Légzsák ütközésérzékelő: eszköz, jellemzők és funkciók

Ma a légzsákok minden jármű biztonsági rendszerének szerves részét képezik. Ezekre azért van szükség, hogy mind a vezetőt, mind a jármű utasait vezetés közben megvédjék. Ezért az autótulajdonosnak rendszeresen ellenőriznie kell a rendszer teljesítményét. Különösen figyelje a légzsák ütközésérzékelőinek állapotát. Beszélünk azok jellemzőiről, funkcióiról. Azt is kitaláljuk, hogyan lehet megtudni, hogy a PB hibás.

A PD-re vonatkozó követelmények

Az autóba szerelt légzsákoknak meg kell felelniük a következő minimális követelményeknek:

• Egy bizonyos sebességgel fel kell tölteni egy gázkészítményt.
• A gáznak bizonyos sebességgel el kell hagynia a PD-t is.
• A párnának olyan térfogatúnak kell lennie, amely biztosítja az utas biztonságát.
• A készüléknek a kívánt alakúnak, geometriának kell lennie.
• A légzsákok helyes elhelyezkedése az autó belsejében.
• A párnák felfújása bizonyos pontokon.

Szükséges elemek

Az autó légzsákjai a következő elemek kombinációi:

• Párna héj.
• A gázösszetétel, amellyel meg van töltve.
• Gázképző anyagok.
• Oldalsó Légzsák Ütközésérzékelő G179.
• Autósülés helyzetérzékelő.
• Vezetőoldali légzsák ütközésérzékelő G179.
• Érzékelő az utasok jelenlétére az üléseken.
• A szélvédő mentén elhelyezkedő PB ütésérzékelők stb.
• A biztonsági rendszer elektronikus vezérlőegysége.

Rendszer

A légzsák ütközésérzékelői nem független elemek. Ezek az SRS rendszer összetevői. Ez a következőket tartalmazza:

• A fő vezérlőberendezés.
• PB (maguk a légzsákok).
• Felügyelők.
• Működtető elemek - a PB piropatronoktól a reléig, amely kikapcsolja az üzemanyag-szivattyút.

Fajták

A légzsák ütközésérzékelői nem az SRS rendszer egyetlen érzékelői. Feltételezzük, hogy szisztematikusan működnek együtt más elemekkel. Itt kiemelkedik a következő:

• Légzsák ütközésérzékelő.
• Érzékelő az utasok jelenlétére a járműben.
• Műholdas érzékelő.

Ismerjük meg őket részletesebben.

Ütközésérzékelő

Sok autótulajdonos kíváncsi arra, hogy hol találhatók a légzsák ütközésérzékelői. De nem mindenki tudja a célját.

Ez magában foglalja az ütközés meghatározását és a megfelelő impulzus továbbítását a rendszer vezérlőberendezéséhez. Az ilyen érzékelő kialakítása nagyon eltérő lehet. Ez egy adott autó modelljétől függ.

Gyakori példa egy elektromechanikus vezérlő. Ennek megfelelően egy bizonyos helyzetben bezárja a kapcsolatait. Mi történik ezután? Amikor az érintkezők zárva vannak, az áram elkezd folyni rajtuk. Ennek eredményeként ez a hajtóművek működtetéséhez vezet. Már megkezdik a légzsákok speciális gázösszetételű feltöltését.

Kitaláltuk, hogyan működik a légzsák ütközésérzékelője. De emlékeznünk kell arra, hogy csak egy erős csapásra van szükség a cselekedeteinek megkezdéséhez. Csak akkor indul el a folyamat.

Abban az esetben, ha közúti baleset idején megsértik az akkumulátor tápellátását, a PB továbbra is működni fog - gázzal töltik meg őket. Mi az oka ennek? A rendszer rendelkezik egy speciális kondenzátor eszközzel, amely képes felhalmozni a töltést.

Érzékelő helye

Tehát hol vannak a légzsák ütközésérzékelői? Minden az adott autó modelljétől függ. A vezérlők helyének leggyakoribb példái itt találhatók:

• Légzsák vezérlő berendezés.
• A kabin belsejében.
• Bizonyos esetekben - az autó motortérében.

Hol vannak a légzsák ütközésérzékelői? Külföldi autók esetében van még egy további ütésérzékelő - már a gázszivattyú kikapcsolásához. Gyakran problémákat okoz-enyhe ütéssel a légzsákok nem működnek, ugyanakkor az autó nem indítható el, amíg ez az érzékelő be nem aktiválódik.

