Önjáró pisztoly "hummel": leírás, jellemzők, tüzelési tartomány és fotók

A német Wehrmacht hosszú ideig sikeresen használta a nehéz tüzérségi fegyvereket különböző típusú vontatásra. Amikor a fegyverzeti flotta elérte a kritikus határokat, a vezetés szembesült a nyomon követés elsajátításával platformok önjáró fegyverek szállítása. A Hummel az egyik legfejlettebb és leghatékonyabb fejlesztés, amely ötvözi a manőverezhetőséget, a nagy terepjáró képességet és a tűzerőt.

Hogyan jött létre a tarack

A "blitzkrieg" tapasztalata azt mutatta, hogy a harci műveletek gondos tervezése gyakran háttérbe szorult. Tankok nem olyan ritkán ment egy áttörés, távolodik a gyalogság és a tüzérség miatt a mobilitás. Ennek eredményeként a szükséges támogatás nélkül maradtak. Ha a gyalogos katonákkal kapcsolatos problémát páncélozott személyszállítók és egyéb felszerelések működtetésével oldották meg, gyakorlatilag lehetetlen volt nehéz tarackokat és tüzérségi berendezéseket készíteni gyors támadó módban.

A Hummel önjáró fegyvert úgy döntöttek, hogy egy lánctalpas alvázra helyezik, ami önjáróvá tette, sikeres támogatást nyújtva a német tankok számára. Itt volt egy másik probléma – a katonaság követelményei annyira eltérőek voltak, hogy egy bizonyos univerzális koncepció nem volt elég. Ezzel párhuzamosan különféle feladatokra tervezett gépek fejlesztését hajtották végre.

Ideiglenes megoldás

1941-ben a fegyveres erők német parancsnoksága több vállalatnak adott feladatot egy önjáró tarack gyártására. Köztük:

• Rheinmetall.
• , Krupp.
• , Daimler-Benz.
• , Skoda.

, míg a gyártók a kritikusan szoros határidők miatt erős felháborodást fejeztek ki. Ennek eredményeként a problémát az úgynevezett "köztes megoldás" megjelenésével oldották meg. , a Wehrmacht csak kétféle berendezés kifejlesztését és létrehozását követelte - 105 mm-es ágyúval és 150 mm-es tarackkal felszerelt tüzérségi berendezéseket.

Az előzetes név annak a ténynek köszönhető, hogy a jövőben radikálisan eltérő önjáró fegyvereket terveztek gyártani, amelyeket nem más gépek tartályaiból és maradványaiból állítottak elő, hanem teljes értékű egységek, amelyek képesek a kitűzött feladatok elvégzésére. A meglévő és fejlett technológiák maximális megvalósítására azonban szükség volt. Ugyanakkor a tervezőknek be kellett tartaniuk a minimális határidőket és csökkenteniük kellett a termékek költségeit.

Tervezés

Tanulmányok kimutatták, hogy a Hummel harckocsiromboló maximálisan alkalmas IFH-18 (105 mm) és SFH-18 (150 mm) lövegek felszerelésére. Ebből a célból a PZ alvázát.KPF-2/4 tartályokat használtak. Főként a motortérnek a hátsó részről a középső részre történő áthelyezésének irányában történt változtatásokat hajtottak végre, az oldalsó rekesz pedig a harci egység hátulján helyezkedett el.

Az alvázpáncél nem ment át jelentős átalakuláson. A védelmet olyan elemek biztosították, amelyek ellenállnak a különböző típusú kézi lőfegyvereknek és a repeszeknek. A telepítés stabilitását a pisztoly helyzetétől függetlenül tervezték biztosítani. Ezenkívül biztosítani kellett a harci készlet és az üzemanyag tárolásának maximális lehetséges ellátását az alaptartályokkal párhuzamosan. Azt is feltételezték, hogy a Hummel önjáró löveg legénysége hat harcos lesz a 105 mm-es ágyúhoz, 7 pedig a 150 mm-hez. Az összes új alkatrészt és részegységet a meglévő berendezéseken tervezték gyártani a jelenlegi technológiák felhasználásával. Ugyanakkor a mechanikus kezeléseket minimálisra kellett csökkenteni.

A fejlesztés korlátai

A szóban forgó tarackot egy másik Vespa nevű projekttel párhuzamosan fejlesztették ki. A tervezők már a kezdeti szakaszban korlátozásokkal szembesültek a választott tervezési rendszerben. A vizsgált alváz fő hátránya a korai átalakítási projektekkel kapcsolatos várható és jól ismert problématerület volt. Ez meglehetősen korlátozott lőszer-kínálatból állt. A Hummel önjáró pisztolyon csak 18 kagyló volt. Ezért a frissített létesítmények csaknem egynegyedét a páncélozott személyszállító típus szerint építették a díjak szállítására. De lehetővé vált, hogy az ilyen példányokat harci járművé alakítsák anélkül, hogy műhelybe vagy hangárba látogatnának.

A könnyű és nehéz önjáró fegyverek szállítása a harci egységek számára 1943 első felében kezdődött. Az "ideiglenes megoldás" fizetésképtelenségével kapcsolatos meglévő kétségeket eloszlatták az ilyen berendezések sikeres használata után a tartályosztályok akkumulátorainak csatáiban. Egységeik kiváló tüzérségi támogatást kaptak. A Wehrmacht katonai pozíciójának későbbi romlása volt az oka az ilyen projektek továbbfejlesztésének elutasításának. Az ilyen konfigurációjú harci önjáró fegyverek csak néhány prototípusát építették.

