Bolshoy krasnokholmsky híd moszkvában: történelem, fotók, leírás

Ez a moszkvai híd 55 fokos szögben épült a hajóútra, ezáltal lágyítva a Kerti Gyűrű törését. Kezdetben egy felfüggesztett szerkezetet terveztek dobni, de egy ilyen rendszer és a folyó és a hídpályák közötti meglehetősen éles szög kombinációja kockázatosnak tűnt. Ebben a tekintetben a főváros hagyományos íves rendszere szerint épült. A Moszkva folyón átívelő szerkezet a főváros központi részének útrendszerében az egyik legfontosabb és legjelentősebb pozíciót foglalja el.

Az alábbiakban röviden bemutatjuk a Moszkvai Bolshoy Krasnokholmsky híd építését, , leírása és funkciók.

A történet kezdete

Ez a híd a XVIII. század óta létezik. Eleinte a vízen fekvő kötött rönkökből állt. Az ilyen kialakítású hidak, valamint a fából készült cölöphidak ezekben a napokban gyakran szenvedtek súlyos áradásoktól, ezért folyamatosan át kellett építeni őket. Például 1823-ban a leírt Bolshoy Krasnokholmsky hídot árvíz lebontotta. Annyira, hogy semmi sem maradt.

Moszkva terjeszkedésével szükségessé vált egy állandó híd kialakítása ezen a helyen, amely összeköti Zamoskvorechye-t Taganskaya Slobodával. Ezért a városi Duma Amanda Struve-hoz (hídmérnök) fordult egy új híd létrehozására irányuló javaslattal. , ő volt az, aki olyan hidakat hozott létre, mint a Szentpétervári öntöde, az Oka folyón átívelő vasúti híd, a Kremenchug város hídja, valamint a kijevi híd a Dnyeper felett.

Építőipar "a korosztály számára"

A két span állandó Krasnokholmsky Grand Bridge megnyitására 1872 április elején került sor. Két fesztávolságból állt, 65,6 méter hosszú teherhordó dobozos rácsokkal. Ugyanezen rendszer szerint a régi Borodinsky és a krími hidak épültek. Az úttest szélessége 15 méter volt, plusz két gyalogos járda szélessége. Az 1900-as években itt vágányokat fektettek a villamosok számára is.

Abban az időben a Narodnaya utca felé néző szerkezet szinte derékszögben volt a hajóútra. Ezt a hibát kijavították egy modern ívhíd tervezésekor, amelyet 1928-ban építettek (Vakhurkin mérnök tervezte. M. Kokorin építész pedig. D). Ma a szerkezet a Garden Ring autópálya irányában található.

Leírás

Ez a híd egy íves, egynyílású acél ponton, amely összeköti a folyó 2 partját, és a Garden Ring útvonala mentén helyezkedik el (a Taganskaya tér és az alsó Krasnokholmskaya utca közötti rés). A projekt szerzői mérnökök csoportja: Sobolev D. M., Vakhurkin V. M., Golts G. P. Az 1938-ban épült ponton 168 méter hosszú boltívvel rendelkezik, amely a legnagyobb Moszkva központjában.

A Bolshoy Krasnokholmsky-híd fő fesztávolsága hét félhold alakú, acélból készült párhuzamos ívből áll, amelyek mindegyike 168 méter hosszú. Összességében az acélfogyasztás 6000 tonna volt (890 kilogramm négyzetméterenként).

A parti oszlopokat 4 caisson (beton) támasztja alá, amelyek egyenként 35,6 x 15 métert tesznek ki. Az utóbbiakat a folyó szintje alatt körülbelül 13 méterrel temették el. A híd teljes hossza megközelítéssel 725 méter, szélessége — 40. Az autók mozgása a hídon nyolc sávban történik. A 2005-től 2007-ig terjedő időszakban a híd teljes útburkolatának cseréjével történt rekonstrukció. Nevét a folyó bal partján fekvő dombos területről kapta.

Érdekes tény

Voltak (és még mindig vannak) pletykák, hogy a Bolshoy Krasnokholmsky híd építése során felfedezték, hogy egy lakóépület egy része az utcán áll. Osipenko, közvetlenül a híd kijáratánál volt. Ebben a tekintetben áthelyezték egy másik helyre, 19 fokkal elfordítva. Sőt, az építési munkák során nem is volt szükség a kommunikáció kikapcsolására, a ház lakói pedig gyakorlatilag nem éreztek kellemetlenséget.