Olajemulzió a tágulási tartályban: jellemzők, tulajdonságok és vélemények

Az autómotor készüléke feltételezi a kenés és a hűtés jelenlétét. Nagyon fontos szerepet játszanak, de nem szabad átfedniük egymást. Ehhez a motornak külön csatornái vannak az olaj és a fagyálló számára. De vannak olyan helyzetek, amikor ez a két folyadék keveredik. Az eredmény egy emulzió kialakulása a tágulási tartályban. Hogyan lehet azonosítani ezt a problémát, mi az oka és hogyan kell öblíteni a rendszer? Tekintsük a mai cikkünkben.

Jelek

Az emulzió kimutatásának legegyszerűbb módja a tágulási tartályban a fagyálló állapotának ellenőrzése.

Ha a hűtőfolyadék vastag állagú, zsíros foltokkal rendelkezik, vagy teljesen majonézré vált, ez azt jelzi, hogy a fagyállót olajjal keverik. De általában nem minden járművezető ellenőrzi a fagyállót naponta, különösen a modern külföldi autóknál. Ezért meg lehet határozni ezeknek a folyadékoknak a keverését a kipufogógázok színével. Üresjáratban és terhelés alatt vastag fehér füst jön ki a csőből.

Vegye figyelembe azt is, hogy az emulzió nemcsak a tágulási tartályban, hanem a motorolaj-rendszerben is kialakítható. Ezt úgy lehet meghatározni, hogy eltávolítja a mérőpálcát a motorról, vagy lecsavarja az olajbetöltő nyak kupakját.

Mit jelent ez?

A tágulási tartályban lévő emulzió azt jelzi, hogy megsértették a két rendszer tömítettségét. Ennek a problémának számos oka van:

• Olaj radiátor meghibásodása.
• A blokkfej tömítésének meghibásodása.
• A hengerbetétek hibái.
• Repedések a fejben vagy a hengerblokkban.

Miután megtalálta az emulziót az Opel és más autók tágulási tartályában, nem szabad elhalasztania a javítást. A belső égésű motor további működése ebben az állapotban súlyos következményekkel járhat.

A probléma megoldása? A tömítés cseréje

Az esetek 80% - ában a probléma pontosan a hengerfej-tömítés meghibásodásában rejlik. A hiba kiküszöbölése nagyon egyszerű. Elég ugyanazt a tömítést cserélni. A munkát több lépésben végzik:

• Az autót egy gödörbe hajtják, a megállókat a kerekek alá helyezik.
• Szerelje be az első henger dugattyúját a TDC-be.
• Csavarja le a jobb első kereket. Távolítsa el a motor műanyag sárvédőjét és a vezérműtengely övének elülső burkolatát is.
• Forgassa el a főtengelyt a szíjtárcsa csavarjával, amíg a vezérműtengely-szíjtárcsa nyomai egy vonalba nem kerülnek a hátsó fedél jeleivel.
• Távolítsa el a dugót a tengelykapcsoló házának lyukából. A lendkerék címkéinek is meg kell egyezniük.
• Csavarja le a fagyálló és az olaj leeresztő dugóját. Az üzemanyag-vezeték nyomása enyhül.
• Csavarja le a kipufogócsonkot.
• Szerelje le a hengerfej fedelét, miután leválasztotta a vevőt és a fojtószelepet. Ezenkívül el kell távolítani a szívócsatornát, a légcsöveket és a légszűrő házát.
• Távolítsa el az üzemanyag rámpát, a nagyfeszültségű vezetékeket, a gyertyákat.
• Az előfeszítő görgő kicsavarásával kiveszik a vezérműszíjat. Ebben az esetben a főtengelyt biztonságosan rögzíteni kell a fordulástól.
• Húzza ki a hűtőrendszer összes csövét, amelyet a motorhoz szállítanak. A termosztátot is eltávolítják.
• Ezután a hengerfejet a tömítő tömítéssel együtt eltávolítjuk.

Szerelés

Új tömítés beszerelése előtt alaposan meg kell tisztítani a blokk felületét és a fejet. A tömítőanyag és a régi tömítőanyag maradványai teljesen eltávolításra kerülnek. A tisztítást óvatosan kell elvégezni, hogy ne sértse meg az érintő felületeket.

a"Laurel". Ez a cég kétlépcsős mosáshoz kínál készletet. Először a vízkőmentesítőt és a rozsdatisztítót öntik. Ezután vizet adunk a minimális szintre. A motor 30 percig melegszik és alapjáraton jár. Ezután az elegyet leeresztjük, majd olajemulziós üledéktisztítót adunk hozzá. Új vizet öntünk a minimális szintre. A motor elindul, és alapjáraton 15 percig jár. , majd a keveréket ismét leeresztjük. Ha a tágulási tartályban emulzió marad, a mosást ismét megismételjük.

Van egy népi módszer citromsav felhasználásával. Ehhez készítsen keveréket: oldjon fel 1 kilogramm Port 10 liter vízben. Ha az emulzió nem elengedhetetlen, 500 gramm citromsavat lehet használni. Ezt az oldatot hozzáadjuk a tartályhoz, és a motort 20 percig indítjuk. Ezt követően az autó elakadt, és 45 percig várt. Ezután eltávolíthatja az oldatot, és öntsön közönséges vizet.

Következtetés

Tehát figyelembe vettük az emulzió jeleit és okait a tágulási tartályban. A javítás utáni előfeltétel a rendszer öblítése. Ellenkező esetben az új fagyálló nem biztosít jó hőcserét. A motor könnyen forralhat. Ezért fontos, hogy ne csak a tartályból, hanem a motor teljes hűtőköpenyéből is teljesen eltávolítsuk a felesleges emulziót.