"Alfa romeo 145" - leírás, jellemzők

A másodlagos piac egyszerűen túlcsordul a külföldről behozott autókkal. A legtöbb esetben ezek német vagy japán márkák. De ma egy meglehetősen ritka és szokatlan márkát fogunk figyelembe venni. Ez az Alfa Romeo. , mi ez? Nézzük meg egy autó példáján "Alfa Romeo 145".

Leírás

Szóval, milyen autó ez? "Alfa Romeo 145" egy kis osztályú elsőkerék–meghajtású ferdehátú, amelyet a 94-2000 közötti időszakban gyártottak. Az autót először a Torinói Autószalonon mutatták be 94-ben. Az autót több testben gyártották. Ez egy három - és ötajtós hatchback. A modell a Fiat Tipo-ra épült.

Tervezési platform

Az olaszoknak sok tapasztalata van a tervezésben. Ezért nem meglepő, hogy "Alfa Romeo 145" olyan kellemes, ugyanakkor merész sziluettje van. Elöl kompakt fényszórók, fúvott lökhárító és kompakt háromszög alakú rács található, amelyek vonalai a motorháztetőn folytatódnak. Az autó jó arányokkal rendelkezik, minden oldalról jól néz ki. Az olvasó az alábbi képen láthatja, hogy néz ki a 90-es évek olasz ferdehátúja.

Annak ellenére, hogy az autót a 90-es években adták ki, lehetetlen a régit hívni. Talán ez az egyik a legnagyobb autók az "Alpha" előnyei, amelyeknek köszönhetően az autó nagyon népszerű a fiatalok körében.

De vissza a valóságba. A design kellemes, de a fém minőségével az olaszok elvesztették. Az autó nagyon fél a korróziótól. És ha ez többé-kevésbé normális a déli régiókban, akkor közép-és Észak-Oroszország nagyvárosaiban az Alpha nehéz lesz. A küszöbök és ívek gyakran rothadnak.

Méretek, távolság

Az autó meglehetősen kompakt, ezért nincs probléma a parkolással. Ez határozottan a modell pluszja. Ha számokról beszélünk, a háromajtós változat hossza 4,09 méter, az ötajtós változat pedig 4,26 méter. Szélességük és magasságuk megegyezik – 1,71, illetve 1,43 méter. A hátrányok közül a felülvizsgálatok alacsony távolságot mutatnak. Mérete csak tizenkét centiméter. A rövid alap ellenére az autó nehéznek érzi magát a gödrökön. Gyakran lehetséges az alsó horog. Különösen nehéz télen kisvárosokban üzemeltetni.

, az autó belseje teljesen megfelel a külsőnek. Ugyanolyan sportos és szokatlan. Kényelmes üléseket kínálnak kifejezett oldalirányú támasztékkal a vezető számára. Az autó kényelmes három küllős kormánykerékkel rendelkezik a légzsák. A műszerfal olvasható és informatív. A hátrányok közül a vélemények gyenge zajszigetelést mutatnak. Sok olasz gyártású autónak azonban van ez a hátránya.

Mindazonáltal nagyon kényelmes ülni a kerék mögött. A felszerelés szintjét tekintve az autó nem ragyog a luxusban, de minden, amire szüksége van: szervokormány, elektromos ablakok, zene és légkondicionálás. A kabinban elegendő hely van mind a vezető, mind az első utas számára, annak ellenére, hogy ez egy kis osztályú autó. De a hátsó utasoknak mégis szűknek kell lenniük.

Műszaki előírások

Az Alfa Romeo 145 egyik legnépszerűbb motorja az 1.4. Ez egy benzin négyhengeres egység turbina nélkül. Az egyik jellemző a két gyertya jelenléte minden hengeren. Egy ilyen autót a hátulján található Twin Spark felirat ismerhet fel. Az 1,4 literes motor maximális teljesítménye "Alfa Romeo 145" 103 lóerő. Nyomaték - 124 Nm. Ahogy a vélemények megjegyzik, a motor elég vontató. Az autó 100 km / óra sebességre gyorsul 11,2 másodperc alatt.

Ugyanakkor van egy kellemes költség. Az autó 7 litert költ 100 kilométerenként vegyes ciklusban. A motor hátrányai közül érdemes megjegyezni, hogy szervizeléskor nem négy, hanem mind a nyolc gyertyát kell cserélnie. Ellenkező esetben a motor nem okoz problémát vagy kellemetlenséget. Az időzítés cseréje "Alfa Romeo 145" 1, 4 liter készül, mint más autóknál – 70 ezer kilométerenként egyszer.

Az 1, 6 literes motor szintén nagyon népszerű az Alfán. Ez a motor már 120 lóerőt fejleszt, ami elég jó egy ilyen saját tömeghez. Az autó 10,2 másodperc alatt százra gyorsul. De az átlagos fogyasztás már 8,5 liter, a városban pedig az autó mind a 11-et megeszi.

Telepítve egy autóra "Alfa Romeo 145" dízelmotor. Ez egy 1,9 literes turbófeltöltős JTD egység. A motor maximális teljesítménye 105 lóerő, a nyomaték pedig 255 Nm. Egy jó pillanat miatt az autó jó dinamikai jellemzőkkel rendelkezik. Az autó 10,4 másodperc alatt százra gyorsul. A maximális sebesség 186 kilométer / óra. Ugyanakkor a motor nagyon gazdaságos. A városban 7,5 literet tölt az autópályán-legfeljebb 5.

Ami a sebességváltót illeti, az összes motor öt szakaszban nem alternatív mechanikával volt felszerelve. A doboz általában megbízható, de az erőforrás kiterjesztése érdekében sok tulajdonos 80-90 ezer kilométerenként cseréli az olajat.

Medál

Az autó eleje független felfüggesztéssel rendelkezik. Hátul van egy félig független gerenda. Mit mondanak a vélemények a felfüggesztésről? Az autó jól kezelhető. De mivel a felfüggesztés mozgása rövid, az autó keményen viselkedik a gödrökben. A hátsó gerenda javítása "Alfa Romeo 145" nem lesz korábban, mint 150-200 ezer kilométeren. Korábban, mint ebben az időszakban, a kerékagy csapágyak és lengéscsillapítók.

Következtetés

"Alfa-Romeo 145" az egyik leginkább népszerű ennek az aggodalomnak az autómodelljei. A gép egy időben széles körben elterjedt a nyugat-európai országokban. Oroszországban azonban csak néhány van. Alapvetően attól tartanak, hogy ezt az autót az illetékes mechanika hiánya miatt veszik, mivel a motornak van néhány jellemzője a gyújtásrendszer szempontjából. Ezenkívül az autó hajlamos a korrózióra, kevés tulajdonos hajlandó befektetni a hegesztési munkákba. Ennek ellenére ennek a modellnek a pótalkatrészei mindig megtalálhatók, mivel az autó ugyanazzal a platformmal rendelkezik, mint a Fiat Bravo.