Pts-2 úszó szállítószalag: fotó, leírás, műszaki jellemzők

A PTS-2 úszó szállító a háztartási lánctalpas katonai felszerelések kategóriájába tartozik, amelyek harci egységek vízi akadályokon történő szállítására szolgálnak. A második világháború alatt a Szovjetunió hadseregének nagy szüksége volt önjáró szállítóeszközökre. Az igények egy kis részét a lend-lease fedezte. Mindazonáltal a háború befejezése után úgy döntöttek, hogy saját hasonló konfigurációjú fejlesztéseket hoznak létre.

Prototípusok

A PTS - 2 úszó szállítószalag egyik elődje a K-61 típusú lánctalpas módosítás volt. Fejlesztése 1948-ban történt. A Mérnöki Tervező Iroda az M2 harci traktor alkatrészeinek felhasználásával foglalkozott ezzel a projekttel. A tömegtermelés a Kryukov üzemben kezdődött (1958-ig). További termelést hoztak létre az Izhevsk "Stroymashina"vállalkozásban.

Az úszó egységet fémből készült szilárd csapágytesttel szerelték fel, amely nem engedi át a vizet. A be-és kirakodási manipulációkat az íjban található speciális csörlő segítségével hajtották végre. A felszerelés hátulján volt egy leeresztő oldal, amely bejárati sílécekkel (rámpákkal)volt felszerelve. , a YAAZ-204V dízelegység 130 lóerővel volt a közepén, amely tisztességes felszerelést biztosított a berendezésnek, amikor a felszínen mozog, terhelt és üres állapotban.

Egy út során a K-61 akár nyolc sebesült katonát is szállíthat hordágyon, 40 katonát teljes felszerelésben, teherautókat (egyenként), 100 mm-es ágyút, 160 mm-es habarcsot. A hajótest aljának alagútrészébe helyezett csavarpár folyékony propellerként működött.

PTS sorozat

Az úszó közepes szállítószalagot 1961-ben hozták létre a Kryukov üzemben. Ennek alapján, a tervezők által vezetett E. Lenzius vette arttyagach ATS-59. Az új autó elrendezése megegyezett a K-61 konfigurációjával. Ugyanakkor a PTS-2 transzporter magasabb műszaki paraméterekkel rendelkezett a teherbírás, a manőverezhetőség és a sebesség irányában. A berendezés zárt kabinnal volt felszerelve, szűrőszellőztető berendezéssel.

Az egység egy kísérletben szállított:

• egy pár 85 mm-es ágyú harci legénységgel;
• 122-152 mm tarack;
• két UAZ típusú autó;
• Ural teherautók rakomány nélkül.

A traktorokat és a tüzérségi tűzoltó rendszereket úszó pótkocsi PKP eszközzel szállították. A PTS-M továbbfejlesztett módosítása dízelfűtéssel volt felszerelve a testrész és a kabin számára, ami télen növelte a berendezés képességeit, és megakadályozta a jég megjelenését az oldalakon. A berendezés magában foglalja a legfeljebb három pont erővel rendelkező hullámok esetén végzett munka elvégzésére szolgáló tengeri eszközöket, éjjellátó eszközöket.

PTS-2 úszó szállítószalag: műszaki jellemzők

1973-ban. , ezt a módosítást a voroshilovgradi dízelmozdonyok gyártására szolgáló üzemben fejlesztették ki. A PTS-2 gyártása során a T-64 tartály alkatrészeit használták. A berendezést B-46-5 típusú megerősített több üzemanyag-hajtóművel szerelték fel. A teljesítményjelző több mint 700 lóerő volt. A a gépre önásó készüléket, tengeri használatra szolgáló egységeket, reverzibilis típusú csörlőt, a hajótest hátsó részén lévő rámpákat szereltek fel.

Az autó kabinja páncélozott, lezárt, PVF-vel és radioaktív támadásokkal szembeni védelemmel rendelkezik. Egy radiométert és egy kommunikációs állomást is elhelyeztek. A géppuska tornya a parancsnok nyílása felett található.

Fő TTX:

• kardán a PTS - 2 úszó szállítószalaghoz a T - 34 tartályból;
• a motor teljesítménye-710 liter. másodpercenként;
• kapacitás üzemanyagtartály – 1 090 l;
• súly - 24 tonna;
• a szárazföldi sebességküszöb 60 km / h;
• vízenergia tartalék – 18 óra;
• méretek-12,5/ 3,3 m;
• kapacitás - 75 vadászgép teljes felszerelésben, egy nagy kaliberű fegyver, egy pár UAZ-3151 típusú autó.

A berendezést szállítják katonai szállító repülőgépekkel.

A PTS-3 módosítása

A PTS-2 lebegő lánctalpas szállítószalaggal ellentétben a következő projekt modellje nem vált sorozatossá. A teherbírási paramétert 16 tonnára, a vízsebességet pedig 12 – ről 15 km/ h-ra tervezték. A páncélozott kabin tetején egy PKT géppuskával ellátott forgó tornyot biztosítottak. A tervezők alapul vették a T-64 egységeit és szerelvényeit.

