Tartalom
A klasszikus értelemben vett közepes méretű üzleti szedánok közé tartoznak a hátsókerék - meghajtású modellek, a 6 hengeres motorok és a luxus belső tér. Ezután figyelembe vesszük az egyik ilyen autót-a Toyota Progres-t.
Általános jellemzők
Ez a modell egy luxus közepes méretű szedán a hazai piacon. 1998-tól 2007-ig gyártották. a restyling 2001-ben. A Progres felváltotta a Corona EXiV-t. A gyártás befejezése után egy ideig ezt a rést egy kompaktabb Premio foglalta el, 2009-ben pedig. A Sai-t a Progres utódjaként vezették be. A szóban forgó modellnek van egy iker-Brevis, amely 3 évvel később jelent meg. Az autók műszakilag azonosak, de kialakításukban teljesen különböznek.
Platform, test
A Progres ugyanazon a platformon épül, mint a Brevis és az Altezza. Kizárólag a szedán testében jelenik meg. Méretei 4,5 vagy 4,51 (újratelepítés után) m hosszúak, 1,7 m szélesek és 1,435 m magasak. A tengelytáv 2,78 m, a Saját tömeg körülbelül 1,45-1,55 t.
Az autó nagyon specifikus kialakítású, amelynek eredményeként a Toyota Progres hangolása gyakori. 2001-ben. , frissítésen ment keresztül, amely kissé befolyásolta a külsőt (lökhárítók, hátsó optika, csomagtartó fedél,. stb..).
Motorok
A Progres 6 hengeres soros motorokkal van felszerelve. A Brevis mellett ezek a gépek a gyártó legújabb modelljeivé váltak, amelyek ilyen konfigurációjú motorokkal vannak felszerelve.
1JZ-GE. 2.5 L motor hengerfej DOCH. Fejleszt 200 l. c. 6000-nél.rpm. és 255 Nm 4000-nél.rpm.
2JZ-GE. 3 L DOCH motor. Teljesítménye 215 liter. per. második az 5800-on.rpm., a nyomaték pedig 294 Nm 3800-nál.rpm.
Az újratelepítés után ezeket a motorokat közvetlen befecskendezéssel kezdték használni. Az 1JZ-FSE nyomatéka kissé alacsonyabb (250 Nm), de korábban (3800-nál) érhető el.rpm). A 2JZ-FSE esetében a teljesítmény 220 literre nőtt. per. második az 5600-on.rpm., a nyomaték változatlan marad ,de korábban is elérhető (3600 fordulat / perc sebességgel./ perc.).
Erőátvitel
A Toyota Progres klasszikus hátsókerék-meghajtású elrendezéssel rendelkezik. Az összkerékhajtást opcióként kínálják az 1JZ - hez. Az autó csak automata sebességváltóval van felszerelve: 4 sebességes összkerékhajtás, 5 sebességes hátsókerék-meghajtási lehetőségek.
Alváz
Mindkét felfüggesztés kettős lengőkaron van. Fékek-tárcsafékek, elöl-szellőztetett. A Progres 15 hüvelykes kerekekkel volt felszerelve, amelyek mérete 195/65 volt.
Belső tér
Ez az autó 5 üléses belső elrendezéssel rendelkezik. Kis mérete ellenére nagyon tágas (a legjobb ebben a mutatóban az osztályban).
A Toyota Progres nagyon gazdag mind a standard, mind a kiegészítő felszereléssel. Ez magában foglalja a belső dekoráció bőr, fa és puha műanyag, hangvezérelt navigációs rendszer, aranyozott vagy ezüst órák, 6 légzsák, kétzónás klímaberendezés, GPS asszisztens az ellenőrzőpont (az első a világon), automatikus ablaktörlő és fényszórók. Így a felszerelés szempontjából a Progres felülmúlja Európai társait, és megfelel a következő osztályú autóknak (Mercedes E, BMW 5 és T. e.).
Költség
A Toyota Progres motorok szélességét és térfogatát tekintve nem illeszkedett a szabványos Japán szabványokhoz, ezért nagyobb személygépkocsikhoz rendelték. Két, hasonló jellemzőkkel rendelkező motort kínáltak a közlekedési adó szerinti megkülönböztetés céljából. Ezenkívül a nagy motorral rendelkező autók mind a standard, mind a kiegészítő felszerelések kibővített listáján különböznek egymástól. A költség 3,1-4,5 millió jen volt. Így Progres pozíciót töltött be Altezza és Aristo között.
Jelenleg a másodlagos piacon a dokumentumokkal rendelkező autók kikiáltási ára körülbelül 250 ezer. rubel. A legjobb példányok költsége eléri a 600 ezret.
Vélemények
A tulajdonosok nagyra értékelik a Progres. Megjegyzik a kényelmet, a dinamikát, a minőséget, a megbízhatóságot, az egyszerűséget, a zajszigetelést, a biztonságot, a felszerelést, a tömörséget, a stabilitást. A design szokatlan, ezért ellentmondásos: egyesek fényesnek és emlékezetesnek tartják, mások-unalmasak és csúnyaak stb. . A hátrányok közé tartozik az üzemanyag-fogyasztás, a kis csomagtartó, a hátsó sor tömítettsége, a tekercs, a távolság. Problémák vannak az elektronikával a hidegben, , amelynek oka lehet legyen a Toyota Progres biztosítéka. Az autó gyenge pontjai közé tartozik a fő fékhenger, a VVT-I szelep, a golyóscsapágyak, a festék. A Toyota Progres pótalkatrészei széles körben elterjedtek, mivel közös alkatrészei vannak a gyártó számos más modelljével, kivéve a karosszériaelemeket.
Folytatás
A Progres egy luxus közepes méretű szedán. A paraméterek és a költségek tekintetében a D és E osztályok között van. Felszereltségét tekintve jelentősen felülmúlja a D-t, megfelel az E-nek, de dinamikáját tekintve jelentősen elmarad az Európai társaitól. Ezenkívül az alváz puha beállításokkal rendelkezik. A Brevis hasonló a Progres-hez, de a tervezés révén a fiatalabb fogyasztókat célozza meg. A gyártó modelljei között ebben a szegmensben a sport szerepét az Altezza kapta.
Mitsubishi space gear: jellemzők, specifikációk, vélemények
, A subaru brz és a toyota gt 86 közötti különbség: műszaki jellemzők és jellemzők
A cobalt-chevrolet autó: fotók, specifikációk, vélemények
Nissan fuga: jellemzők, specifikációk, vélemények
Hyundai motorolaj: áttekintés, típusok, jellemzők és vélemények
A chevrolet malibu növekszik: vélemények, műszaki jellemzők, érdemes megvenni
Toyota cavalier: jellemzők, jellemzők, jellemzők
Gázelemző tészta: jellemzők, leírás és vélemények
Olasz kávézó (cheboksary): jellemzők, vélemények