Féknyereg a vaz-2108-on: eszköz, típusok, javítás

A hatékony fékezés a biztonságos vezetés egyik összetevője. A modern autók fő része féktárcsát használ. a VAZ-2108 féknyereg a kialakításukban - nincs kivétel.

Az a helyzet, amikor az autó ferdén kezd megállni az egyik oldalon az eszköz hibája-gyakori előfordulás. A cikk megvizsgálja az egyenetlen fékezés okait hibaelhárítási módszerek.

Milyen funkciót végez a féknyereg

A fékrendszerben, ahol a fékezés fő összetevője a tárcsa, a féknyereg az alap szerepét játssza, amelyen a fékbetétek és az azokat működtető elemek rögzítve vannak.

Az autó mozgása közben a párnákat toló dugattyúk a féknyereg belsejében vannak. Egy rugó tartja őket ebben a helyzetben. A fékpedál megnyomásakor a hidraulikus folyadék áramlik a dugattyúk belső részébe. Ezek viszont kiszorítják a fékbetéteket. Mivel a féktárcsa mindkét oldalára vannak helyezve, szorosan megfogják, miközben eloltják a kerék nyomatékát, csökkentve az autó sebességét.

A VAZ-2108 első féknyeregei mereven vannak rögzítve 2 csavarral a forgócsuklón. Ezért nemcsak a fékerőt veszik fel, hanem az autó alvázára is továbbítják.

Féknyereg eszköz

Az elsőkerék-meghajtású autók VAZ családjában az első tengelyen lévő tárcsafékek, ennek megfelelően a féknyergek csak rájuk vannak felszerelve. Hátul dob típusú fékek vannak.

A VAZ-2108 féknyereg jól látható, ha a kormánykerék teljesen el van fordítva, a kerekek pedig az autó tengelyéhez képest szögben vannak. Az első kerekek eltávolításával is jól látható. Egy hatalmas rész, amely illeszkedik a féktárcsához, van egy féknyereg. A következő elemekből áll:

1. Rögzített fém konzol. Olyan keret szerepét játssza, amelyen az egész szerkezet össze van szerelve. A forgó ökléhez van rögzítve.
2. Mozgatható konzol. Viszonylag mozgékonyan mozog az összekötő ujjak segítségével, amelyek útmutatóként szolgálnak.
3. Munkahenger. Ez egy hosszúkás rész, amelyben hidraulikus dugattyú van elhelyezve. Rögzítve a féknyereg mozgatható tartójára-VAZ 2108. A munkahengernek van egy felszerelése a levegő szivattyúzására és szellőztetésére. Csakúgy, mint a hidraulikus fékrendszerhez való csatlakozás.
4. Fékbetétek. A cotter csapok segítségével mozgatható konzolba vannak rögzítve.

A felsorolt alkatrészeken kívül számos csavar van, amelyek a féknyereg rögzítésére szolgálnak.

Milyen problémák merülnek fel

Amikor a VAZ 2108 féknyereg meghibásodni kezd, az autó fékezésének jellege megváltozik. Lehet csúszni, egyenes vonalú mozgás helyett. Ez különösen télen észrevehető - az autó fékezéskor megfordul.

A következő jel a fő henger dugattyúja, amely a munkahelyzetben elakadt. Ugyanakkor a fékbetétek dörzsölésének állandó hangja és a féktárcsa nagyon magas hőmérséklete lesz. Ezenkívül egy ilyen meghibásodás deformációjához vezethet. Ez abban a pillanatban történik, amikor egy vörösen forró féktárcsával rendelkező autó egy pocsolyába vezet. A hőmérséklet éles csökkenése a felület elhajlásához vezet. Ennek eredményeként fékezéskor egy verés kezd érezni. A fékpedálon lévő láb érezni fogja a remegést.

A helytelen működéshez vezető okok kétféle lehetnek:

1. Rozsda. A mély korrózió miatt a fékdugattyú normálisan nem működik. Vagy elakad a kiindulási helyzetben, ami gyenge fékezéshez vezet, vagy nem tér vissza a kiindulási helyzetbe, ezért a fékbetétek folyamatosan dörzsölik a lemezt.
2. A féknyereg deformációja az ütközés következtében. Ebben az esetben a dugattyú elakad az alkatrészek helytelen elhelyezkedése miatt az összeszerelő egységben.

Korrózió esetén megpróbálhatja visszaállítani a jellemzőket a VAZ-2108 féknyereg javító készlet segítségével. Lehetetlen kiküszöbölni a deformációt az ütközés következtében javítások segítségével - csak az alkatrészek cseréje.

Régi eszköz visszaállítása

A VAZ-2108 féknyereg nehéz körülmények között működik. Állandó por és szennyeződés repül a kerekek, fagyasztás ciklusok télen, vezet a korai kudarc. A legrosszabbul működő féknyereg azonban helyreállítható.

Először pontosan meg kell állapítania, hogy a fékezéssel kapcsolatos problémákat a féknyereg okozza. Ehhez az autót az aljzatra kell helyezni, és többször meg kell nyomnia a fékpedált. Ezen a ponton meg kell vizsgálnia, hogy a fékbetétek hogyan mozognak a féktárcsa irányában: van-e zavarás, mennyire szabadon térnek vissza. Ugyanakkor megpróbálhatja elforgatni a kereket, megfigyelve, hogyan áll le a fék hatása alatt. Az átfedések fuzzy munkája azonnal észrevehető lesz. Ezenkívül láthatja a féktárcsa verését. Ha szabálytalanságok vannak, akkor a féknyereg javítása mellett a lemezt az esztergára kell fordítani. Ellenkező esetben a fékezés hatástalan marad.

