Az aurora projekt: a teremtés története, leírása és fényképei

Az Egyesült Államokban a katonai szolgálatok és a kormány már régóta szenvedélyesen gondolkodnak a világ legjobb légi közlekedésének kialakításáról. Az Aurora projekt pedig segíteni fogja a hatalmat ennek elérésében. Csak nincs egyértelmű információ erről a technológiáról. A pletykák szerint intelligencia funkciókat lát el, és úgy viselkedik, hogy a világon egyetlen radar sem képes észlelni. A mai napig azonban nincs egyértelmű bizonyíték egy ilyen repülőgép létezésére. És az amerikai kormány és a hadsereg általában tagadják, hogy létezik egy ilyen modell a fegyverzet.

Történelmi háttér

1980 Márciusában. az egyik amerikai kiadvány kijelentette, hogy az ország költségvetése egy bizonyos összeg (körülbelül 455 millió dollár) infúzióját biztosítja egy bizonyos "Aurora" projekt és más innovatív technológiák kifejlesztésében a repülés területén.

Egyes jelentések szerint 1987-re ennek az iránynak a finanszírozása meghaladta a 2 milliárd dolláros határt. Ben Rich, A Lockheed nagy repülőgép-társaság volt vezetője azt állította, hogy az "Aurora" szó kódolta a B - 2 Spirit Repülőgép nevét, a hiperszonikus modell pedig az újságírók fantáziája.

Az ilyen nyilatkozatokat a Média kétértelműen fogadta. Rendszeresen vannak olyan kiadványok, amelyek állítólag megerősítik a kijelölt légi jármű fejlesztésének és tesztelésének tényét.

Az információs hiány számos különböző változat megjelenéséhez vezetett. Ezek közül a legnépszerűbb volt az, amely szerint az amerikai hadsereg ígéretes repülőgépet fejlesztett ki a nem feltűnő felderítéshez.

A Lockheed SR-71 Blackbird.

Akár m = 3,2 sebességet is elérhet. De ezek nem voltak fantasztikus mutatók. Az Aurora projekt pedig a felderítő repülőgép jelentősen javított módosításának létrehozását jelentette.

Találgatások a 90-es években

Ebben az évtizedben a titokzatos modell megjelenésének különböző változatai kezdtek megjelenni. Még a lehetséges jellemzőit is közzétették.

Az egyik változat szerint a repülőgép sebessége eléri az M = 5 paramétert, ami a minimum.

A feltételezések a tervezésre is vonatkoztak. Tehát a korábban SR-91-nek nevezett módosítás háromszög alakú szárnyat kap, a sweep index 75-80 fok lesz. A gép teljes hossza eléri a 34-35 métert. A szárnyfesztávolság pedig 18-20 m tartományban lesz.

A repülőgép csak akkor tudott fantasztikus sebességet elérni, ha volt egy speciális erőmű. Ilyen lehet egy univerzális motor, amely két áramkörrel van felszerelve: közvetlen áramlású és turbojet. Az első célja viszonylag alacsony sebességgel repülni. A második lehetővé tette a hiperszonikus paraméterek felgyorsítását.

A tápegység különböző sémáit ábrázolták. Az egyik volt egy közös légbeömlő és egy fúvóka két áramkör.

Különböző hipotézisek szerint a repülőgép sebessége 10-15-szer meghaladhatja a hangsebességet. Az autó munkatávolsága legalább 6000-8000 mérföld volt. Ugyanakkor a tankolás repülés közben történne.

Az Aurora projekt repülőgépei egyedi felderítő berendezésekkel felszerelhetők:

1. Felügyeleti optikai eszközök.
2. Radar berendezések.
3. Információk továbbítására szolgáló eszközök.

Voltak javaslatok arra is, hogy egy sokk-módosítást szabadítsanak fel. Ez képes lesz dolgozni két kategóriába rakéták:

• Levegő-Levegő,
• levegő-föld.

Ami a legénység számát illeti, az elméletek szerint legfeljebb két embert tartalmazna.

Az Aurora projekt repülőgépe az USA-ban izgatta a média képviselőinek és a repülés rajongóinak fantáziáit. Nem meglepő, hogy a modell különböző képei megjelentek. Mindegyik csak töredékes információkon alapult.

Gondolatok az "Astra TR-3B"fejlesztéséről

Elméletileg a titkos Aurora projekt több repülőgép gyártását írta elő. Ezek közül az egyik az Astra TR-3B volt. Az idegen technológiákat állítólag be kellett vonni a fejlesztésébe. Állítólag az amerikai hatóságok megállapodtak a földönkívüli partnerekkel abban, hogy technikai képességeiket felhasználják egy egyedülálló modell felépítésében a földön.

A fejlesztés másik változata az, hogy az amerikai tudósok, miután tanulmányozták az összeomlott UFO roncsait, az Aurora projekt keretében másolták ezeket a technológiákat a tervezett termeléshez.

