Győzelmi hajó: főbb jellemzők, részvétel a trafalgar csatában. Hms victory

Május 7-én 1765 HMS győzelem indult a régi dokk Chatham Royal Dockyard. A következő években hírnevet szerzett az amerikai függetlenségi háborúban való részvételéért, valamint a brit haditengerészeti erők csatájában a francia-spanyol flottával. 1805-ben a hajó Nelson altengernagy zászlóshajójaként vált híressé Nagy-Britannia legnagyobb tengeri csatájában, Trafalgarban, amelynek során a franciákat és a spanyolokat legyőzték.

A leghíresebb tény

Az Egyesült Királyság haditengerészetének történetében számos híres hadihajó volt, de a Nagy-Britannia Királyi haditengerészetének első rangú csatahajója jogosan állíthatja, hogy az egyik leghíresebb közülük. , ő volt a zászlóshajó a trafalgari csatában.

Nelson admirális halála ezen a hajón a trafalgari csata során mérföldkőnek számít a történelemben. Ő halálosan megsebesült október 21, 1805 egy francia tengerész. A lövöldözés után Nelsont az orlop fedélzetére vitték, ahol a tisztek kabinjai voltak, és ahol más sebesült tengerészek és tisztek vártak orvosi segítségért. Három órával később meghalt, de Nagy-Britannia nyert.

Történelem

Kevésbé ismert a győzelmi hajó korai története. , amelyet először 1765-ben indítottak el. 13 évig Chathamban volt tartalékban, mielőtt minden idők egyik legsikeresebb haditengerészeti hajója lett. Flottákat vezetett a történelmet megváltoztató háborúk sorozatában, beleértve a Amerikai szabadságharc.

Negyven év harc után a Nagy-Britannia Királyi haditengerészetének első rangú csatahajója hírnevet szerzett a trafalgari csatában. Ennek ellenére még ezt követően is folytatta szolgálatát a Balti-tengeren és más tengereken, mielőtt hadihajói karrierje 1812-ben véget ért volna. Véletlenül, ő volt 47 éves, ugyanolyan korú, mint Nelson admirális volt, amikor meghalt.

Megőrzés

Január 12, 1922, sok év után a kikötőben kikötés, úgy döntöttek, hogy mentse a hajót az utókor számára. Ugyanakkor a Portsmouth-i 2. számú dokkba helyezték, amely a világ legrégebbi száraz dokkja, amelyet ma is használnak. A hajó állapota olyan rossz volt, hogy már nem tudott biztonságosan a felszínen maradni. A kezdeti helyreállítási időszakban, 1922-től 1929-ig, a szerkezeti javítások jelentős részét a vízvonal és a középső fedélzet felett végezték el. 1928-ban V. György király emléktáblát tudott bemutatni a munka befejezéséről, bár a helyreállítás és karbantartás , a Tengerkutatási Társaság felügyelete alatt folytatódott.

További helyreállítás

A helyreállítást a második világháború alatt felfüggesztették, 1941-ben pedig a Victory hajó további károkat szenvedett, amikor egy repülőgép bombát dobott le "A Luftwaffe", üsd meg az elejét. A németek propaganda rádióadásaikban azt állították, hogy megsemmisítették a hajót, de az Admiralitás tagadta ezt a kijelentést.

2016-ban, az összes helyreállítási munka befejezése után, a győzelmet bemutatták a nyilvánosság számára. Látogatóknak , és készített egy különleges útvonalat a túra a hajó. Most követhetik Nelson, leghíresebb admirálisának nyomában, attól a pillanattól kezdve, amikor a hajó elindult a döntő útra a Trafalgar-fok felé, a szörnyű csatába a franciákkal.

A hajó életének szakaszai

Építése 1759-ben kezdődött. Az 1765-ös indítás után a Victory hajó 1778-ig tartalékban maradt, amikor először felszerelték. Ugyanebben az évben részt vett a Ushant csata a francia flotta ellen, majd kisebb javításokra volt szükség a csata során elszenvedett károk miatt.

