A fehér-tenger legnagyobb kikötői

Oroszország európai részének északi része erdőkben, szőrmékben és tengeri ajándékokban gazdag. A szubarktikus éghajlat megnehezíti a terület elérését, de az északiaknak saját gyémántjuk van – a Fehér-tenger. Kikötőit mind külső, mind belső szállításra használják. Halak és algák bányásznak a vizekben, halásznak a tengeri állatok számára. A fát a Fehér-tenger mentén lebegtetik. Tehát ősidők óta kulcsszerepet játszott az északi régió fejlődésében.

Fehér-tenger: kikötők

. A Jeges-tenger összetételében több belvízi tenger található. Közülük a Fehér-tenger. Kikötői a négy legnagyobb öbölben találhatók. De itt, északon, az öböl másik neve széles körben elterjedt-guba. A Fehér-tenger főbb kikötői a Dvinskaya, Mezen, Onega-öbölben, valamint a Kandalaksha-öbölben találhatók.

A közúti infrastruktúra sok helyen még mindig nem fejlett, így a kikötők a régió közlekedési feladatainak egy részét vállalják. A Fehér-tenger tengeri kikötői Arkhangelsk, Mezen, Kandalaksha, Umba, Onega, Kem, Belomorsk, Vitino. Vessünk egy közelebbi pillantást a legnagyobbra.

Az Arhangelski régió főbb kikötői: Arhangelsk, Mezen, Onega

Arkhangelsk nemcsak a régió közigazgatási központja, hanem Pomeránia fővárosa, hanem Oroszország legrégebbi kikötővárosa is. Ez a legnagyobb a Fehér-tenger kikötői közül-kapacitása évente 4,5 millió tonna rakomány feldolgozását teszi lehetővé. A kikötők hossza itt 3,3 km, a raktár területe 292 ezer. négyzetméter.

Sok éven át az Arkhangelsk melletti móló volt az egyetlen, ahonnan más országokkal folytatott kereskedelem folyt. Csak Szentpétervár megalapítása és a Szentpétervári kikötő megjelenése után esett vissza a forgalma: Nagy Péter erőszakkal átadta a külföldi országokkal folytatott kereskedelmet Arhangelszkről Szentpétervárra. De a második világháború alatt, amikor Leningrádot ostromolták, az Arhangelski kikötő kapta a szövetséges lend-lease Államok segítségét.

Arkhangelsk mellett a Mezen kikötő is található a régióban, amely 45 km-re található a Mezen folyó összefolyásától a fehér-tengerrel. 1872-ben keletkezett, de még mindig nincs vasúti kapcsolata az ország közlekedési infrastruktúrájával. A navigáció itt 5 hónapot vesz igénybe: júniustól októberig. A Mezen kikötő gyorsan elveszíti pozícióját a rakományszállításban: ha 1978-ban több mint 178 ezret dolgozott fel. tonna egy év alatt, majd 30 évvel később-egy kicsit több mint 20 ezer. A minimumot 2015 – ben rögzítették-akkor a kikötő csak 8,7 ezer embert tudott elfogadni és feldolgozni. tonna különböző rakományok.

Az Onega az egyik legnagyobb kikötő. , az Onega folyó jobb partján található, amely a fehér-tengerbe áramlik. Ezeken a részeken a kikötők többnyire csak a navigációs időszakban működnek. Az egységek egész évben elfogadják a rakományt. Az Onega kikötője sem kivétel – májustól November elejéig elérhető a hajók számára.

Katalin 1781-ben alapította Onega kikötőjét. Ettől a pillanattól kezdve a Szovjetunió összeomlásáig aktívan fejlődött, nemcsak a rakományfeldolgozás funkcióját végezte, hanem a tengeri és folyami utasok szállítására is.

A Szovjetunió összeomlásával a rakományforgalom és a kikötői látogatottság jelentősen csökkent: ha 300 hajó lépett be a kikötőbe 1980-ban, akkor 2010-ben csak 40-et kapott.

Murmansk régió kikötője-Kandalaksha

Kandalaksha kikötővárosa a Kandalaksha-öböl keleti partján található, Murmanszktól 200 km-re délre. A város státuszát 1938-ban rendelték ehhez a településhez, bár az első említés a tizenegyedik századra nyúlik vissza. Több mint 31 000 ember él a kikötőben. Kandalaksha, miután tengeri kikötő áll a rendelkezésére, , szintén jelentős vasúti csomópont.

A navigáció itt a zord éghajlat ellenére egész évben zajlik. A kikötő nagy, 5 univerzális kikötővel rendelkezik, és mindegyik vasúti és autó bejárattal van felszerelve a kényelem érdekében. Sok tárolási terület van. A kikötő által elfogadott fő rakomány a szén.

Összefoglalva

A Fehér-tenger kikötői mindig fontos szerepet játszottak az ország gazdaságában. De a Szovjetunió összeomlásával sokan elhagyták őket, néhányan drámaian csökkentették termelékenységüket. Most, az Északi-sarkvidék iránti növekvő érdeklődés miatt reménykedhetünk ezen helyek újjáéledésében,. mert a. a Fehér-tenger fontossága az ország számára valóban felbecsülhetetlen.