"Brilliance b5": autók, felszerelések, jellemzők és üzemanyag-fogyasztás áttekintése

A "Brilliance B5" módosítás, amelynek áttekintése az alábbiakban található, 2011-ben lépett be Kína hazai piacára. Van néhány külső hasonlósága a BMW X1 német megfelelőjével. Bár egyébként ezeknek a modelleknek nincs semmi közös. A kínai autó nagyobb, kerekei nagyobbak, és maga a szerkezet a minőség és a teljesítmény szempontjából más töltéssel van feltöltve. A V5 modellt eredetileg "Brilliance A3"néven adták el. Vegye figyelembe ennek a SUV-nak a jellemzőit és a tulajdonosok válaszait.

Design kívül és belül

A "Brilliance B5" autó (Lásd a fotót. fent) indokolja a nevét a tervezés szempontjából. A kínaiak meglehetősen méltó "gyémántnak"bizonyultak. A német prototípus valamilyen másolása nyomon követhető, de nem annyira nyilvánvaló, hogy azt plágiumnak tulajdonítják. A külső jellemzők közül érdemes megemlíteni a fej és a hátsó optika LED-betétjeit, amelyek lehetővé teszik a fedélzeti energia megtakarítását. A magas hasmagasságot 17 hüvelykes kerekek biztosítják.

A műszerfal jól működik, ellentétben sok más Kínai analóggal. Az egységek kék színnel vannak kiemelve. Néhány kétséget okoz a fedélzeti számítógép, amely úgy tűnik, hogy megbirkózik feladataival. A tervezés sikeresnek, tisztességes megvilágításnak és a monitoron lévő információk egyértelmű megjelenítésének bizonyult. Az eszköz funkcionalitása azonban sok kívánnivalót ígér. Tény, hogy a vizsgált BC-n a vezető csak az üzemanyag-fogyasztást és a lehetséges távolságot tudja megtudni, amelyet az autó a fennmaradó üzemanyaggal leküzdhet.

Egyéb belső berendezések

Az összes fejlesztés ellenére a "Brilliance B5" áttekintése azt jelzi, hogy a kínai szerelvény mindenütt nyomon követhető kis dolgokban (rosszul töltött kárpit vagy lazán csavart fedél). Mindazonáltal a fő belsőépítészet kiváló minőségű, sima illesztésekkel és elég tisztességes anyagokkal.

Fontos árnyalatok, amelyeket érdemes megfontolni:

1. A kárpit kellemes a szemnek, kellemes tapintású.
2. A műszerfal teteje rugalmas műanyagból készül.
3. Ennek a csomópontnak a központi része polírozott fémmel van ellátva.
4. Minden kezelőszerv és gomb elérhető és funkcionális. Az ergonómia nem okoz különösebb panaszt.
5. Egyes elemek (az automatikus választó, a teljes panel konfigurációja) kissé hasonlítanak a német stílusra. Általában a design nagyon harmonikus és ügyes.

A Jármű Jellemzői

Véleményükben a "Brilliance B5" tulajdonosai számos érdekes pontot mutatnak be. Például egy meglehetősen szerény rádióban. Ugyanakkor nem lehet megváltoztatni az eszközt, mivel az aljzatot egy szokásos egységhez tervezték. Érdemes megjegyezni, hogy a rádió hangja meglehetősen tisztességes, és a flash meghajtók és a CD-ROM-ok alkalmasak hordozóként. Az autófűtés a legjobb oldalról, a klímaberendezésről is megmutatta magát.

A hátsó kanapé reálisan három felnőtt befogadására képes. Az üléspárna lapos, speciális egyedi kidudorodások nélkül. Az osztott Hátlap 1:2 arányban alakul át egy kis lépés kialakításával. A csomagtér kapacitása 430 liter. A csomagtartó jó konfigurációval rendelkezik, de még néhány szedán számára is elveszíti kapacitását. A harmadik üléssor összecsukásakor a csomagtartó térfogata 1200 literre nő. Az emelt padló egy része alatt egy teljes méretű pótkerék található öntött tárcsával.

A motorról

A kínai autók erőegységeit gyakran különféle Japán autókra szerelték fel (Toyota, Mitsubishi, Isuzu). A kínai bélyegek hívei ezt eredménynek tekintik, de sok ellenfél plágiumnak tulajdonítja. Mindazonáltal nincs abszolút bizonyíték az identitásra, kivéve a külső hasonlóságot. Mivel a Brilliance V5 tulajdonosai véleményükben kifejezik, csak a szakemberek és a javító mérnökök érthetik meg a motorok közötti valódi különbséget.

Nincs szükség külön bizonyítékra. A Mitsubishi verzió a kérdéses modellre van felszerelve, amely nem különösebben rejtett. Ez egy engedélyezett motor, amely a 4a-92S fajta soros "négy" . Ez a verzió változó szelep időzítési fázisokkal rendelkezik. Ugyanaz az analóg van felszerelve a "Lancer" - re, csak kevesebb energiával rendelkezik. A kínai modellnél 110 lóerőt fejleszt 117 helyett, mint a "japán", megfelel az "Euro-4"szabványoknak. Az üzemanyag-fogyasztás vegyes üzemmódban körülbelül 7,0 liter / 100 km.

Tesztvezetés

Ahogy a Brilliance B5 autó áttekintése hangsúlyozza, az út első méterén a tesztelt módosítás agresszivitás szempontjából hasonló az X1-hez, bár nem annyira. Több hangszórót Szeretnék, mivel az automatikus sebességváltóval való teljesítmény hosszú ideig elegendő. Van egy vélemény, hogy egy mechanikus analóg aktívabb lenne. A szokásos automatikus sebességváltó azonban abban különbözik, hogy képes alkalmazkodni a vezető vezetési stílusához. Ezenkívül a kialakítás kézi sebességváltót biztosít, amely kissé simítja a motor korlátozott teljesítményét.