Passenger availability sensor

Most már tudja a légzsák ütközésérzékelőinek helyét. Térjünk át a következő fajta megfontolására.

Az automatikus légzsák felfújásának sebessége teljesen függ az autóülésben ülő személy tömegétől. Szabályozása autó ütközés esetén szükséges gázréteg gyors és időben történő létrehozása az utas és a középkonzol között (frontális ütközés esetén). Ha az ütközés oldalirányú, a rendszernek gázréteget kell létrehoznia az ajtó és az üveg között.

E funkciók megvalósításához a biztonsági rendszer elsősorban az utas súlyára összpontosít. Az ütközési erőt maguk a légzsákok rugalmasságának figyelembevételével határozzák meg.

Ami az utasok jelenlétének érzékelőit illeti, azok minden autóban közvetlenül az ülések alatt helyezkednek el.

Problémák az érzékelőkkel

Az autósülésekben lévő emberek jelenlétének érzékelői gyakran problémát jelentenek a járműtulajdonosok számára. A leggyakoribb a vezérlők érzékenységének csökkenése. Tehát, ha van egy gyermek az utasülésen, a rendszer egyszerűen nem határozza meg annak jelenléte alacsony súlya miatt. Ez pedig tele van azzal a ténnyel, hogy ütközés esetén a légzsákok egyszerűen nem tölthetők meg gázzal.

A probléma hátránya is van. Ha a gyermek súlyát az ilyen vezérlők helytelenül határozzák meg, akkor a rendszer elkezdi felfújni a PB-t a tömegéhez túl nagy sebességgel. Ez a baba sérüléséhez vezethet.

A PB integritásának megsértése

Az autótulajdonosoknak tisztában kell lenniük a légzsák ütközésérzékelőjének ellenőrzésével. Végül is életük biztonsága a használhatóságától függ.

A legtöbb esetben maga a rendszer "tájékoztat" az autó tulajdonosa, hogy valami nincs rendben vele. A légzsák vagy az SRS jelzőfény világít a műszerfalon. Az ilyen probléma leggyakoribb oka a PB integritásának megsértése.

Mert ez, az ellenőrzés a készülék már nem kap impulzusokat az ütésérzékelőktől, más vezérlőktől, biztonsági övektől és egyéb rendszerelemektől. Egyes autókban maguk az övek érzékelőkkel vannak felszerelve, amelyek meghatározhatják, hogy vannak-e rögzítve vagy sem. Ezért, ha a vezető vagy az utas elfelejtette rögzíteni a biztonsági övet, akkor egy jelzőfény is kigyullad, jelezve a rendszer meghibásodását.

Az a tény, hogy a PB működése releváns abban az esetben, ha az autóban lévő emberek be vannak kötve. Ellenkező esetben, ha a vezető nem rögzül a biztonsági övek közúti balesetbe kerül, a PB 200 km / h sebességgel repül ki. Ez pedig már traumatikus egy ember számára. A párnákkal való ütközés ebben az esetben összehasonlítható egy beton akadály 25 km / h sebességgel történő ütésével!

Rögzítés-az övek nem rögzítése

Azt kell mondanom, hogy sok autógyártó figyelembe vette ezt a pillanatot az övek rögzítésével-nem rögzítésével. A problémát egyszerűen megoldották: abban az esetben, ha baleset történt, de az autóban lévő emberek nincsenek rögzítve, a PB egyszerűen nem működik. Itt a rendszer egyáltalán nem garantál semmilyen biztonságot.

Vannak esetek, amikor a járművezetők szándékosan megtévesztik a biztonsági rendszert azáltal, hogy öveket húznak az ülések háttámlájára, emulátorokat telepítenek, de valójában nem hajolnak fel egyszerre. Ennek megfelelően a rendszer elindul "gondolkodni", hogy az emberek pántos baleset esetén dob PB maximális sebességgel.

Az ilyen trükkök veszélyesek. Igen, el fogja érni, hogy a panelen lévő jelzőfény leálljon a nem csatlakoztatott övek esetében. De baleset esetén ebben az esetben jelentősen csökkenti a túlélési esélyeket - mind magának, mind utasainak.