A következő szakasz 1780-tól 1799-ig tart. Ebben az időben a hajó Lord Samuel Hood zászlaja alatt vitorlázott, részt vett a földközi-tengeri csatákban.

1797-ben a győzelem megváltoztatta státuszát. Először kórházi hajóvá alakították át, majd gyakorlatilag börtönhajóvá vált. Valójában ez véget vethet egy katonai vitorlás létezésének. A 98 ágyús csatahajó elvesztése után a 2. rangú HMS 1799-ben bevehetetlen volt, úgy döntöttek, hogy továbbra is a" Victory " - t használják rendeltetésszerűen. Chathambe küldték nagyobb javításokra.

Trafalgar és Portsmouth idő

1800 és 1803 között Chathamben nagyjavítást végeztek a Victory hajón. Ugyanakkor fegyverzetét a haditengerészeti Tanács legújabb utasításainak megfelelően frissítették. A megjelenése sokat változott.

Számos belső változtatást is végrehajtottak, köztük egy megfelelően megtervezett betegszobát. Nelson admirális Győzelmi hajóját most sárga és fekete csíkokkal festették. Amikor a munka befejeződött, megjelenése nagyon hasonló volt a jelenlegihez. A helyreállítási csapata úgy döntött, hogy az 1920-as években újra létrehozza.

Század második évtizedének elejére a Victory hajó állapota olyan rossz volt, hogy már nem tudott felszínen maradni. Megjelenése az 1814-1816-os felújítás után tovább változott. A végén, teljesen más volt, mint a hajó, ahogy Nelson tudta.

Főbb jellemzők

Új első osztályú projektet dolgozott ki a haditengerészet felügyelője, Sir Thomas Slade. A gerinc hossza 79 méter volt, a hajó magassága 62,5 méter, az elmozdulás 2162 tonna, a legénység körülbelül 850, a fegyverzet pedig több mint 100 fegyver volt. Számuk különböző években 100-ról 110-re változott.

A hajó maximális sebessége 11 csomó (20,3 km/h)volt. Körülbelül 6000 fát használtak építésre, főleg tölgyeket Kentből, New Forestből és Németországból. Ez volt a haditengerészet hatodik Győzelmi modellje. Egy azonos nevű hajó parancsnoksága alatt Sir John Hawkins harcolt a spanyol armada 1588-ban. Egy másik 80 fegyverrel 1666-ban indult, az ötödik, 1737-ben indult, 1744-ben elsüllyedt.

A csaták története

A Királyi Haditengerészet történetének leghíresebb hajójának gerincét a régi dokkban (ma a dokkban) helyezték el "Győzelmek") a kenti Chatham hajógyárban. Admiralitás hivatalos William Pitt Sr. részt vett az eseményen, mint az ország kormánya egy évvel korábban bejelentette az első osztályú csatahajók és fregattok építésének fő programját.

A keret építésének befejezése után a hajót általában több hónapig kikötőben hagyták. Az 1759-es hétéves háború számos győzelme után úgy tűnt, hogy egy ilyen osztályú hajóra már nincs szükség, építését három évre felfüggesztették. A munka kezdődött újra őszén 1763, és végül indult május 7-én, 1765. A zenészek "szabály, Nagy-Britannia, a tengerek".

Csak 1778-ban, az amerikai függetlenségi háború alatt új győzelemre volt szükség, amelyet visszavontak a tartalékból, majd August Keppel admirális felemelte a zászlóját. Alatta, majd Richard Kempenfelt admirális két csatában vett részt Ushantban, 1796-ban pedig Sir John Jervis admirális zászlaja alatt hajózott a St. Vincent-foki csatában.

Bár a hajó az egyik leggyorsabb volt a flottában, túl öregnek tartották, sőt "lefokozták", de 1800-ban, Lord Nelson ragaszkodásával, az Admiralitás teljesen megjavította. 1803-ban , a hajó történetének legdicsőségesebb időszaka akkor kezdődött, amikor Nelson Portsmouth-ban felemelte zászlaját. Ez volt a győzelem, amely továbbította a jelét:" Nagy-Britannia vár " Trafalgarban, meghalt ezen a hajón, ugyanaz a hajó visszaadta testét Angliába.