Aszinkron motor rotor fázis rotorral: alkalmazás aszinkron gépekben

Az aszinkron motor egy elektromos gép, amelyet arra terveztek, hogy az elektromos energiát mechanikai energiává alakítsa. A kialakítás több részből áll, de ma csak az elektromos motor mozgatható részét – a rotort-vesszük figyelembe.Figyelmet fordítunk arra is, hogy az aszinkron motor forgórésze egy fázis rotorral van elrendezve.

Rotor tervezés

Leggyakrabban az aszinkron motor rotorkészüléke így néz ki: a rotor egy acél tengely, amelyre hidegen hengerelt anizotróp elektromos acéllemezeket nyomnak. A rotort olyan lemezek készítik, amelyek egy oxidréteggel vannak szigetelve. Ez szükséges a motor hatékonyságát befolyásoló örvényáramok csökkentése.

Az aszinkron motor rotor tekercseinek típusai

Ezután még egy pontot elemezünk. Meg kell tudnunk, hogy mi az aszinkron motor rotortekercsei, mire szolgálnak, fajták, tervezési jellemzők, valamint fektetési módszerek. Vannak 2 típusú rotor tekercselés: rövidzárlatos és fázis rotor. A rövidzárlatos rotor gyakoribb, teljesítménye olcsóbb, mint a fázis rotor.

Az ilyen rotorral rendelkező motorok kevesebb karbantartást igényelnek, mint egy fázis rotorral. A fázis rotort ritkábban használják, kissé drágább a teljesítmény, valamint gyakoribb karbantartást igényel az érintkezőgyűrűk jelenléte miatt. Akkor világossá válik, hogy a mérnökök miért hajtották végre ezt a tervet. Most beszéljünk pontosabban az egyes rotorokról.

Rövidzárlatos rotor

Az aszinkron villanymotor forgórészén tekercsek vannak, amelyek hornyokba vannak töltve vagy forrasztva. Alacsony és közepes teljesítményű gépeknél a tekercselés anyaga általában alumínium, erősebbek esetében pedig réz. Erre azért van szükség, hogy olyan elektromágneset hozzunk létre, amely a forgó mágneses fluxus után nyúlik. A forgórész mágneses térben forgó mágneses mező hatására mágnesezhető.

Így kiderül, hogy a rotornak saját mágneses mezője van, amely úgy tűnik, hogy az állórészben található forgó mágneses mező után nyúlik.A rotor tekercseinek ezt a kialakítását "mókusketrecnek"nevezik. A mókus ketrec közvetlenül érintkezik a rotorral, rajta, mint egy transzformátor, mágneses mező indukálódik, ennek megfelelően egy bizonyos elektromotoros erő. Ennek ellenére a feszültség nulla. Az aszinkron motor rotorárama a tengely mechanikai terhelésétől függően változik. Minél nagyobb a terhelés, annál nagyobb a forgórész tekercsében áramló áram.

Fázis rotor

A szerkezet fő része rövidzárlatos rotorként van elrendezve. Ugyanaz az acél tengely, amelyen hornyokkal ellátott elektromos acéllemezeket nyomnak. A fázis rotorral ellátott aszinkron motor forgórészének egyik jellemzője, hogy a hornyokban nem elárasztott vagy forrasztott tekercs van, hanem egy hagyományos réz tekercs, mint egy állórészben. Ezeket a tekercseket egy csillag köti össze.

Vagyis az összes vég egy csavarban van, a fennmaradó 3 vég pedig az érintkezőgyűrűkbe kerül. A fázis rotor gyártják, hogy korlátozza a bekapcsolási áram. Réz grafit kefék vannak rögzítve az érintkező gyűrűkhöz, amelyek átcsúsznak rajtuk. Ezután az érintkezőket általában eltávolítják a kefékből egy márkás dobozba, ahol a kiindulási áramot reosztát vagy folyékony reosztát szabályozza az elektródák elektrolitba merítésének mélységének megváltoztatásával.