Megjelenés, hajótest és motor

Az "Astra" külső héja kifejezetten érzékeli az elektromos ingereket, ami a következőkhöz vezet színváltozás Repülőgép. A készülék leállítja az impulzusok kibocsátását, a radarok pedig nem érzékelik.

Az "Astra" tok közepén van egy mágneses MFD eszköz. A higany plazma koncentrálódik benne, ami egy gravitációs rés hatását képezi.

A meghajtó berendezés folyadéksugaras motorokból áll. Működésük cseppfolyósított oxigént és hidrogént igényel. Néhány találgatás szerint ezek az egységek a Rockwell cég ötletgazdái. Ezt a gyártót mindig egyedi termékek különböztették meg, például a "B-2 Spirit"stratégiai Repülőgép

A pilóták feltételei

Az Astra-ban a kabin úgy van kialakítva, hogy a pilóták biztonságosan ellenálljanak a 40 G-os terheléseknek. Ennek oka a gravitációs veszteség hatása – akár 89% - ig %. Ezt a műveletet az MFD átalakító biztosítja. Ennek eredményeként az emberi test olyan hatalmas terhelést érzékel, mint 4.2 G. Ezek a járatok szabványos paraméterei.

, ez az átalakító szokatlan fényáramot bocsáthat ki, amelyet földöntúlinak érzékelnek. Ez a repülőgép fantasztikus könnyedségének hatását eredményezi, és a modell számos összetett manővert képes végrehajtani.

A pilóták pilótafülkéjét gyűrűs részecskegyorsító veszi körül. Erős mágneses örvény spektrumot képez, amelyet 90-100% - ban semlegesít a gravitáció hatása a hajó tömegére.

A megadott gyorsító mercury-n fut. A forgás dinamikája körülbelül 60 ezer. rpm.

Az Astra fő energiaforrása pedig egy egyedülálló atomerőmű.

Érvek a forgalomról és a költségekről

Az USA-ban az Aurora projekt számos elméletet és találgatást váltott ki. Ezek a javasolt légi jármű megjelenésére és műszaki tulajdonságaira vonatkoztak. De a legnagyobb érdeklődést a számuk és a termelési költségek okozták.

Egy elmélet szerint forgalmuk elérte a 24 egységet, a létrehozás költsége pedig körülbelül 10-24 milliárd volt. Dollár.

A média azt állítja, hogy van egy csomó az "Astra" és más fantasztikus modellek képei. A legmagasabb szinten ezt az információt hamisnak nevezik, az ilyen repülőgépek létezése pedig fikció.

A sajtó a hatóságok ezen álláspontját azzal a ténnyel társította, hogy az egyedi hajók nagy részét ártalmatlanították. A speciális kis műholdak pedig a felfedezés kiemelt technikájává váltak.

Az észrevételek összefoglalása

Egyes állampolgárok televíziós csatornákra vonatkozó bizonysága szerint az Aurora projekt utódai az ország különböző részein tevékenykedtek.

Az egyik szemtanú Robert Lazera. Azt állította, hogy Nevadában szörnyű és erőteljes üvöltést hallott az égen. Egy pillanatra egy hatalmas gépet látott egy pár hatalmas négyzet alakú kipufogóval, amelyekben pengék voltak.

Később Robertet arról tájékoztatták, hogy lehetséges, hogy látta a gépet az Aurora programból.

2006 márciusában. egy amerikai történelmi csatorna sugárzott, amelynek során egy riporter műholdas képet mutatott be egy ismeretlen Repülőgép kondenzátumáról. A csík Nevadában kezdődött és valahol az Atlanti-óceánon ért véget.

2009 Októberében. A Fox News csatorna sugárzott egy iráni rakétatesztet, amelynek során egy bizonyos repülő tárgy villámgyorsan áttört a felhőkön, majd eltűnt a láthatáron. Az eset értelmezésének három változata volt:

1. UFO.
2. Repülőgép Az Aurora projektből.
3. Ballisztikus Rakéta.

Furcsa zajok

2014-ben, November 29-én az Egyesült Államok keleti részének és az Egyesült Királyság déli részének lakói robbanásokra emlékeztető hangos hangokat hallottak.

Megjelenésük okai a mai napig ismeretlenek, ami különböző hipotéziseket eredményez:

1. A meteorok pusztulása.
2. Természeti jelenségek.
3. Hangok egy felderítetlen halálos hajó sugárhajtóműjéből.

A zaj nagyon erős és hosszan tartó volt. Ez volt hallható két kontinens ugyanabban az időben. A britek 20 percig hallották. Talán az egyik Aurora modell repülése volt. , bár fizikai létezésüket sem katonai, sem kormányzati szinten nem erősítették meg. De információs projektként az "Aurora" nagy magasságokat ért el. Végül is körülbelül 20 éve a világ aggódik amiatt, hogy valóban vannak-e ilyen fantasztikus repülőgépek, valamint hogy vannak-e földöntúli technológiák. Sok információ van erről. A kérdések csak a minőségében és megbízhatóságában maradnak.