Szerkezeti jellemzők

A Hummel installáció elődjét Geschutzwagen-nek hívták. A pzkpf tartály alvázán 150 mm-es SFH-18 ágyúval volt felszerelve. Ennek a kialakításnak a létrehozásához a páncélozott járművek kiválasztott rendszereit használták. A futóegységek külseje megfelelt a J autónak. V Ausf.F, valamint a belső berendezés a lehető legnagyobb mértékben tartalmazta a PzKpfw tartály elemeit. III Ausf.

A prototípusoktól való különbségek között meg kell jegyezni egy módosított testrészt, a tartóhengerek jelenlétét az alvázban, a lajhárpályákat, a vágányfeszítőket stb. A második tartályból az önjáró pisztoly megkapta a Maybach erőegységet egy átviteli egységgel (egy SSG-77 típusú). A gép berendezéseinek felszerelésében a vezérlőegységeket és a fékrendszert is használták.

Különösen németül Az ACS "Hummel" tervezői új tengelyeket fejlesztettek ki, amelyek átalakítják a vonóerőt a motorból, a kipufogócsövekből, olajszűrők, inercia típusú indítók, téli szerelvények és üzemanyagvezeték alkatrészek. A kísérleti önjáró fegyverek harci rekesze a hátsó rekeszben volt, felülről nyitva volt. A legénységet a kormányház fölé szerelt vászon napellenző védte a rossz időjárástól.

A motoregységet középen helyezték el, a vezérlésért felelős vezérlőt pedig elöl helyezték el. Ezt a két rekeszt elkülönítették egymástól. Hozzáférés belül végeztük útján egy pár nyílások. Kiegészítő fegyverzet (ágyú kivételével)-MG-34 vagy MG-42 géppuskák. A legénység pisztolyokat és géppisztolyokat használt védelmi fegyverként.

Egyéb berendezések

A Hummel önjáró pisztoly, amelynek fényképét az alábbiakban adjuk meg, szintén megbízható HL-120TRM motorral és SSG-77 sebességváltóval volt felszerelve. Ugyanakkor a meglévő csomópont nem garantálta a gépnek a fajlagos teljesítmény elegendő tartalékát.

A rádió-és távadók felszerelése korrelál a tüzérségi megfigyelők hasonló eszközeivel. A rádióállomások gyakran dolgoztak együtt ezekkel az egységekkel, valamint olyan megfigyelők, mint a Funksprechgerat f FuSprG 0 és a Bordsprechgerat BoSprG. A vevők közepes frekvenciatartományban működtek, 30 wattos adóval voltak felszerelve.

A Hummel önjáró pisztoly műszaki jellemzői

A szóban forgó gép fő paraméterei a következők:

• A típus egy önjáró tarack.
• Hosszúság / szélesség / magasság-7170/2970/2810 mm.
• Páncélozott berendezések - 10-30 mm.
• Az egyik Benzinkút mozgási tartománya az autópálya mentén akár 215 kilométer is lehet.
• Maximális sebesség-40 km / h.
• A személyzet tagjainak száma-6/7 fő.
• Fegyverzet – 105 vagy 150 mm-es ágyú és több MG - 42 Géppuska.

Harci használat

A németeknek sikerült 115 önjáró fegyvert létrehozniuk a Hummel önjáró pisztoly típusából-M1-16. Csak mintegy ötven járművet küldtek harci egységekre. A berendezés többi részét oktatási épületekben helyezték el.

A szóban forgó katonai felszerelések teljes termelési volumene 724 egység volt, ami meglehetősen sikeresen bizonyította magát. , Tíz példányt tankokból alakítottak át, a többi járművet páncélozott személyszállítókból. Határozottan a Hummel M-1 - 16 önjáró pisztoly a legnépszerűbb önjáró tüzérségi telepítés a második világháború. A Panzer Panzer divíziókat 1943 elején hozták létre, majd a vezetés új személyzetet hagyott jóvá, KStN 431 f néven.G. (Frei-Gliederung).

Megnevezések

A szóban forgó berendezés oldalán nem a tartály háromjegyű számait alkalmazták A-tól F-ig, hanem kiterjesztett megnevezéseket, a G és O betűkig. A jelek általában a kabinok elülső részén és hátsó páncéllemezein helyezkedtek el. Ha megérintjük a megnevezések dekódolását, megjegyezzük a következőket:

• 1. szám-első társaság.
• 5. szám-ötödik szakasz.
• 8. szám-a nyolcadik autó.

A harci tüzérségi önjáró fegyverek ilyen megnevezése azonban rendkívül ritka volt.

Az ellenségeskedések második felében a fasiszták páncélozott járműveire bizonyos esetekben megosztott emblémákat alkalmaztak. Leggyakrabban a legénység személyesen hagyott különös jeleket a feleségek, gyermekek és más rokonok nevével kapcsolatban.

Következtetés

Amikor a szóban forgó önjáró egységek tömeggyártásban voltak, a legénység többsége önállóan finomította a felszerelést. A Védőrácsok megerősítésére, a kipufogócsövek elhelyezkedésére, a tartalék görgők beszerelésére és egyéb apró dolgokra összpontosítottak, amelyek határozottan pozitív szerepet játszottak a szóban forgó harci járművek kialakításában.