Az autó jelenlegi javítása objektív szükségszerűség. Mit tartalmaz az autó jelenlegi javítása

Az autók karbantartása gazdaságilag szükséges intézkedések, mivel nem célszerű megállítani a berendezések működését bontás miatt egy adott csomópont és egység. A különböző mechanizmusok meghibásodása folyamatosan következik be a működés sajátosságaihoz, időjárási viszonyok és egyéb szempontok. Az autó jelenlegi javításával kapcsolatos munka nem állhat le teljes élettartama alatt, csak egy ilyen állapot lehetővé teszi, hogy a mechanizmus sok éven át szolgáljon anélkül, hogy megállna a nagyobb javításoknál.

Típusok

A kerekes és lánctalpas járművek üzemeltetése során , tudnia kell, mit tartalmaz az autó jelenlegi javítása:

• alkatrészek és mechanizmusok szétszerelése;

• szerelés javítás után;

• lakatos munka;

• hegesztés;

• testrészek és testrészek festése;

• meghibásodott alkatrészek és mechanizmusok cseréje.

A jelenlegi javítás nem foglalja magában a főegység vagy mechanizmus, például motor vagy sebességváltó cseréjét, csak azok alkatrészeit.

Mikor készül?

Az autók jelenlegi javításának célja nem az, hogy a mechanizmust súlyos kopáshoz vezesse, ami meghibásodást eredményez. Például rendszeresen cserélni kell a motor dugattyúinak gyűrűit, ha ez nem történik meg, akkor az égéstér hüvelye használhatatlanná válik, ami ennek megfelelően az egész egység jelentős meghibásodásához vezet.

Így az autó jelenlegi javítása az alkatrészek időben történő kisebb cseréje, amelyet meghibásodás esetén hajtanak végre. A szükségletet a gép rutinszerű ellenőrzése, a diagnosztikai eljárások, valamint az üzemeltető vagy a vezető szóbeli panaszai határozzák meg. Minden flottában van egy menetrend az egyes szállítási típusokhoz. A tervezett karbantartás eredményei szerint a rutin futásteljesítményt meghaladó csomópontok és alkatrészek javítását hozzárendelik.

Ahol a?

Az autó jelenlegi javítása a hiányos szétszerelés, az alkatrészek eltávolítása az autóból a későbbi cserével. Az ilyen munkákat egy telekocsi garázsában, speciális benzinkutakon vagy a tulajdonos saját műhelyében végezheti el.

A benzinkút fő helyén egy teljes autót javítanak, valamint az alkatrészek és mechanizmusok eltávolítását és telepítését.

A már eltávolított csomópont javítását kiegészítő helyeken végzik. Például egy műhely sebességváltókhoz, kormányoszlopokhoz, fékrendszerhez és egyéb egységekhez. Ugyanakkor a motort egy másik műhelyben, a hűtőrendszert egy harmadikban stb.

A hordozás módszerei

Egy nagy autóipari vállalkozásnál, például egy taxitársaságnál vagy egy speciális berendezésraktárnál a jelenlegi javítások nem személyesek vagy aggregáltak lehetnek. Az első esetben az autó mindig a műhelyben van, miközben minden egységét és alkatrészét az autó alkatrészei megőrzik, és egyszerűen javítják. Az összesített javítás során a használhatatlanná vált mechanizmusokat és rendszereket kicserélik a korábban helyreállítottakra, a régieket pedig kiegészítő helyekre küldik További műveletek céljából. Ez a technika csökkenti az állásidőt a jármű, , ami azt jelenti, hogy a vállalkozás veszteségei csökkennek.

Mi szükséges a szállításhoz?

Berendezések az autók jelenlegi javítására szakosodott. Nem minden műhely büszkélkedhet jelenlétével. Bár az autót gyártó legkisebb garázs mérlegében is szerepelnie kell.

4 csoportra oszlik:

1. Emelési és szállítási mechanizmusok csoportja.

2. Diagnosztikai és beállító berendezések.

3. Összeszerelő és szétszerelő Szerszámok.

4. Javító berendezések.

Minden műhelynek rendelkeznie kell egy hidraulikus emelővel, amelyet a legszélesebb választékban mutatnak be, egy kicsitől az emelésig az egyik oldalon a gép, egy nagy, amely képes felemelni az egész gép. Az utolsó csoport elektromos emelőeszközöket tartalmaz.

A motor eltávolításához a műhelyben mobil darunak kell lennie. Általában ez az eszköz egy kocsira van felszerelve, amely lehetővé teszi az eltávolított motor mozgatását a műhely körül. A kerekes mobil daru akár 1 tonnás rakomány emelésére is képes, ami elég a személyszállítás kiszolgálásához.

A területen hegesztőgépeknek, hidraulikus préseknek, esztergáknak és kompresszoregységeknek kell lenniük.

Fel kell szerelni egy akkumulátoros műhelyt is töltőkkel és kénsav és desztillált víz.

Egy nagy műhelyben általában van egy oszcilloszkóppal ellátott motorelemző, egy voltmérő, egy mérő a megszakító zárt állapotának szögéhez, egy fordulatszámmérő, egy ohmmérő, egy gázelemző és számos más eszköz. Ez az állvány lehetővé teszi, hogy diagnosztizálja az autóból eltávolított motort.

Ami a speciális kéziszerszámokat illeti, a kulcsokat és a csavarokat a szervizelt autók vagy a speciális modellek modelljétől függően szerelik össze. felszerelés.

Hogy van?

