Gyors áttekintés: a világ leggyorsabb szedánja

A három térfogatú test, a teljesítmény és a külső kialakítás vonzotta az autósokat, és a szedánok számos rajongóval rendelkeznek a globális autópiacon. Bizonyára minden sofőr gondolt a témára, mi az a a világ leggyorsabb szedánja, aki ilyen verziókon vezet a bolygó útjain.

Hagyományok és innovációk-2018 eredménye

A mai napig a világ leggyorsabb szedánja a professzionális hangolással foglalkozó cég, a Brabus modellje. A cég ezen a területen a legendás vállalkozások közé tartozik, soha nem szűnik meg csodálkozni az autótulajdonosokkal. A társaságnak BMW M5-Tel sikerült megkerülnie a német atelier G-power-t. A tavalyi év jelentős volt a németek számára: a Hurricane RS modell 367 km/h sebességadatokkal ütközött, elvéve a" koronát " a legendás Brabus rakétától, amelynek csak 365 km/h sebességet sikerült elérnie. Így a" Brabusovsky " szakembereknek sikerült létrehozniuk egy szedánt, amelynek legnagyobb sebessége 350,2 km/ h volt a gyártóautók gyűjteményében, az e V12 termékben. Ez a szám most szerepel a rekordok Könyvében.

Az új modell titkai

Az E osztályú autókat különösen megkülönbözteti egy aerodinamikai karosszériakészlet, szén hátsó szárnyakkal. Ez lehetővé tette a sebesség 4 km/h-val történő növelését. Minden részletet nagy pontossággal terveztek a mérnökök. Ezek kiváló nappali LED-ek, szellőztető rendszer, érdekes küszöbök, spoiler a csomagtér tetején.

Szuper eredmények a világ leggyorsabb szedánja lehetővé teszi, hogy 12 hengeres biturbo motort mutasson. Ez 6,3 liter térfogat. A tervezőknek 800 vad Mustangot sikerült elérniük azzal, hogy villogtak az "agy" a tápegység vezérlőegységében. Az ötfokozatú automata sebességváltó részt vesz a Maybachban, a. az első száz kilométert mindössze 3 másodperc alatt túlhajtással érik el – ez nem rekord! A 19 hüvelykes kovácsolt kerekek hangszórókat adnak hozzá.

Ez a "repülő" jármű a világ leggyorsabb gyártású szedánjainak "klánjához" tartozik. Ő az első helyen van, de mások is megpróbálják elérni a mutatóit. Nem messze a tuningstúdió és az olasz kollégák mögött. Mit sikerült, hogy egy?

Szedán a "Maserati" - tól-mit kezeltek a mérnökök?

Egyesek szerint a Maserati a világ leggyorsabb szedánja. "A Maserati", , kissé emlékeztetve a Jaguar külsejére, egy olyan autó, amelynek megjelenését maguk az olasz tervezők találták ki. A Quattroporte modell a "nagysebességű" változatok osztályába tartozik. Ez kétségtelenül elit autó, de az Audi kölcsönzött lámpái növelik a csalódást.

Ellenkező esetben a Maserati nem hagyja le a nagy sebességű vezetés híveit: még mindig ugyanaz a hűtőrács a cég szimbólumaival, hangulatos belső dekorációval, harmonikusan és stílusosan. A sebességmérő maximális sebessége 350 km / h-t mutat, ami nem csak a sportos vezetési stílus rajongóinak tetszik. Ez a sebesség szinte közel áll a "Brabus" - hoz, annak ellenére, hogy a motorháztető alatt 530 lóval ellátott ikerturbinás hajtómű van. A jármű 4,7 másodperc alatt gyorsul fel az első "százra", 307 km/ h maximális sebességjelzőkkel örvendezve.

Ki más arra törekszik, hogy a "pálmafa"?

Megpróbálnak lépést tartani a Dodge Charger SRT Hellcat modell versenytársaival. Ez az egység okkal állítja, hogy a világ leggyorsabb szedánja. 3,7 másodperc alatt. , akár 97 km/h sebességkorlátozást nyer. A munka nyolcfokozatú sebességváltón alapul. Az autók sorozata 2015-ben jelent meg. A külföldi autót városi utcákon való vezetésre tervezték, ügyesen ötvözve a maslkarot és a családi asszisztenst.

A modell kapacitása 717 l. s. - a paraméterek lenyűgözőek, a piros gomb pedig feloldhatja ennek teljes erejét. A maximális sebesség 160 km / h. A motor 13 másodperc alatt teljesen leáll. Súlya körülbelül 2 tonna, így az időjárástól függetlenül kiváló minőségű tapadást biztosít az aszfalt felületéhez.

Egy új szó a restyling

2017-ben megjelent egy hihetetlenül elegáns "herélt ""E63 AMG s 4 Matis Plus", amely 571 "lovat"örült. Ahhoz, hogy a világ egyik leggyorsabb szedánjává váljon, a tervezők nagyjából "izzadtak" az újratelepítés felett, főleg megváltoztatva az elülső alakot. A lökhárító sugárhajtású repülőgép-szárny formájában készül, erőteljes légbeömlők kerülnek hozzáadásra, a kerékívek pedig kibővülnek. Mindez pozitív korrekciót tett a dinamikus értékekre. Az alapfelszerelés ára 110 000 dollár.

A tuningstúdiók vagy az autóipar technikusainak minden verziója előnyei és hátrányai vannak, de ez nem ad okot a kikapcsolódásra, és a mérnökök ismét különböző innovatív technikákat próbálnak létrehozni a verseny és a kényelmes autók létrehozásában.