A működési zavarok egyéb okai és megoldásuk

Elemezzük a problémák fő okait, az autó biztonsági rendszerével kapcsolatos hibákat, valamint bemutatjuk azok megoldásának módjait:

1. Az elemek lényegtelen csatlakoztatása a PB elektromos áramkörében vagy az érintkezők hiánya. A hibajelző állandó fényének másik oka a rendszercsatlakozók rossz csatlakoztatása. A megoldás az összes kapcsolat ellenőrzése, valamint a kapcsolat minősége.
2. Az ütésvezérlők meghibásodása egy másik gyakori oka a műszer autopanel indikátorainak ragyogásának. Talán rosszul kapcsolódnak egymáshoz. Ellenőrizze nemcsak a hálózati elemek csatlakozási minőségét, hanem a csatlakozókat is. Mi a teendő, ha minden kapcsolat működik? Ha a jelző be van kapcsolva "" a műszerfal továbbra is jelzi az ütésérzékelők hibás működését, ez azt jelenti, hogy ezeket az eszközöket a lehető leghamarabb ki kell cserélni. Ellenkező esetben a PB jelenléte az autóban haszontalannak tekinthető - nem reagálnak az ütésre. A légzsák érzékelőjének multiméterrel történő ellenőrzése a készülék utasításaiban található.
3. Az autó biztonsági rendszerének hibás működésének következő gyakori oka az ajtók érintkezésének megsértése. A legtöbb esetben ez a javítási munkák vagy az ajtók cseréje az autóban. Ez alatt általában a csatlakozókat leválasztják. Ezért, ha később csatlakoznak, minden kapcsolatot ellenőrizni kell. Ha a jelző ebben az esetben az újracsatlakozás után is világít, akkor csak egy kiút van a helyzetből - a biztonsági rendszer vezérlőeszközének memóriájának visszaállítása.
4. A meghibásodás másik oka a nedvesség behatolása. Lehet, hogy az elektromos elemek érintkezőire, a biztonsági övek záraira kerül. Ez vagy rossz érintkezéshez, vagy akár rövidzárlathoz vezet. Mi a teendő egy ilyen problémával? Az a hely, ahol nedvességet talált, alaposan meg kell száradnia.
5. A vezérlőegység helytelen működése, meghibásodása. Az ok egyszerű lehet - a kapcsolatok eltűntek. De ha a meghibásodás lényege az eszközlapon rejlik, akkor a problémát kardinálisan oldják meg-az egység cseréjével.
6. Biztonsági elemek. Ha az ilyen eszközök meghibásodnak, a jelzőfény világít "" a műszerfal is világít. A probléma meglehetősen gyakori, mivel nem sok autótulajdonos fordít kellő figyelmet a biztosítékokra.
7. A vezérlőpanel vagy az autóülések cseréje. Ez a gép biztonsági rendszerének meghibásodásához is vezethet. Ennek az az oka, hogy a kábelezés integritása megsérülhet a csere során. Különösen a csatlakozási pontokat érintheti.
8. Hasonló hiba számos esetben a kormánykerék cseréjekor is előfordul. Különösen azokban az esetekben, amikor a biztonsági rendszer érintkezői megsérülnek az ilyen javítások során. Itt a biztonsági rendszer hibajelzője szünet nélkül világít.
9. Ha a légzsákokat közúti baleset során váltották ki, , a PB hibajelző bizonyos esetekben a légzsákok helyreállítása után is világít. Ez azt jelzi, hogy az eseményről szóló információk a vezérlőegység memóriájában maradtak. A helyzetet úgy oldhatja meg, hogy eltávolítja ezt a hibát onnan.
10. A légzsákok élettartama szintén a hibajelző aktiválásának oka. Ne feledje, hogy az átlag élettartam A PB 8-10 éves. Túllépés esetén az ilyen rendszerek gyártói nem garantálhatják termékeik működőképességét.
11. Alacsony feszültség a fedélzeti autóhálózatban. Hogyan lehet megoldani a problémát? Először ellenőrizze az akkumulátort, majd a generátort.

Így az ütésérzékelő a biztonsági rendszer szerves része. Ha meghibásodik, a PB nem nyílik meg a megfelelő pillanatban. Ezért az autótulajdonosoknak rendszeresen ellenőrizniük kell annak teljesítményét. A rendszer összes többi elemének megfelelő működése mellett. Végül is a járművezető és az utasok életének biztonsága attól függ.