Kerámia fékek: leírás, jellemzők

A fékeknek mindig megbízhatónak kell lenniük. A vezető és az utasok biztonsága az állapotuktól függ. A mechanizmusnak ellenállnia kell a maximális terhelésnek, a fékezésnek minden körülmények között hatékonynak kell lennie. Azonban még a modern lemezcsomópontok sem mindig büszkélkedhetnek ezekkel a tulajdonságokkal. Nagy hatékonyságuk ellenére néha kritikus helyzetekben nem látják el jól funkcióikat és feladataikat. A hiányosságok kompenzálására a modern autókban kerámia tárcsákat és párnákat használnak. A kerámia fékek bármilyen körülmények között megbízhatóan működhetnek, ami nagyon fontos – magas hőmérsékleten.

Az előfordulás okai

Ezek a termékek két fő okból kezdtek megjelenni a piacon. Az első ok az azbeszt, amelyből a termékeket gyártják, és annak kárt az emberi. A második közvetlenül fékez. Tekintsük ezeket a pontokat részletesebben.

Veszélyes azbeszt

Nagyon hosszú ideig a bélés olyan anyagból készült, mint az azbeszt (szerves adalékanyag volt). , A szakértők tisztában vannak az anyag negatív hatásaival emberi egészség és nem csak. A fő tényező az, hogy az azbeszt erős rákkeltő anyag. Igen, az anyag negatívan befolyásolja a fékhatékonyságot. Az ilyen párnák kevésbé hatékonyak.

Ezért a 80-as években aktív kampányt tartottak Észak-Amerikában, valamint az európai országokban, felszólítva az azbeszt elhagyására. Párna autó számára a fékeket az elsők között sújtotta az "anti-azbeszt".

Tökéletes fékezés

A kezelhetőség szintje nőtt, az autók erősebbé váltak. A járművezetők még kisebb rezgéseket és kellemetlenségeket éreztek a fékrendszerek működéséből. A vezetési kényelem növekedését követően a következő lépés a fékek működésének magasabb követelményei voltak. Ez ahhoz a tényhez vezetett, hogy az autógyártók megkezdték a párnák új kompozícióinak kifejlesztését.

A kerámia fő különbségei

A fékmechanizmus három elemből áll. Ez egy lemez, féknyereg, párna. A hagyományos tárcsafék mechanizmusokban a féknyereg és a tárcsa fém. A párnák speciális fém-azbeszt keverékekből készülnek. Fékezéskor a párnák dörzsölik a lemez fémét, ami hőt eredményez. Ez a hő nagyon felmelegíti a párnákat és a lemezt. A fűtés negatív hatással van a fékteljesítményre. A hőmérséklet csökkentése érdekében a gyártók szellőztetett lemezeket gyártanak. Az azbeszt használata lehetővé teszi a párnák magas hőmérséklet hatására történő működését is.

De nagyon nehéz körülmények között ezek az intézkedések nyilvánvalóan nem elegendőek. Ha sürgősen fékezni kell, a hőmérsékleti viszonyok sokkal magasabbak lesznek, mint a megengedett. A gyártók bemutatják a legújabb anyagokat, amelyek ellenállnak az azonos hőmérsékleti terhelésnek, valamint biztosítják a szükséges súrlódást. Így jelentek meg a kerámia fékek. Ezek párnák a párnákon és kerámia tárcsákon.

Gyártási technológia

Ezeket a termékeket a következőképpen gyártják. Bizonyos nyomás alatt kerámia alapú fémforgácsok keveréke jön létre. Ezután a kapott masszát magas hőmérsékleten sütjük. Ennek eredményeként kerámia fékelemek magas hőmérsékleti ellenállással és egyéb hasznos.

A kerámia fékek hasznos tulajdonságai között meg lehet különböztetni az alacsony zajszintet és rezgést a hagyományos fém analógokhoz képest. Egy másik plusz az állandó súrlódási együttható biztosítása bármilyen hőmérsékleti tartományban. Ezenkívül a kerámia párnák gondosan kezelik a lemezeket az acél alkatrészek hiánya miatt. A vastartalmú ötvözetek helyett a gyártók réz alapot használnak.

Módosítások

Most a kerámia fékrendszerek különböző módosításai készülnek. Vezetési stílusban különböznek egymástól – ezek az agresszív városi vezetés, a sport, valamint a fékek ami az auto-extreme-t illeti. Az elsők ideálisak mind a városban való utazáshoz, mind a hétköznapi vezetéshez. Az utóbbiak alkalmasak nagy teljesítményű autókra történő felszerelésre, a harmadik pedig magas áron, sportkocsikra tervezték. A kerámia fékek nem polgári autókban használhatók.

Előnyök és hátrányok

Érdemes nyilvánvaló előnyökkel kezdeni. A vélemények azt mondják, hogy az új anyag miatt a párnák és a lemezek lehetővé teszik a rugózatlan súly és a felfüggesztés terhelésének csökkentését. Az a tény, hogy a kerámia Féktárcsa sokkal könnyebb, mint a fém. A szén-kerámia fékekkel történő sebességcsökkentés során gyakorlatilag nincs porkibocsátás-mondják a vélemények. Növeli a súrlódási együtthatót és a fűtési hatékonyságot. A kerámia lemezek hosszú élettartamúak, mivel a kompozícióban nincs vas.

Volt néhány hátránya is. A legfontosabb hátránya, hogy a vélemények megjegyzik, a magas ár a hagyományos fémmechanizmusokhoz és fogyóeszközökhöz képest. Annak érdekében, hogy a kerámia fékek maximális hatékonyságot érjenek el, fel kell melegíteni őket. A munkafolyamatban egy nyikorgás jelenhet meg.

Mítoszok és valóság

Az autósok között sok mítosz létezik ezekről a fékekről. Próbáljuk eloszlatni őket. Erős a meggyőződés, hogy a kerámia tárcsafékek a lehető legnagyobb mértékben csak sportautókon nyilvánulhatnak meg, mert felmelegedésre van szükségük. Úgy gondolják továbbá, hogy a párnák nagyon agresszívek a lemezek felé. Ez nem igaz. Vannak utcai Kerámiák. Kiváló súrlódási tulajdonságokkal rendelkezik még alacsony hőmérsékletű fékezés esetén is. Ezek a párnák minden nap használhatók.

A következő mítosz az, hogy a kerámiákat csak egy párba lehet felszerelni ugyanazzal a kerámia lemezzel. Ez is alapvetően rossz. A kerámia Audi fékek párnák formájában sokkal korábban jelentek meg, mint a lemezek. A párnák tökéletesen működnek a hagyományos fémekkel, és a munka hatékonysága nagyon magas.

Továbbá egyes tulajdonosok panaszkodnak, hogy a párnák megölik a lemezt. Ma nehéz pontosan nyomon követni, honnan származnak ezek az elfogultságok. De több ezer teszt után a szakértők rájöttek, hogy a BMW kerámia fékek egyenletesen elhasználják a lemezt.