségével a motor hasznos erejét továbbítják a kerékpárokhoz.

Ami a kocsi részét illeti, egy kocsi keretből, tengelydobozokkal ellátott kerékkészletekből, valamint rugós felfüggesztésből áll. Vezérlőeszközként egy speciális vezérlőt használnak, amely a vezetőfülkében található a távirányítón.