Olaj a hűtőfolyadék tágulási tartályában: a probléma megoldásának okai, első jelei és módszerei

Tartalom

Jelek
Mit jelent ez? Indokolás
Mi a teendő?
Problémák a tömítéssel
Ha repedés van a hengerblokkban
Szükségem van öblítésre?
Az olaj jelenlétének következményei az Opel és más autók tágulási tartályában
Kérjük, vegye figyelembe
Következtetés

Az egyik legfontosabb rendszer minden autóban a hűtési és kenési rendszer. A motor olyan csomópont, amely nagy terhelésnek van kitéve. Ehhez az alkatrészek kiváló minőségű hűtése és a dörzsölő Párok kenése szükséges. Általában mindkét rendszer meglehetősen megbízható, mivel egyszerű eszközzel rendelkezik. De néha az autósok kiszámíthatatlan problémával szembesülnek. Olaj jelenik meg a tágulási tartályban. Ennek a jelenségnek az okai eltérőek lehetnek. Ma lesz egy részletes pillantást mindet.

Jelek

Hogyan lehet meghatározni az olaj jelenlétét a hűtőfolyadék tágulási tartályában? A legegyszerűbb módszer a tartály fedelének kinyitása, valamint a fagyálló vagy fagyálló állapotának ellenőrzése. De a probléma az, hogy a modern gépek nem igényelnek gyakori munkát a motorháztető alatt. Ezért a járművezetők hónapokig nem nézhetnek oda. Az olaj jelenlétének következményei a hűtőfolyadék tágulási tartályában rendkívül súlyosak.

Ennek időben történő meghatározásához a következőket teheti figyeljen a kipufogógáz színéhez. fagyálló olaj keverésekor a kipufogógáz jellegzetes fehér színt kap. Ugyanakkor a füstfelhő terhelés alatt növekszik.

A következő módszer egy szondával történő ellenőrzés. Ha gyakran figyeli a motorolaj szintjét, azonnal észreveszi az emulzió jelenlétét kenőanyag helyett. Ez azt jelzi, hogy kétféle folyadék keveredett. Bizonyos esetekben az emulzió az olajbetöltő nyak fedelén is jelen van.

Mit jelent ez? Indokolás

Egy szervizelhető autón ilyen probléma gyakorlatilag nem merül fel (miért pontosan gyakorlatilag, egy kicsit később megfontoljuk). Az olaj jelenléte a hűtőfolyadék tágulási tartályában súlyos hibákat jelezhet. Köztük:

Repedés a hengerfejben.
Repedés a hengerblokkban.
A blokkhüvelyek viselkedése.
Az olajhűtő gyenge tömítettsége.
A hengerfejtömítés meghibásodása.

Emulzió alakulhat ki egy szervizelhető autóban? Mint a gyakorlat azt mutatja, egy ilyen jelenség valóban megtörténhet, de nagyon ritkán. Ennek oka a kondenzátum, amely a fűtetlen motor gyakori rövid utazásai miatt keletkezik. Az emulzió szezonális jelenség, ami nem jelenti azt, hogy súlyos hiba történt a motorban.

A legtöbb esetben azonban a hűtőfolyadék tágulási tartályában lévő olaj jelzi a blokk, a fej vagy az olajhűtő problémáit.

Mi a teendő?

Nem szükséges előre mondat blokk vagy fej. Talán ez egyáltalán nem a hiba. Ha a motor kialakítása olajhőcserélő jelenlétét feltételezi, érdemes a következőket tenni. Meg kell találni a bemeneti és kimeneti csövek a hűtőfolyadék és hurok őket egy csővel.

Akkor körülbelül 50 kilométert kell utaznia egy ilyen autóval. Ha az olaj már nem kerül a tágulási tartályba, akkor a problémát észlelték. Ilyen helyzetben elegendő megváltoztatni azt a hőcserélőt, amelyben a meghibásodás történt. Kínálunk egy hasznos videót is ebben a témában.

Problémák a tömítéssel

Ha az Opel autó hűtőfolyadékának tágulási tartályában lévő olaj kiderült, hogy egy lyukasztott tömítés miatt van, elegendő egy újra cserélni a motor üzembe helyezéséhez. Jobb, ha egy ilyen műveletet száz. Ha azonban rendelkezik bizonyos autójavítási készségekkel, akkor maga cserélheti ki a tömítést.

A saját kezével végzett munka során fontos a nyomatékkulcs használata. A csavarokat szigorúan meg kell húzni, figyelembe véve a pillanatot. A tömítést csak minőségileg tisztított és zsírtalanított felületre kell felszerelni.

