A főtengely-szíjtárcsa cseréje: utasítások, szerszámok, munkafolyamat

A belső égésű motorok kiegészítő berendezésekkel vannak felszerelve-generátorok – légkondicionáló Kompresszorok, szivattyú a hűtőrendszerhez. Minden ezek az eszközök kapnak nyomaték a főtengelyről a szíjtárcsán keresztül. Ez utóbbi végül használhatatlanná válik a természetes kopás miatt. Ennek eredményeként az autónak ki kell cserélnie a főtengely-szíjtárcsát. Lássuk, hogyan kell végrehajtani ezt a műveletet.

Kinevezés

A szíjtárcsa úgy van kialakítva, hogy a nyomatékot további egységekre továbbítsa. Ehhez ezeknek az egységeknek van egy válaszszíjtárcsa. A főtengelyhez egy kulcstartó csatlakozással van rögzítve, a rögzítés anyával vagy csavarral történik.

A szíjtárcsa egy lapos kerék, speciális csatornával, amelybe gumiszalag van felszerelve. Megfelelő szíjfeszítéssel szorosan kapcsolódik a szíjtárcsához, ennek köszönhetően a szíjhajtás működik és továbbítja a forgást. Ezek a modern autók elemei elsősorban acélból, alumíniumból, ritkábban öntöttvasból készülnek.

Üzemzavarok és ellenőrzés

A főtengely-szíjtárcsa cseréje előtt meg kell vizsgálni az alkatrész állapotát. A szíjtárcsák és a szíjhajtások az érintkező felületek között fellépő tövis erő miatt működnek. Az egyik a leggyakoribb okok a hibás működés a munkafelületek természetes kopása miatt keletkezik. Az állandó dinamikus terhelések miatt a fém repedésekkel van borítva, aprítva.

Egy másik tipikus hiba a kulcsjáték a szíjtárcsa és a főtengely kulcscsatlakozásában. A holtjáték oka az elem kopott illesztése a tengellyel. A tartót a rezgések miatt folyamatosan letekerik, ami tovább növeli a holtjátékot.

Ha hosszú ideig használ ilyen szíjtárcsát, a kulcstartó még erősebbé válik, végül egyszerűen összeomlik. Ezt gyakran kíséri a főtengely-szíjtárcsa csavarjának kicsavarása. Ezután a szerelvény forog, teljesen megsemmisítve a szíjtárcsa házát, a csatlakozást, valamint a főtengelyt.

Hogyan diagnosztizálható?

A szíjtárcsa állapotának ellenőrzéséhez távolítsa el az öveket, vizuálisan értékelje az élek és a ház állapotát – meg kell próbálnia látni a repedéseket és a kopás jeleit. Ezután rázza meg a szíjtárcsát – ha vannak kritikus visszacsapások, jól érezhető lesz. A motorra vonatkozó utasításoknak tartalmazniuk kell a megengedett kopás paramétereit és méreteit. Nem lenne felesleges ellenőrizni, hogy az alkatrészek megfelelnek-e ezeknek a méreteknek.

Mi akadályozza meg a mechanizmus eltávolítását?

Tehát a diagnosztika azt mutatta, hogy a főtengely-szíjtárcsát ki kell cserélni. Az autójavításról szóló könyvekben ezt az eljárást nagyon röviden ismertetjük, ami a művelet egyszerűségét sugallja. Ez azonban nem.

A folyamatot bonyolítja a szíjtárcsa kényelmetlen elhelyezkedése az autó motorháztetője alatt. A mechanizmus a generátor mögött van elrejtve. A hozzáférés nagyon korlátozott. A szíjtárcsák csillapíthatók és hagyományosak – az előbbiek külső gyűrűvel vannak felszerelve a rezgések csillapítására. Annak érdekében, hogy hozzáférjen a szíjtárcsa szereléséhez, lazítsa meg az övfeszítő csavarokat a meghajtók kiegészítő berendezések. Szétszereléskor óvatosság szükséges az erő alkalmazása szempontjából. Fontos, hogy ne szakítsa meg a szíjtárcsát körülvevő elemeket.

A szíjtárcsa gyárilag történő felszerelésekor nagy erőfeszítéssel csavarral vagy anyával rögzítik a megbízható rögzítőelem biztosítása érdekében. A belső égésű motor működése során a forgattyústengely jobb menete, ennek megfelelően a szíjtárcsa anyája vagy csavarja hozzájárul a bilincs további megerősítéséhez. Magas hőmérséklet, környezet, idő-mindez felgyorsítja a pusztítás folyamatát. Érdemes itt hozzáadni az olaj és a korrózió hatásait is. A főtengely-szíjtárcsa anyájának kicsavarása speciális technikák ismerete nélkül meglehetősen nehéz lehet.