Mint már említettük, ez az intézkedés lehetővé teszi a bekapcsolási áram korlátozását. A kefék kopásának csökkentésére szolgáló Modern villanymotorok olyan kialakításúak, amelyek az Indítás után a keféket rövid időre lezárják. Amikor a motor leáll, a kefék visszatérnek a helyükre.

A hajtás fázis rotorral történő karbantartásának jellemzői

Az aszinkron motor forgórészének karbantartása fázis rotorral a kefék, az érintkezőgyűrűk rendszeres ellenőrzéséből áll, ellenőrizve a reosztát folyadékának állapotát vagy szintjét. Érdemes megvizsgálni az elmerült elektródákat is. Az aszinkron motor forgórészének fázis rotorral történő ellenőrzésének eredményei szerint szükség esetén a keféket ki kell cserélni, de a mesterek azonnal azt is javasolják, hogy ronggyal töröljék le az érintkezőgyűrűket és az üreget, ahol a gyűrűk találhatók. Mivel a csiszolóanyag elektromosan vezető, ez veszélyt jelent a nem megfelelő működésre vagy akár rövidzárlatra.

Az érintkezőgyűrűk kopása esetén azokat kicserélik. Ha a gyűrűk túl gyorsan elhasználódtak, azt jelenti, hogy a keféket rossz anyagból használják. Lehet, hogy mosogatók is vannak rajtuk, de szétszerelik, majd több menetben őrlik, hogy a kefékkel szomszédos felület sima legyen. Ezt a munkát esztergán hajtják végre az igazítás fenntartása érdekében.

Forgási sebesség

Az aszinkron motor forgórészének forgási gyakoriságát a póluspárok száma határozza meg, de ez nem haladja meg a 3000-et amikor csatlakozik közvetlenül a hálózatunkba. Ennek oka az 50 Hz-es hálózati frekvencia. Ezen a sebességen forog a mágneses fluxus az elektromos motor állórészében. A mögötte lévő rotor kissé késik, ezért a motor aszinkron. A késleltetést szerkezetileg okozzák, és minden motorhoz külön-külön telepítik.

1 póluspár esetén a mágneses mező forgási sebessége 3000 fordulat / perc, 2 póluspárral - 1500 fordulat / perc, 4 - 750 fordulat / perc. Szükség esetén növelje vagy állítsa be a percenkénti fordulatszámot anélkül, hogy jelentős változtatásokat hajtana végre, egy frekvenciaváltót telepítenek a tervezésbe. A frekvenciaváltó kimenetének frekvenciája mind 100, mind 200 Hz lehet. A sebesség megtalálásához használja a képletet (60*50)/1 =3000, ahol:

• 1-póluspárok száma;

* 60 állandó;

* 50-frekvencia;

* 3000-fordulat / perc a mágneses mező egy adott frekvencián.

Tegyük fel, hogy beállíthatjuk a motor frekvenciáját, és 75 Hz-re emeljük. Használjuk a képletet a forgási sebesség megtalálásához: 1/(60*75) = 4500 percenkénti fordulatszám. Most rájöttünk, hogy az aszinkron motor rotorsebessége nem magától a rotortól függ, hanem a póluspárok számától.

Végezetül azt szeretnénk mondani, hogy a fázis rotorral rendelkező elektromos gépek gyakorlatilag nem találhatók meg a hazai változatban. Ezeket a gépeket ipari használatra tervezték olyan helyeken, ahol a feszültség lehívása nem kívánatos. Alkalmazható hatalmas gépekre is, amelyek indítási áramának 20-szor nagyobb lehet, mint a névleges. Az ilyen gépek telepítése erőforrások és pénzeszközök megtakarítását jelenti a telepítés során. A forgási sebességet nem befolyásolja, hogy melyik rotor van egy aszinkron motorban: fázissal vagy rövidzárlatos rotorral.