Normál üzemmódban a doboz gyorsan és zökkenőmentesen iterálódik az üzemmódokon, amikor a sebesség be van állítva, megállva az ötödik szakaszban. Nem lesz nehéz ellenőrizni ezt. Tárcsázza a 60 km / h sebességet, majd vegye el magától a választót, a D jelet pedig az M5 kombináció váltja fel. Általánosságban elmondható, hogy a dinamika szinte nulla, ami nem különösebben kritikus a város számára.

Felfüggesztés egység

Miután megvizsgálta a "Brilliance B5" tulajdonosainak véleményét, megjegyezhető, hogy egy ilyen csomópont nagyon hatékony. Alacsony sebességnél a kopogást gyakran egyenetlen útfelületeken hallják, amelyek egy sor sebesség után eltűnnek, majd a lengéscsillapítók és rugók óvatosan "lenyelik" a dudorokat és a mélyedéseket. Elöl egy MacPherson konfigurációs felfüggesztés, hátul pedig torziós torziós gerenda van felszerelve.

A blokk első pillantásra keménynek tűnhet, de nagyon nehéz áttörni. A 17,5 centiméteres közúti távolság lehetővé teszi, hogy elkerülje ennek a résznek a deformációit. Ennek ellenére a hajtómű forgattyúház-serpenyője nyitva van, nincs szabványos védelem. Ha úgy dönt, hogy saját maga telepíti az analógot, ne feledje, hogy megjelenik a forgattyúház védelme, a súly pedig növekszik. Az optimális megoldás egy műanyag sárvédő felszerelése a motorosztály teljes területe alatt.

Kormányberendezés

A csomópont elég megbízható. A "Brilliance B5" véleménye megerősíti ezt. Elektromos konfigurációs erősítő biztosított. Az egyik csúcsponttól a másik megállóig a kerék körülbelül három fordulatot tesz. Ugyanakkor a pontosság nem növekszik, a reaktív erő pedig kicsi. A suv gyorsan reagál a manőverek során, de néha kellemetlen tekercsek figyelhetők meg éles kanyarokban.

Másrészt a "Brilliance B5" autó nem mutat különleges "függetlenséget", nem veszíti el az adott pályát a szabálytalanságokon, stabilan tartja az egyenes szegmenst sebességgel. A probléma a hosszanti hullámos területeken merül fel, ahol a crossover "lebeg". Valóban lehetséges megbirkózni a menedzsmenttel, azonban ez nem hoz sok örömet.

Fékrendszer

Az új "Brilliance B5" fékjei kellemes benyomást keltenek. A nagy szilárdságú lemezelemek minden kerékre vannak felszerelve. Több napot kell töltenie a pedál nyomásának beállításával. Ellenkező esetben éles rándulások vannak, amikor a vezető élesen előre halad. Ha a mozgást csúszós felületen hajtják végre, akkor az ABS megnyilvánul, amely korai megállást biztosít egy csupasz jéggel vagy vegyes bevonattal borított egyenes szakaszon.

A blokkolásgátló rendszer túlzott gondosságát az aktív fékezés nélküli lassulás jelzi. A mozgás pályájának elsőbbségi korrekciójának lehetősége a vészfékezés során.

Árfolyam-stabilitás

A "Brilliance B5" autó a tulajdonosok véleménye szerint (fotókkal) bizonyos pillanatokban nem rendelkezik magas árfolyam-stabilitási paraméterrel. Az autók jégfelületen való viselkedésének jellemzői:

1. Amikor a crossover éles fordulatba lép, a megfelelő ikon megjelenik a műszerfalon. Ugyanakkor a viselkedés a jármű majdnem ugyanaz marad.
2. Forduláskor a sugár is kissé megváltozik.
3. Amikor felfelé mászik, a különbség az aktivált és kikapcsolt rendszerrel egyáltalán nem észrevehető.

Ahogy a tapasztalat azt mutatja, a jégen való mászás időnként magabiztosnak tűnhet. Azonban ne hízelgesse magát. Gyakran, miután megállt egy ilyen akadálynál, az autó egyszerűen elkezd csúszni a helyén, amikor újra elindul.

A szóban forgó autó nyilvánvaló előnyei a terepjáró képesség és a stabilitás szempontjából csak egy tisztességes hasmagasságot tartalmaznak. Az elektronikus stabilizátor fuzzy működése és az alacsony teljesítményjelző a tervezők hiányosságai. Sok tulajdonos megjegyzi, hogy rossz időben lapátot, jó megbízható kábelt, speciális reagenseket kell hordoznia. A legjobb megoldás egy kézi csörlő. Mindezek az anyagok hasznosak lehetnek a város elhagyásakor, figyelembe véve a hazai utak sajátosságait és az időjárás változékonyságát.

Összefoglalva

A vélemények gyakran hasonlítják össze a" Brilliance B5 "- et a"BMW X1" német megfelelőjével. Valójában mindkét autó műszaki tartalma szinte semmi közös. A hasonlóság csak a külső részen figyelhető meg, egy kicsit a kabinban. A kínai SUV elsőkerék-hajtással van felszerelve. Motorja alacsony teljesítményű, keresztirányban helyezkedik el. Ennek ellenére ez a SUV a kínai autóipar kiemelkedő képviselője, bizonyítva, hogy ezen a területen évről évre javulnak a fejlesztések.