Ha kikapcsolja a tengelykapcsolót, a főtengely könnyen elfordítható egy kulccsal. Ezért, mielőtt megpróbálná lecsavarni az anyát, biztonságosan rögzíteni kell a szíjtárcsát – így a forgatást kizárják az anya kicsavarása során. A benzinkútnál erre speciális eszközök vannak – az elemet a technológiai lyukakba csavarják, a fordulásból pedig ütköző alakul ki.

Ha nincsenek eszközök, akkor a problémát a kerekek alatti megbízható megállásokkal oldják meg, majd a sebességváltón a negyedik fokozatot bekapcsolják. A lendkereket nagy csavarhúzóval vagy gumiabroncs-vasalóval is rögzítheti.

Hogyan csavarja le a szíjtárcsát?

Általában ez a mechanizmus a tengely végén van rögzítve egy csavarral vagy anyával. Ez utóbbi megtalálható a hátsókerék-meghajtású autókon, speciális kiemelkedésekkel rendelkezhet egy "görbe indító" felszereléséhez. Az anya megszakításához a szakemberek 36 vagy 38-as kulcsokat használnak hegesztett hosszú csővel. A szíjtárcsa rögzítéséhez különféle eszközöket is használnak. At otthon, a a főtengely-szíjtárcsa cseréjének sorrendje a következő lesz.

Először is, az autót egy gödörre vagy egy felüljáróra szerelik fel. Ezután a negyedik sebességfokozat be van kapcsolva a sebességváltón – ez azért van így, hogy kizárja a forgattyústengely forgatását az anya vagy csavar kicsavarása során. Nem is felesleges meghúzni a kéziféket.

A csavart vagy az anyát kalapáccsal megcsavarják, a rögzítőelemeket folyékony kulcsokkal előre feltöltheti. Ha van gázégő, megpróbálhatja finoman felmelegíteni a csavart vagy az anyát. Ezután az anyát vagy a csavart egy aljzatfejjel mozgatják a helyéről egy kulcskészlet méretének megfelelően, valamint egy hosszabbító kábelt, éles, erős mozgással az óramutató járásával ellentétes irányban. Ezután csavarja le a mechanizmust.

A második út

Ha az első esetben semmi sem történt, a következő módszert javasoljuk. A sebességváltót semleges helyzetbe kell felszerelni, majd a kapcsot eltávolítják a kapcsolóról vagy a gyertya vezetékeiről a gyertyákról, hogy kiküszöböljék a szikra kialakulását.

Ezután a kulcsfejet az anyára dobják, a kart pedig a földre vagy a távtartókra úgy helyezik, hogy a szíjtárcsának ne legyen lehetősége jobbra fordulni. Röviden bekapcsolva az indítót, a főtengely elfordul. Általában néhány kísérlet elegendő ahhoz, hogy az anya elszakadjon a helyéről.

Hogyan csavarja le a csavart a szíjtárcsán?

A legtöbb elsőkerék-meghajtású modellnél egy csavar van felszerelve anya helyett. Itt a főtengely-szíjtárcsa cseréjére vonatkozó utasítások kissé eltérnek.

Először emelje fel az autó jobb oldalát egy emelővel, szerelje le a kereket. Ezután a légszűrőt az egységgel együtt eltávolítják, a generátor hajtószíját eltávolítják, és minden olyan elemet szétszerelnek, amely akadályozhatja a szíjtárcsához való könnyű hozzáférést. A tengelykapcsoló házában lévő mechanizmus rögzítéséhez a lendkerék blokkolva van.

Ezután egy megfelelő végfej segítségével egy hosszabbító kábellel ellátott kulcskészletből le lehet szakítani a csavart néhány éles erőfeszítéssel a bal oldalon. Ha a kézi elfordulási kísérlet nem vezetett semmihez, akkor kipróbálhatja a fenti tapasztalatokat az indítóval.

Hogyan lehet eltávolítani a szíjtárcsát?

A főtengely-szíjtárcsa cseréjéhez közvetlenül a tengelyről kell eltávolítani. Nagyon szorosan rögzítve van az agyhoz, valamint egy kulcstartó csatlakozással is rögzítve van. Csak kézzel a szíjtárcsa nem jön le a tengelyről.

Javasoljuk, hogy egy speciális húzó. A készülék mancsokkal rendelkezik a szíjtárcsa széleinek megfogására, valamint egy központi ütközővel, amely a tengely közepére támaszkodik. Ha nincs húzó, akkor távolítsa el a szíjtárcsát két tartóval. Fontos, hogy a szétszerelés során ne tegyen túlzott erőfeszítéseket, és ne sértse meg a kulcsot és a hornyot.

Az új szíjtárcsát csak az ülések kenése után kell visszahelyezni a tengelyre, hogy ne gyakoroljon sok erőfeszítést, vagy ne torzítsa a szíjtárcsát a tengelyen.

Következtetés

Tehát megvizsgáltuk, hogyan cseréljük ki a főtengely-szíjtárcsát. Amint látja, ezt a műveletet saját kezével lehet elvégezni.