Az építés összehangolása a repülőtérrel: cselekvési eljárás, szükséges dokumentáció, töltési szabályok, benyújtási feltételek, megfontolás és jóváhagyás feltételei

A repülőgépek már régóta beépültek az emberek elméjébe, mint közlekedési forma, nem pedig gyönyörű kíváncsiság. 2017-ben az orosz légitársaságok több mint 100 milliót szállítottak. utasok egy év alatt. Ez a szám csak növekedni fog a repülőtéri zónák bővítésével és az új légi terminálok megjelenésével együtt. Ez a folyamat befolyásolja a földi életet, az építési lehetőségeket?

Közlekedésfejlesztési tervek

Jevgenyij Dietrich orosz közlekedési miniszter elmondta, hogy a regionális és helyi repülőterek korszerűsítése az ország infrastruktúrájának javítására irányuló fő terv egyik fő iránya. Az erőfeszítések ebbe az irányba történő koncentrálása az elnök utasításainak eredménye volt, aki bizalmat fejezett ki, hogy szükséges közvetlen légi útvonalak lefektetése, anélkül, hogy Moszkvába repülne. 2024-ig. , a belföldi útvonalak legfeljebb felét tervezik ilyen módon lefektetni. Ez lehetővé teszi az ország hatalmas területeinek gazdasági összeköttetésének javítását. A szakértők szerint a szállított utasok száma 1,8-szeresére nő a következő 6 évben.

Válasz az építőiparban

Minden repülőtérnek van egy repülőtér területe. A repülőtér ellenőrzési pontja körül 30 km sugarú körre korlátozódik. A terület csak a repülőgépek légi megközelítésének helyén áll. Itt mérete és konfigurációja a repülőtér által kiszolgált repülőgéptől függ. Az ország összes repülőtéri területe szerepel az Orosz Föderáció területi tervezési rendszerében. A légi közlekedési tevékenységek epicentrumaitól nem messze fekvő területeken a létesítmények építését tervező fejlesztőkkel való kapcsolatok szabályozása már régóta érvényben van, és mint minden a világon, fokozatosan változik. A moszkvai régió építészeti és építési vezetője. Vladislav Gordienko jelentette:

Figyelembe véve, hogy a Moszkvai légközpont fő repülőterei a moszkvai régió központi részén találhatók, a moszkvai régió várostervezési aktív területeinek 70%-a A repülőtéri területek határain belül esik.

Megjegyezte, hogy 2018-ban mintegy 10 ezer kérelmező kérelmezte az építkezés jóváhagyását a repülőterekkel.

Ki miért felelős?

A repülőterek polgári, katonai és kísérleti jellegűek. Az első a Szövetségi Légi Közlekedési Ügynökség (FAFT) felelős; a második — az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma; a harmadik-az Orosz Föderáció Ipari és Kereskedelmi Minisztériuma. A moszkvai régió példáján. , figyelembe veszik az építési objektum repülőtérrel történő jóváhagyásának sorrendjét.

A Szövetségi Légiközlekedési ügynökség gazdasága

Joghatósága magában foglalja a polgári repülőtereket, a szövetségi jelentőségű légi terminálokat, Sheremetyevo, Domodedovo, Vnukovo inclusive. Tehát a fejlesztőnek, aki szemmel tartja egy ilyen repülőtér területét, elkerülhetetlenül kommunikálnia kell a Szövetségi Légiközlekedési ügynökség legközelebbi hatóságaival. A szervezet aggályainak köre magában foglalja a biztonsági feltételek a munkaterületen olyan tárgyak megjelenésének megakadályozása, amelyek megzavarhatják a navigációs kommunikációt vagy akadályozhatják a felszállások és leszállások végrehajtását. A repülőterek tevékenységének minden káros hatása a fejlesztőkre és az állami egészségügyi szervezetekre vonatkozik.

A Domodedovo nemzetközi repülőtér, amelynek repülőtéri területén az MTU VT CR (a Központi kerület moszkvai területi légiközlekedési Igazgatósága), valamint más fent felsorolt légi csomópontok építése jóváhagyásra kerül, Moszkva központjától 42 km-re, a Podolszki kerületben található. Mielőtt az MTU-ba érkezne, a fejlesztőnek részletesen tanulmányoznia kell a webhelyét, és rendelkeznie kell a jövő építésének minden jellemzőjével.

Egy kis kutatás

A Domodedovo repülőtér építésének összehangolása érdekében a következő információkat jelentik:

* Az objektum célja • például: lakóhelyiségek, TV-torony, CHP, távvezeték, hulladéklerakó, kommunikációs vonal).

* Emeletek száma.

* Magasság a tengerből és a szárazföldről.

* Építési terv és építőanyagok.

• Az objektum képe a repülőtér ellenőrzési pontjaihoz viszonyítva.

* Az objektum geodéziai koordinátái a Pz-90 koordinátarendszerben.02.

* Az építkezés tengerszint feletti magassága.

* Teljes információ a rádió-és elektromágneses sugárzás forrásairól.

