Nissan fuga: jellemzők, specifikációk, vélemények

A Nissan kínálatában 2010-ben. , nem maradtak végrehajtó osztályú modellek. A legmagasabb szedán ideiglenesen a Nissan Fuga lett, amely szolgált mint az alapja új vezetői autó. Nézzük meg a jellemzők és jellemzők.

Általános jellemzők

Ez az autó közepes méretű üzleti osztályú szedán. 2004 óta gyártják. 2009-ben. volt egy generációs változás. A Fuga-t Cedric és Gloria utódjaként fejlesztették ki. A President and Cima kiadásának befejezése után ő lett a legmagasabb modell a tartományban. A külföldi piacon a Fuga a harmadik és negyedik generáció Infiniti M-ként jelenik meg, 2013 óta. - mint a Q70.

2007-ben az első Fuga (Y50) arcplasztikán esett át. A második generációt (Y51) 2015-ben frissítették.

Meg kell jegyezni, hogy a második FUGA hibrid változata 3,05 m-re meghosszabbított tengelytávval rendelkezik. A végrehajtó osztály (F) ilyen autóját 2012-ben vezették be. mint az ötödik generációs Cima (Infiniti Q70L).

Platform és test

A szóban forgó autó egy hosszúkás, kibővített V35 Skyline platformon alapul. A test felépítésének megkönnyítése érdekében az alumíniumot széles körben használták: ajtóerősítők, csomagtartó, motorháztető.

Az első Nissan Fuga kialakítása erősen hasonlít a V35 Skyline-re. A második generáció számára a 70-es évek Gloria and Cedric stílusa.

Az első Fuga méretei 4,84 m (4,93 újratelepítés után) hosszúak, 1,795 m (1805) szélességűek, körülbelül 1,51 m magasak. A tengelytáv 2,9 m, súlya körülbelül 1,7-1,8 tonna. A második generáció hossza és szélessége kissé nőtt: 4945 m (a frissítés után 4,98), illetve 1845 m.

Motorok

A leírt autót csak légköri V alakú motorokkal szerelték fel. Kezdetben két V6 változat állt rendelkezésre. 2005-ben. A Nissan Fuga hozzáadott V8:

• VQ25DE. 2,5 Literes V6. Fejleszt 207 l. / s. 6000 fordulat / perc sebességgel.. és 265 Nm 4400-nál.rpm.
• VQ35DE. 3,5 Literes V6. Kapacitása 276 liter. c. 6200-nál.rpm. és 363 Nm 4800-nál.rpm.
• VK45DE. 4,5 Literes V8. Fejleszt 328 l. / s. 6400 fordulat / perc sebességgel.. és 455 Nm 4000-nél.rpm.

2007-ben. A V6-ot a HR VQ25HR sub módosításai váltották fel.

• - sorozat. Teljesítménye 220 liter. per. második 6800.rpm., a nyomaték pedig 263 Nm 4800-nál.rpm.
• VQ35HR. Fejleszt 309 l. / s. 6800 fordulat / perc sebességgel.. és 358 Nm 4800-nál.rpm.

A második generációban mindkét V6 maradt. 3,5 litert azonban elektromos motorral kombináltak. A V8-at Már nem kínálták a hazai piacon. Egy másik V6 vette át a legerősebb motor helyét.

• VQ25HR. Ehhez a motorhoz a teljesítmény 222 literre nőtt. per. második 6400.rpm. és 258 Nm 4800-nál.rpm.
• VQ35HR. Egy hibrid erőmű részévé vált. Most az Atkinson-cikluson működik. Egy 298 literes elektromos motor. per. a második a sebességváltó között van felszerelve. A hátsó ülés mögött 1,3 kWh akkumulátort használ.
• VQ37VHR. 3,7 Literes V6. Fejleszt 328 l. / s. 7000 fordulat / perc sebességgel.és 363 Nm 5200-nál.rpm.

Meg kell jegyezni, hogy a Q70 5,6 literes V8 VK56VD-vel is fel van szerelve. 2014-ig V9X turbódízel volt elérhető hozzá.

Erőátvitel

Az autó hátsókerék-meghajtású elrendezéssel rendelkezik. A V6 3,5 L Y50 és 3,7 L Y51 kínált összkerékhajtás. Az összes motort csak automata sebességváltóval szerelték fel: az első Nissan Fuga 5 sebességes, a második pedig 7 sebességes.

Alváz

Első felfüggesztés-dupla lengőkaron, hátsó-multi-link. Az alumíniumot a szuszpenziók tervezésénél is használják. A GT Sport csomag tartalmazza a hicas hátsó kerékvezérlő rendszert. Tárcsafékek. Az első generációt 17 hüvelykes kerekekkel szerelték fel 225/55, 18 hüvelykes 245/45, 19 hüvelykes 245/40, a második-18, illetve 20 hüvelykes 245/50, illetve 245/40.

Belső tér

A Nissan Fuga 5 férőhelyes szalonnal rendelkezik. A berendezés megfelel az üzleti osztálynak, és magában foglalja a fűtést, az elektromos hajtást és az ülések szellőztetését, egy oszmán a hátsó utas számára a vezetővel szemben,. stb.

A Fuga számos elektronikus asszisztenssel és biztonsági rendszerrel is rendelkezik: sávelhagyás-megelőző rendszer, holttérfigyelés, GPS-alapú Távolságszabályozási segítség. Ezen felül autonóm sebességtartó automatika is rendelkezésre áll. A második generáció mozgásmód-vezérlővel és aktív Zajszabályozó rendszerrel van felszerelve.

Költség

A Fuga, mint E-osztályú autó, a hazai piacon a Toyota Crown és a Lexus GS versenyzett, elsősorban az Audi A6, a BMW 5, a Mercedes-Benz E a külső piacon. Az első generáció költsége 4-6, 3 millió jen, a második pedig 4-6, 8 millió volt.

A másodlagos piacon az első FUGA ára dokumentumokkal 550 ezerről indul. a rubel eléri a 850 ezret. A második generációs használt autók kezdő költsége 1,1 millió. Az autót jelenleg hivatalosan nem szállítják a helyi piacra, azonban néhány kereskedő eladja. Ezen felül, a Q70 lehet megvásárolni Ukrajnában 1,2-1,7 millió UAH. (2,5 és 3,7 liter módosítás).

Vélemények

A tulajdonosok nagyra értékelik a Nissan Fuga-t. A vélemények pozitívak a dinamika, a kezelhetőség, a kényelem, a tervezés, a megbízhatóság, a felszerelés, a hely, a minőség, a csomagtartó tekintetében. A hátrányok közé tartozik a rossz minőségű multimédiás rendszer fejegység, elégtelen zajszigetelés, gyenge féknyergek, alacsony hasmagasság, jelentős üzemanyag-fogyasztás, gyenge festék.

Az autó gyenge pontját agycsapágyaknak tekintik. A golyóscsapágyak karokkal való kombinációja miatt az alváz karbantartása nagyon drága. Ezenkívül a FUGA pótalkatrészei sem olcsók. Ugyanakkor nincs hiányuk, mivel az autónak sok közös csomópontja van a gyártó más modelljeivel, amelyeket hivatalosan szállítanak a helyi piacra.

Folytatás

A Nissan Fuga az E szegmens közepes méretű prémium szedánja. Az osztálynak megfelelő, erőteljes motorokkal, luxus belső térrel és gazdag felszereléssel rendelkezik. Az autó megbízható, de drága a karbantartása és üzemeltetése.