Övfék: eszköz, működési elv, beállítás és javítás

A fékrendszert különféle mechanizmusok vagy járművek leállítására tervezték. Másik célja a mozgás megakadályozása, amikor az eszköz vagy a gép nyugalomban van. Ezeknek az eszközöknek több fajtája van, amelyek közül az övfék az egyik legsikeresebb. Mielőtt egy ilyen mechanizmussal rendelkező eszközt használna, részletesen meg kell vizsgálni annak eszközét, típusát és működési elveit.

Mi ez

A fúrócsörlő által végzett leereszkedési és emelési műveletek során gáz-és olajkutakon olyan eszközt használnak, mint egy övfék. Úgy néz ki, mint egy rugalmas acélcsík, amely a féktárcsa körül forog. A készülék kialakítása nagyon egyszerű, és a keretre szerelt súrlódó párnákkal ellátott fékszalagból, a főtengelyen lévő karból és egy pneumatikus hengerből áll. Az utolsó elem akkor kezdődik, amikor a fúrógép legnagyobb erőfeszítése több mint 250 N.

A szalag kommunikál a kereten rögzített bejövő éllel. A másik vége áthalad a rúdon, és a fékkarhoz megy. Amikor az öv meg van nyújtva, a mozgó szíjtárcsához vonzza a fékezést. Egyes tervek magukban foglalják a belső szalagok használatát. Ebben az esetben fékezéskor a szalag ellenkezőleg ki van húzva. Amikor az emelőszerkezet féke teljesen kinyílik, a fékezési folyamatot egy speciális rugó megnyomásával hajtják végre, amelyet a pedállal a karra húznak.

Fajták

Az övfékek a működési elv szerint több alfajra vannak felosztva. Lehet, hogy más munkarendjük van. A fő fajták a következők:

• differenciálmű;
• összegzés;
• egyszerű.

Annak ellenére, hogy ezek a minták különböznek egymástól, ugyanaz a működési elvük: ahhoz, hogy a mechanizmus teljesen leálljon, a fékre ható övkészüléket kell használni.

Sima

Ebben a formában a kart forgó tengely a legnagyobb feszültség pontja. Egy egyszerű övfék elemi eszközzel rendelkezik. Ez egy olyan eszköz, amely egyoldalú műveletet hajt végre. Amikor a szíjtárcsa a másik irányba forog, már van egy záróereje, amelyet a terhelés súlya hoz létre. A legnagyobb feszültség a láncpostához rögzített szalag szélén fordul elő. Ez az erő többször kisebb, mint amikor a szíjtárcsa egyenes irányban mozog. Ez azt jelenti, hogy a féknyomaték is gyengébb lesz. Ezért mászáskor egyszerű nézetet használnak, ahol nem szükséges, hogy a féknyomaték oda-vissza mozogva azonos legyen. Ebben a készülékben lehetőség van a fékerő növelésére a terhelés leengedése során, mivel emeléskor kevesebb erőfeszítés elegendő.

Differenciálmű

Ennek a készüléknek van egy fékkarja, amelyen a szalag két vége mindkét élről rögzítve van a forgási ponttól. A működés elve a differenciál típusú övfék nem túl bonyolult. A fékkar forgástengelyéhez viszonyított erők aránytalanul hatnak. A féknyomatékot egy speciális képlet alapján számítják ki, figyelembe véve a terhelés súlyát.

Ha kis értéket ad a záróerőnek, akkor ez a mutató végtelenre fog menni. Ez azt jelenti, hogy maga a fékszíj feszültsége a szíjtárcsa közötti súrlódási erő miatt keletkezik. Az ilyen típusú övfék előnyei egy kis záróerő. Nagyon ritkán használják a hátrányok nagy száma miatt, amelyek a következők:

• a szíjtárcsa megfogása ütésekkel;
• a fékezés kis százaléka, amikor a szíjtárcsa mozgásának iránya megváltozik;
• az alkatrészek fokozott kopása.

Ezenkívül nem használható gépi meghajtású csörlőkön a féknyomaték észrevehető változása és a készülék önfeszítő hajlama miatt.

Összegzés

A készüléket a szalag két vége képviseli, amely a fékdugóhoz van csatlakoztatva azon az oldalon, ahol a forgótengely található. A karok vagy a karok hossza, amelyeken az erő hat, arányosak a mozgás tengelyével. Ezek mind különböző, mind egyenlő méretűek lehetnek. Ha egyenlő vállak készülnek, akkor egy olyan jelző, mint a féknyomaték, egyáltalán nem függ a szíjtárcsa forgási irányától.

Az összegző övféket leggyakrabban olyan készülékekben használják, ahol stabil reteszelőny szükséges a tengely hátrameneti és előremeneti forgása során. Például ipari gépekben, ahol forgási mozgás van. Az ilyen típusú készülékben egy bizonyos fékezési pillanat létrehozásához nagyobb erőre van szükség, mint a legegyszerűbb övféknél.

Előnyök

Az övfékeket gyakran használják különböző típusú felvonók és daruk létrehozására. Az egyszerű eszköz ellenére ezek a mechanizmusok nagyon megbízhatóak. A tervezőmérnökök az övfékek következő előnyeit nevezik meg:

• kis méret;
• könnyű karbantartás;
• egyszerű felépítés;
• az a képesség, hogy nagyobb fékezési pillanatokat érjünk el a lefedettség szögének növekedésével.

Az összes fajta közül a legnépszerűbbek az egyszerű szalagmechanizmusok. Ezek könnyebb beállítani. Ezenkívül egyszerű számítások segítségével kiszámíthatja az övféket. Számítsa ki a terhelés súlyát és a fékerőt.