• A nagyfeszültségű vezetékek, az elektromos közlekedés vezetékei, a lefektetés útvonala, a hálózat feszültsége, a támaszok száma és magassága jelennek meg.

* A helyszín térképészeti képe 1:500000 skálán.

* Az objektum rajzai.

Logikus, hogy a geodéziai munkát a repülők által ajánlott szakembereknek kell elvégezniük. Ezek megtalálhatók a Rosreestr portálon is. Ezek kataszteri mérnökök, akik már régóta kiadták tevékenységükre vonatkozó összes engedélyt. A zárt és félkatonai szervezetekhez vezető utat megtaposták. Nem is beszélve arról, hogy egyértelműen és gyorsan dolgoznak, mivel ez a tevékenységük lényege. Nem számít, milyen szomorú hangzik, de segítségük nélkül , a pénz ugyanolyan biztosan szétszóródik. Ez ismét megerősíti a népi bölcsességet: "mérje meg hétszer, vágja le egyszer". Mielőtt elkezdené kitölteni egy ilyen drága dokumentumcsomagot, meg kell találnia az összes követelményt, minden engedélyt és minden olyan munkát, amelyet meg kell fizetnie. Ez időt, pénzt, ideges és fizikai erőforrásokat takarít meg a szervezetben.

Milyen formában jelenik meg?

A Szövetségi Légiközlekedési ügynökséggel való kölcsönhatás módja lehet:

* teljes munkaidőben (személyesen megjelenni);

* dokumentáció továbbítása postai úton;

* információk elektronikus úton történő továbbítása.

Az építkezés összehangolása a repülőterekkel ingyenes a kölcsönös előnyök és öröm érdekében. Megtudhatja, hogy a Szövetségi Légiközlekedési ügynökség területi osztályai hol találhatók saját vagy szövetségi portáljukon.

Az építkezés összehangolása a repülőtérrel "Zsukovszkij" MTU VT CR-t is vezet. Ez átirányítja a kérdést, hogy a tulajdonos, JSC Flight Research Institute " LII. m-ről nevezték el. M. Gromov". Repülőtér "Zsukovszkij" a Ramenskoye repülőtéren található, a moszkvai régió Zhukovsky városának területén található., , körülbelül 25 km-re délkeletre az MKAD-tól. Mielőtt megkapta a hivatalos nevét, lakói Moszkva, a moszkvai régió tudta, hogy Ramenskoye. Most mindkét név használatban marad.

A tulajdonos vágya a törvény

Az építkezés összehangolása a repülőtérrel "Ramenszkij" kérelmet ír az intézet feljegyzésében meghatározott dokumentáció csatolásával. Szükséges:

* Alkalmazás.

* Az útlevél másolata.

* Relatív magasság, építési terület.

* A földhasználati jogot igazoló dokumentumok.

* A helyszín várostervezési terve.

• A kidolgozott telek rendszere (a terv szerint), a tőkeszerkezetek elhelyezkedése, a hozzáférési utak és a bejáratok, a szolgalmak határai.

* Az objektum építészeti terve.

* A mérnöki hálózatok összefoglaló terve, amely jelzi az objektumhoz való kapcsolódási helyeket.

• A tetőn történő elhelyezésre tervezett műszaki szerkezetek leírása (antennák, csövek).

• A tervezett munkák szervezésének projektje.

* Engedély a szerkezet paramétereinek megengedett normáitól való eltérésre, ha van ilyen.

* Egy dokumentum, amely megerősíti az objektum összes jogosultjának hozzájárulását az újjáépítéshez.

* A kérelmező meghatalmazása.

Lehetséges árnyalatok

Az építés összehangolása az Ostafevo repülőtérrel a Szövetségi Légiközlekedési ügynökség CMTU-ján keresztül történik a Gazprom Avia Airline LLC tulajdonosával. Mivel ez egy közös bázisú repülőtér, szüksége lesz a v/ h no. 78621 jóváhagyására. A dokumentumokat ugyanúgy nyújtják be. Ezenkívül a következőket lehet kérni:

* A zajszint vizsgálata.

* Értékelése a tervdokumentáció és a magassága toronydaruk megengedett területén építési munkák.

Az ügy gyorsabban megy, ha a repülőtér egy tulajdonoshoz tartozik, in / h No. 42829. Ezért könnyebb összehangolni az építkezést a repülőtérrel "Chkalovsky". A felmerült kérdések tisztázására vonatkozó kapcsolatokat az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának 7. számú feljegyzése tartalmazza az eljárásról alkalmazások mérlegeléséhez ebben a témában. A katonaság számára érdekes dokumentumokat itt is felsoroljuk. A katonai egység pedig a Csillagváros mellett található. Shchelkovo.