Ha repedés van a hengerblokkban

Ez az események legsúlyosabb eredménye. Ebben az esetben az egész blokk cseréje szükséges. Az eljárás meglehetősen bonyolult és drága. Az ár összehasonlítható a szétszerelésből származó teljes motor költségével. Egy másik motor telepítése vagy a régi egység cseréje-minden tulajdonos külön-külön. Azonban nagyon nehéz ezt a műveletet egyedül végrehajtani. A munka nemcsak tapasztalatot és tudást igényel, hanem speciális eszközök rendelkezésre állását is.

Szükségem van öblítésre?

Ha olaj található a hűtőfolyadék tágulási tartályában, minden javítási művelet után ki kell öblíteni a hűtőrendszert. A régi fagyálló már elvesztette tulajdonságait. Az emulzió miatt lehetetlen normál hűtőbordát biztosítani. Milyen öblítéseket lehet használni? Számos jó lehetőség van:

"Abro" AV-505. A vélemények szerint ez az eszköz tökéletesen megtisztítja a rendszert nemcsak az olajlerakódásoktól, hanem a méretaránytól, valamint a korróziótól is. A termék használata? A hűtőrendszerbe kell önteni az utasításokban megadott aránynak megfelelően. Ezt követően el kell indítania a belső égésű motort. Körülbelül 20-30 percig tétlennek kell lennie. Ezután a keveréket le kell engedni.
a Liqui-Molly motor. , Az ilyen mosás tökéletesen eltávolítja az emulziót a motor hűtőrendszerében a tömítés meghibásodása vagy más okok miatt. A terméket hasonló módon alkalmazzák. A készítményt a tágulási tartályon keresztül a rendszerbe öntjük, majd a motort elindítjuk. 20 percig kell működnie. Ezt követően meg kell várni, amíg a keverék lehűl, majd biztonságosan le kell üríteni.
"Laurel". Nem kevésbé népszerű autóipari gyártó vegyi anyagok. Nagy a kereslet az orosz autótulajdonosok körében. A vonal kiváló minőségű folyadékkal rendelkezik a hűtőrendszer öblítéséhez. Ezt a következőképpen használják. Desztillált vizet öntünk a rendszerbe, majd öblítést adunk hozzá. A motornak legalább 15 percig járnia kell. Ezután a folyadékot leeresztik. Ha az emulzió megmarad, az eljárást meg kell ismételni.

Kipróbálhatja a nagyapa módját is. Ehhez desztillált vízre és citromsavra van szükségünk. Az oldatot a következő arányban állítjuk elő: 300-500 gramm port adunk 5 liter vízhez. Ezt követően a motor elindul, és várt 20 percig. Egész idő alatt alapjáraton kell lennie. Ezután várjon, amíg a folyadék kissé lehűl, majd engedje le. Ha az olaj egy része a rendszerben marad, az öblítést meg kell ismételni.

Az olaj jelenlétének következményei az Opel és más autók tágulási tartályában

A szakértők nem javasolják ilyen motor használatát emulzió a tágulási tartályban. Milyen következményekkel járhat ez? Először is, az olaj és a fagyálló keverése miatt az olajszűrő jelentősen szennyezett. Ezután a vízszivattyú elhasználódik. De a legrosszabb az, hogy a forgattyús mechanizmus megfelelő kenése nem biztosított. Ha továbbra is figyelmen kívül hagyja a felmerült problémát, ez nemcsak a hengerek, bélések jelentős fejlődéséhez vezet, hanem a motor elakadásához is.

A fagyálló olajjal történő keverésekor az adalékanyagok között negatív reakció lép fel, amely mindkét folyadékban van. Ez nemcsak csökkenti működési jellemzőiket, hanem a belső égésű motor fém alkatrészeinek korrózióját is kiváltja. A motor alkatrészei nagyobb terhelés alatt vannak. Ez vonatkozik a csapágyakra is.

Az emulzió a tágulásban a dízelmotor tartálya különösen szörnyű. Ebben a helyzetben fennáll a hengerfalak gyors korróziójának veszélye. A motor kikapcsolásakor a fagyálló egy része behatolhat az égéstérbe. Ezenkívül fennáll a koromképződés veszélye az olajban az adalékanyagok ütközése miatt. Különböző lerakódások eltömítik az olajcsatornákat. A motor "olaj éhezést"tapasztal.

Kérjük, vegye figyelembe

Ha az olajcsatornák eltömődtek az emulzió miatt, akkor nemcsak a hűtőrendszert kell öblíteni, hanem magát a motort is. Ha ez nem történik meg, a korom egy része bekerül az új olajszűrőbe.

Következtetés

Most már tudjuk, miért kerül az olaj a tágulási tartályba. Fagyállóban való jelenléte néha nagyon komoly jel. A problémát azonnal meg kell oldani. Ellenkező esetben a belső égésű motor további működése veszélyezteti a kritikus alkatrészek erős fejlődését és korrózióját. A javítási műveletek elvégzése után az öblítés kötelező. Fagyálló, olaj és olajszűrő megváltozott.