A Szovjetunió összeomlása után a termelési képességek átkerültek Ukrajnába (Lugansk Hőmozdony). Ebben a tekintetben szükségessé vált a katonai felszerelések hasonló mintájának létrehozása az oroszországi gyárakban. Működési szempontból az Omszki tervezőiroda kifejlesztette a PTS-4 frissített változatát. Ellentétben a PTS-2-vel, amelynek fényképét az alábbiakban adjuk meg, az új minta A T-72 és a T-80 tartályok alkatrészeiből és szerelvényeiből készült. A gépet a 2007-es kiállításon mutatták be a tömegeknek (a gyártó a JSC Omsk Machine Plant). A 2011-es tesztelés után a mintát elfogadták.

Szerkezeti jellemzők

A hazai úszó szállítószalag a tüzérségi rendszerek, a személyzet, a kerekes és lánctalpas járművek szállítására összpontosít. A PTS szükség esetén kompként vagy járműként szolgálhat dolgozni balesetek és természeti katasztrófák helyszínein. A szóban forgó gép legújabb generációja magában foglalja a zárt hajótestet, a személyzet kabinját, valamint a rakományt egy eldobott farokkal.

A B-84 típusú hajtómű teljesítménye 840 "ló", a hajótest közepén található. Ez a konfiguráció javítja a víz stabilitását, és biztosítja a torziós nyomaték átalakításának megbízhatóságát a propellerek és csörlők számára. A lebegő PTS-2 szállítószalaggal ellentétben a 4. sorozat nem volt hajlandó csavarokat elhelyezni az alagutakban, hanem az autó hátsó része mögé helyezte őket.

Minden csavaros elemhez párosított víz kormánykerék volt. Az ilyen megvalósítások lehetővé tették a szabályozhatóság és a teljesítmény paramétereinek növelését. Ez különösen akkor észlelhető, ha a berendezéseket hajlított szakaszokban mozgatják. , az autó fordulási sugara a kormány segítségével körülbelül 80 méter volt, az anti-hajón pedig 20 m-ig. Ha szárazföldön mozog, a csavarokat oldalra szorítóval emelik.

Egyéb paraméterek

A PTS-4, mint a lebegő PTS-2, páncélozott kabinnal van felszerelve, FVU-val. A gép kialakítása magában foglalja az önásó eszközöket is. Szükség esetén fel lehet szerelni a futó elemek árnyékolását. A vezetőfülkébe emellett kommunikációs eszközöket és berendezéseket is beépítettek, hogy megkönnyítsék a járművek éjszakai és rossz látási viszonyok közötti vezetését.

Az alváz kereskedelmi forgalomban kapható részekből áll: a T-80 vágányai és torziós elemei. A 72. módosításból a tengelykapcsolókat és a sebességváltót veszik. Fegyverzet-távirányítású 12,7 mm-es géppuska 400 lőszerrel.

Működési képességek

A figyelembe vett technika saját erejével lép be az összecsukható táblába. A fennmaradó egységeket egy speciális csörlő segítségével mozgatják. Az utolsó elemet a gép kihúzására is használják, ha a terep jellemzői miatt lehetetlen kilépni a szállítószalagból. Lehetőség van a traktor és a vontatott tüzérségi rendszerek szinkron keresztezésére. A kerekekkel ellátott úszó pótkocsira vannak rakva. Ezzel a munkával a gép sebessége és manőverezhetősége közel 30 százalékkal csökken.

A PTS-2 és a PTS-4 úszó szállítókészülékek nemcsak harci egységeket, rakományokat és vadászgépeket szállíthatnak a víz interferenciáján keresztül, hanem mocsaras vagy durva terepen is szállíthatják őket. Az ilyen tulajdonságok a lehető legsokoldalúbbá teszik az autót. Ilyen terhelések esetén a lánctalpas terepjáró teherbírása jelentősen csökken. A berendezés másik működési területe a tengeri leszállás. Ehhez egy pár szivattyút a víz szivattyúzására is fel kell szerelni a fedélzetre. Kapacitásuk 800 és 400 liter / perc. Ezenkívül a berendezés tartalmaz egy speciális üvegezett védelmet, egy lezárt napellenzőt, egy félig iránytűt, kipufogógáz-hosszabbítókat.

Összefoglalva

A PTS-2 lánctalpas szállítószalag minőségi jellemzői, beleértve a jó manőverezhetőséget, a nagy terhelhetőséget, a tisztességes kezelhetőséget, hozzájárulnak a gép további működéséhez. Ezt a technikát a mérnöki csapatok több mint egy éve használják, mivel a PTS-4 frissített analógja elsősorban kiállításokon és felvonulásokon látható, a valódi csapatokban nincs ilyen sok ilyen egység.