Hátrányok

Az övfékszerkezetek gyenge pontjai közé tartozik az alkatrészek gyors kopása. Ezen problémák miatt gyakran szükséges javításokat végezni. Egyéb hátrányok a következők:

• a nyomás egyenetlen eloszlása a lefedettség ívén;
• a féktengelyt hajlító erő kiszámításának összetettsége;
• a szíjtárcsa forgásának irányától való függés;
• az acélszalag gyakori károsodása.

Az utolsó bontás balesethez vezethet a szalag törése miatt. Az övmechanizmusok alacsony működési megbízhatósága azt eredményezi, hogy a közelmúltban megpróbálták helyettesíteni őket párnákkal. Ezek a fékek hosszabb élettartammal rendelkeznek, és kevésbé gyorsan elhasználódnak.

Hol használják őket

Az övfékek minden olyan eszközre vannak felszerelve, ahol megerősített reteszelő nyomatékra van szükség. Számos területen széles körben használják, mivel a kialakítás kicsi, könnyen karbantartható, ugyanakkor képes elegendő fékerőt kifejleszteni.

Leggyakrabban különböző típusú daruszerkezetekre vannak felszerelve, amelyek magukban foglalják a toronydarukat, csörlőket, fúróberendezéseket. Ezenkívül az övfékeket automata sebességváltókon, esztergákon, gépjárműveken és kis traktorokon használják.

Ha a készülék összes rendszere és mechanizmusa megfelelően működik, de nincs elég fékezés, be kell állítania ezt az eszközt. A következő sorrendben kerül végrehajtásra:

1. Először ellenőrizze, hogy a súrlódó betét mennyire kopott (ha ez a mutató a kezdeti vastagság fele, akkor azt ki kell cserélni).
2. Az anyákkal állítsa be a rugót, a nyomás beállításával 71-73 mm-rel.
3. Húzza meg a 10 csavart, amíg a fékszíj a féktárcsához nem támaszkodik.
4. Ezután lazítsa meg egy fordulattal és rögzítse.
5. Mozgassa a megszakítót a beállító csavarral, tegye a hosszúságot a billenőkarról a csavarfejre 11-13 mm-re.

A beállítási eljárás teljes befejezése után ellenőrizni kell a fékeket. Ehhez a maximális súlyú terhelést 10-20 cm magasságra emeljük, és ellenőrizzük, hogy az övfék milyen jól működik a beállítás után. Ebben az esetben a szelepnek, amely összeköti a hidraulikus motor fővezetékeit az emelőszerkezeten, nyitva kell lennie.

Javítás

Ha a terhelések csökkentésére és emelésére irányuló műveleteket hosszú ideig végezték, akkor a párnák sokkal gyorsabban elhasználódnak. Ebben az esetben biztosítani kell, hogy a két öv munkája, szükséges a fékezés egyidejűleg történik. Egyenetlen működés esetén az igazítást végre kell hajtani. Amikor a hibaelhárítás megtörtént, folytathatja azok megszüntetését. Az övfék alkatrészek hibás működésének okai a szervizkönyvben találhatók.

A javítási munkák elvégzéséhez először meg kell lazítani a készüléket, hogy a szalag felszabaduljon. Lazítsa meg kissé a rögzítőanyákat, majd húzza meg a szalagokat a kötések elforgatásával. Ez ugyanazt a 3-5 mm-es kör alakú távolságot biztosítja. A féktárcsák és a párnák között kell elhelyezni. Ezt követően a fékezés újra megtörténik, hogy a rugós csészék és a kiegyensúlyozó közötti rések azonosak legyenek. Ha ez a mutató nem egyenlő, akkor a fék ismét ellazul, és az esztrich meghúzódik azon az oldalon, ahol a rés kisebb. Ezt nem nehéz megtenni, ha az ellenkező esztrichet ugyanarra a távolságra engedi le. Ha a rések megegyeznek, meghúzhatja a rögzítőanyákat.

A fékszíjakat ki kell cserélni, ha a párnák kopása meghaladja az 1 cm-t. Ezzel a jelzővel el kell távolítania a burkolatot, és el kell távolítania a fentről érkező húzórugókat. Most eltávolíthatja az öveket a szíjtárcsákról, távolítsa el őket kívülről. A fékbetétek cseréje után ugyanazokat a műveleteket hajtják végre, csak fordított sorrendben, majd.

A dobtengely javításra szorul, ha a hozzá kapcsolódó féktárcsák súlyosan elhasználódtak. Annak megállapításához, hogy ezt a pótalkatrészt ki kell-e cserélni, méréseket kell végezni. Ha a szíjtárcsák kopása mindkét oldalon meghaladja az 1 cm-t, azokat újakra cserélik. A javításhoz szükség lesz az övfék olyan elemeinek szétszerelésére, mint a tengelykapcsoló, a hidraulikus fék és a csörlő ház. Ezenkívül a fékszíjak ellazulnak, hogy hozzáférjenek a szíjtárcsákhoz.

Szolgáltatás

Ha az eszköz, amelyre az övfék van felszerelve, megfelelően működik, akkor hosszú élettartamot biztosít. A baleset elkerülése érdekében azonban minden héten ellenőriznie kell a mechanizmusokat. Amikor a fékbetétek elhasználódnak, a pneumatikus hengerrúd lökete jelentősen ellazul. Ebben az esetben meg kell húzni az öveket és be kell állítani a fékblokkot. Egy másik eszköz, amelyre vonatkozik karbantartás az övféken a dob tengelye van. Általános szabály, hogy nagyon hosszú ideig működik, és ha a mellette lévő féktárcsák elhasználódnak, akkor ezt a részt kicserélik.