Az autó jelenlegi javítása a mechanizmus rendezett mozgása a vállalkozás műhelyein keresztül. Először is, az autó eljut a recepcióhoz, ott megrendelést adnak ki. Ez a dokumentum meghatározza az autókkal tervezett munkát és áraikat az árlista szerint.

A befejezett megrendeléssel rendelkező autó eljut a diszpécserhez, aki közvetlenül a tervezett munkához szükséges helyre irányítja az autót. Ugyanaz a diszpécser kéri a raktárat, hogy kiadja a szükséges pótalkatrészeket, alkatrészeket és mechanizmusokat.

A helyszín vezetője, amelyen az autó kapott, kijelöli a javításért felelős lakatosokat. Minden szakember az elvégzett munka eredményei alapján rögzíti őket speciális folyóiratokban.

Ha a jelenlegi javítás több pozíciót tartalmaz, akkor az első szakasz után az autó a diszpécser irányába a második szakaszba, egy másik csapatba kerül. És így tovább, amíg az összes munka befejeződik.

A javítás végén minden területen az autó eljut a felvételi ponthoz. Ott ellenőrzi az összes elvégzett munkát, majd visszaküldi a tulajdonosnak, vagy a használatra kész autók parkolójába helyezi. Ugyanakkor az elszámolási dokumentáció a termelési vezetővel történő ellenőrzés után a pénztároshoz kerül fizetésre.

Mit tartalmaz a szerződés?

Nem minden saját flottával rendelkező szervezet képes rutinszerű autójavításra. Lehet, hogy nem rendelkezik a megfelelő eszközökkel, felszerelésekkel, létesítményekkel és szakemberekkel. Ezért az ilyen vállalkozások megállapodást kötnek olyan műhelyekkel és autóraktárakkal, amelyek képesek az autók karbantartására, a tervezett és nagyobb javításokra.

A Szerződésnek a következő elemeket kell tartalmaznia:

1. A szervizelt autók modelljei és száma.

2. A munka típusai és végrehajtásuk időtartama.

3. Az elvégzett munka mennyisége.

4. Kifejezés minden típusú munka.

5. Az autó minőségi kritériuma és jótállási ideje.

6. Fizetési eljárás.

7. Az ügyfél és a Szolgáltató jogai és kötelezettségei.

Külön tárgyalják a járművek pótalkatrészeinek, cserélhető alkatrészeinek és szerelvényeinek szállítását és kifizetését.

Ki tudja szállítani?

A jelenlegi javításokról csak olyan műhelyekkel lehet szerződést kötni, amelyek számos engedéllyel rendelkeznek. Először is, ez az adófelügyelőségtől kapott engedély karbantartás autók javítása.

Másodszor, a műhelynek rendelkeznie kell a szervizelt berendezésmodellek összes szabályozási és műszaki dokumentumával. Harmadszor, a műhelyeknek mindent meg kell adniuk a szükséges felszerelés a munka. Például, hogy a szerződésben meghatározott munkát teljes egészében, a műhely területén végezzék el anélkül, hogy a javított alkatrészeket és mechanizmusokat harmadik fél szervezeteinek küldenék. Mivel ebben az esetben, amikor házasság jelenik meg, problémás lesz megtalálni a tettest.

Nagyobb javítások

A jelenlegi javításról beszélve ötletet kell kapnia a fővárosról. Ez abban különbözik, hogy magában foglalja az autó összes erőforrásának teljes helyreállítását célzó munkákat. Beleértve az alapvető mechanizmusokat-motor, alváz, sebességváltó, karosszéria és speciális eszközök.

Nagyobb javítások után az autó vagy más jármű átkerül a nulla futásteljesítményű járművek kategóriájába.

A munka során az összes alkatrészt és mechanizmust szétszerelik és javítják, még akkor is, ha működés közben nem észleltek jogsértéseket.

A jármű karosszériájának teljes festése, a nagyobb javítások kötelező feltételei.

Leggyakrabban a kis csomópontokat és elemeket teljesen újakkal helyettesítik. A nagyobb javítások során, például az üzemanyagrendszerben, csak a tartályt nem lehet kicserélni. Minden mást – csöveket, tömlőket, szűrőket, gázszivattyút, sőt karburátort-újakra cserélnek.

A motor új hüvelyeket, vezérműtengelyt, dugattyúkat, hajtórudakat, általában a teljes dugattyúcsoportot kap. Maga a hajtómű teste régi marad, még a motorfejet és a lendkereket is kicserélik.

Általában a nagyjavítás magában foglalja egyes alkatrészek és szerelvények teljes cseréjét. Ehhez megfelelő szakemberekre van szükség. A független cselekvések itt még rosszabb problémákkal vannak tele.

Következtetés

A jelenlegi autójavítások végrehajtása egy vállalkozásban vagy egy nagy szervezetben a létezésének szükséges feltétele. Az autót vagy más járművet úgy tervezték, hogy működés közben egységei felváltva meghibásodjanak. Minden mechanizmusnak megvan a maga élettartam. Például a motort átlagosan 100 000 kilométer megszakítás nélküli működésre tervezték, a sebességváltó pedig csaknem 200 000 km. Ugyanakkor a fékbetéteket, olajszűrőket, fagyálló és egyéb folyadékokat 5000-7000 kilométerenként cserélni kell.

Az autó nem tud hirtelen meghibásodni egyik napról a másikra. Ezért, ha egy szervezetnek még egy kis járműparkja is van, köteles olyan műhelyt találni, amely képes rutinszerű karbantartást és aktuális javításokat végezni. Ugyanez vonatkozik a személyes járművek egyéni tulajdonosaira is. Ezenkívül ez az állami közlekedési Felügyelőség követelménye - tilos hibás járművet üzemeltetni.