A javításhoz szükséges eszközök

A féknyereg-VAZ 2108 eltávolításához, majd szétszereléséhez és visszaállításához a következőket kell tennie eszközök és anyagok szükségesek:

1. Egy léggömb csavarkulcs.
2. Kürt kulcs vagy fej gallérral 8, 13, 15, dugókulcs 17.
3. Belső torx a csavar alatt 15 vagy 16, kulcs a féktömlők eltávolításához. Ez különbözik a szokásos kürttől az anya teljesebb lefedettségével.
4. Vise.
5. Javító készlet féknyeregekhez. Alkalmas VAZ 2108 - 21099, VAZ 2113 - 2115, Viburnum, támogatások. Az egyetlen dolog, amire szüksége van figyelni to a kerekek átmérője. A VAZ-2108 esetében javító készletre van szükség a 13 hüvelykes kerekekkel rendelkező modellekhez.
6. Új vezető ujjak. Gyakran a működés után kis deformációk, valamint mély korrózió nyomai vannak, ami megakadályozza a lebegő konzol szabad mozgását. Ezért jobb helyettesíteni.
7. Új szivattyú szerelvények.
8. Fúrjon egy huzalfúvókával a rozsda tisztításához.
9. Oldószer, festék, korrózió átalakító, rongyok.
10. Kompresszor. Nem feltétlenül, de lehetőleg.

A VAZ féknyereg eltávolítása és szétszerelése

A féknyereg szétszereléséhez el kell távolítania az első kereket úgy, hogy az autót az aljzatra akasztja. Ezután csavarja le a fékrendszer rugalmas tömlőjét a sárgaréz csőhöz összekötő anyát. A fékfolyadék kiszivárog az elülső áramkörből, ezért előzetesen elő kell készítenie egy tartályt.

A 17-es csavarkulccsal vagy egy fejjel ellátott gallérral csavarja le azokat a csavarokat, amelyek a féknyereget a forgó ökléhez rögzítik. Belül helyezkednek el, a gránát portja mellett helyezkednek el.

Ezután a féktárcsa felfelé csúsztatásával a féknyereg teljesen eltávolítható. A szétszerelési munka többi részét satuban hajtják végre. Ha nem állnak rendelkezésre, akkor a szétszerelést közvetlenül a helyszínen hajtják végre, anélkül, hogy a féknyereget leválasztanák a forgócsuklóról.

További szétszerelés

Miután a féknyereget egy satuba rögzítette, csavarja le a torx fej alatti két csavart, távolítsa el a vezető ujjait. Ezután az összeszerelő egység három részre oszlik: egy mozgatható konzol, egy fékhenger és egy rögzített konzol.

Ezt a három részt először egy fúróba szorított kefével kell megtisztítani. Ezután el kell indítania a javítás fő részét - a dugattyú mobilitásának helyreállítását. A fékhengerből történő eltávolításához kövesse az alábbi lépéseket:

1. Lapos csavarhúzóval távolítsa el a rögzítőgyűrűt, amely rögzíti a porvédőt. Ennek köszönhetően a szennyeződés nem jut be a mechanizmusba.
2. Távolítsa el a VAZ-2108 féknyereg portját.
3. Távolítsa el a dugattyút. Ideális esetben sűrített levegővel extrahálják, amelyet a lyukba táplálnak a kínálat fékfolyadék. Ha a kompresszor nem áll rendelkezésre, akkor a dugattyút fogóval távolítják el. Az erőfeszítéseket felváltva kell alkalmazni az ellenkező oldalakra, hogy ne legyen torzítás, ami megnehezíti a szétszerelést.
4. Távolítsa el a szivattyú szerelvényt.
5. Távolítsa el az O-gyűrűt a dugattyú és a henger falai között.

Javítás

A féknyereg alkatrészek előzetes tisztítása után zsírtalanítani és festeni kell őket. A festék felhordása előtt az összes lyukat maszkolószalaggal lezárják. Több rétegben kell festeni. A maradék korrózió nyomainak teljes megsemmisítése tisztítás után ecsettel az alkatrészeket festés előtt ortofoszforsavval marhatjuk.

A VAZ-2108 féknyereg eltávolított dugattyúját gondosan meg kell vizsgálni a zaklatás szempontjából. Ezután vízzel kell polírozni ennek a résznek a csatlakozását, a hengert pedig 2000-3000 szemcseméretű csiszolópapírral.

Szárítás után a fékfolyadékkal kenhető dugattyú a helyére kerül. Az út mentén egy új szivattyúszerelvény van felszerelve.

A javítókészlet új gumitömítéseket tartalmaz, beleértve a gumiszalagokat is, amelyek védik a féknyereg vezetőit-VAZ 2108. Összeszereléskor minden portok, O-gyűrű, mandzsetta új.

Mit kell figyelni az összeszerelés során

A dugattyú felszerelése előtt egy O-gyűrűt helyeznek el. A védőburkolatot két lépésben szerelik fel: először az egyik él a dugattyú horonyjába kerül, majd a beszerelés után a második él a fékhengerre húzódik. Ezt követően a reteszelő gyűrűt felhelyezik.

A vezető ujjakat kenni kell. E célból az Uniol-1 vagy analóg alkalmas.

Az összeszerelés után nemcsak a fékfolyadékot kell a tartályba önteni a szintnek megfelelően, hanem a fékek szivattyúzására is.