Vizsgált problémák

A Szövetségi Légiközlekedési ügynökség területi hatóságának időre lehet szüksége ahhoz, hogy szakértői értékelést kapjon nemcsak egy adott repülőtér MŰSZAKI szolgálataitól, hanem a polgári repülés kutatóintézeteitől is. Segíteniük kell a következő létfontosságú kérdések tisztázását:

* a jövőbeli létesítmény hatása a rádiókommunikációra repülés közben;

* az objektum hatása a navigációs eszközökre és a vezérlőeszközökre;

* láthatósági állapot felszállás és leszállás közben a szerkezet felépítése után;

* az új tevékenység vagy maga a tárgy lesz a vadon élő madarak koncentrációjának forrása.

Az internethez való hozzáférés a repülőtérrel kötött építési megállapodás ezen szakaszában felgyorsítja a folyamatot. Ezután a Szövetségi Légiközlekedési ügynökség területi hatósága a kért formában választ küld a fejlesztőnek.

Hogyan kérjük őket?

A valóságban a repülőtér építésének jóváhagyására vonatkozó következtetést befolyásolja:

* repülőtér üzemeltetők;

* szervezetek, amelyek kísérik aeromachines a levegőben útján helymeghatározó és rádiónavigációs rendszerek;

* a felszállási és leszállási műveleteket előkészítő és felügyelő személyzet;

* Ipari kutatóintézetek.

Ezért a jóváhagyás megtagadása mellett a szabványok felsorolása mellett a kérelmezőt a számítások eredményeivel látják el az illetékes szervezetek következtetéseivel.

Miért van szükség?

A lakóépület építésének repülőterével való koordináció nem mindig szükséges. GrK RF, cikk 51 mondja:

17. Építési engedély kiadása nem szükséges:...1.1) egyedi lakásépítési létesítmények építése, rekonstrukciója; (p. 1.1 által bevezetett szövetségi törvény 03.08.2018 N 340-FZ).

De a Szövetségi Légiközlekedési ügynökség levelében ajánlott az építési objektum összehangolása a repülőtérrel. Végül is a cikk alapján.Az RF légiforgalmi Szabályzat 47. cikke, a légi bíróságok biztonságos repülési feltételeinek fenntartása érdekében, hogy tartalék területek legyenek a repülőtér szerkezetének potenciális fejlődéséhez, ne okozzanak speciális felszerelést, fokozott zajszintet és a kár szennyeződésének lehetőségét az emberi egészség szempontjából a repülőtér területe korlátozott felhasználási körzetekre oszlik:

1. Nem lehetnek benne struktúrák, kivéve azokat, amelyek szükséges a repülési munka végrehajtása.

2. Minden itt található, beleértve a repülőtéri terminált, a javítóműhelyeket, a hangárokat, az üzemanyag-raktárakat, amelyek kizárólag az utasok és a rakomány kiszolgálására szolgálnak.

folyik. Nem szabad 50 m-nél magasabb tárgyakat építeni benne.

4. Tilos Rádió-és elektromágneses hullámokat kibocsátó tárgyakat elhelyezni vagy árnyékolni.

5. A veszélyes iparágak számára zárva van.

6. Nem szabad, hogy a madarak számára vonzó vállalkozások legyenek benne. Élénk példa a háztartási hulladéklerakó. Kellemesebb egy gabona átrakodási pont.

7. Itt az elektromágneses, a zaj, a rákkeltő anyagok és a levegőben lévő por túlzott szintje miatt tilos a lakóépületek vagy a személyzet állandó jelenlétét igénylő létesítmények építése.

Feltételezhető, hogy miután tudatlanul belépett ezen zónák egyikébe, komoly bajba kerülhet. Elméletileg egy ilyen telket az önkormányzat nem oszthat ki lakóépületek fejlesztésére. A korlátozott területekkel kapcsolatos információk most a Rosreestr weboldalán vagy az Orosz Föderáció Nyilvános ütemtervének felhasználásával érhetők el, amely szintén az interneten található.

De néhány ügyvéd azt tanácsolja, hogy kommunikáljon a területi Rosavia-val. Csak egy átgondolt döntés meghozatala marad. Ha a fent leírt zónák bármelyike megfelel egy vállalkozónak vagy egy államnak. szervezet, építési engedélyt kapnak a földterület várostervezési terve alapján. A repülőtérrel való koordináció a korábban jelzett rendszer szerint történik.

Határidők

Bár a légiközlekedési szolgáltatások munkájára gyakorolt lehetséges hatások minden tényezőjének elemzése nehéz feladat, még mindig vannak olyan szabályok, amelyekben a szervezeteknek illeszkedniük kell. Szövetségi törvény 02.05.2006 59-FZ (Szerk. . az 27.12.2018) "Az Orosz Föderáció állampolgárai fellebbezésének elbírálására vonatkozó eljárásról" megállapítja:

12. cikk. Az írásbeli kérelem elbírálásának feltételei.

1. Egy állami szerv által kapott írásbeli fellebbezés, helyi önkormányzat a testület vagy a hatáskörüknek megfelelő tisztviselő az írásbeli fellebbezés nyilvántartásba vételétől számított 30 napon belül tekinthető meg, az 1. részben meghatározott eset kivételével.1 e cikk.

(A szerk. Szövetségi törvény 24.11.2014 357-FZ).