Egy ejtőernyő egy motorral – mi az úgynevezett, és hogyan kell lovagolni

A repülés mindig is az emberiség álma volt. Most pedig számos olyan mód áll rendelkezésünkre, amelyek lehetővé teszik számunkra, hogy szabadon szárnyaljunk az égen. Legtöbbjük azonban elérhetetlen vagy rendkívül nehéz – nem mindenki válhat Repülőgép pilótává. De mindenki válhat a saját személyes siklóernyőjének pilótájává. A paralet pontosan egy motoros ejtőernyő neve, ugyanaz a repülőgép, amelyet sokan láttak a városok és falvak felett repülni. Tehát mit kell vásárolnia? Hogyan lehet megtanulni, hogyan kell kezelni, és milyen beruházásokra lesz szükség? Minden ebben a cikkben található.

Mi a siklóernyő

A siklóernyő olyan kialakítás, amely a lehető legjobban hasonlít az ejtőernyőhöz, a legtöbb ember nem fogja megkülönböztetni őket egymástól. Azonban komoly különbségek vannak közöttük. A legfontosabb dolog természetesen az, hogy az ejtőernyőt leereszkedésre, mentésre tervezték repülőgép-összeomlás esetén, míg a siklóernyőt eredetileg kifejezetten repülésekre tervezték.

A működési elv szerint a siklóernyő hasonló a sárkányrepülőhöz. A gyorsuló siklóernyős pilóta felszáll, a légáramoknak köszönhetően nagy magasságot nyer, és lassan leereszkedve, majd a légáramokban ismét felemelkedve nagy távolságokat képes legyőzni.

Jelenleg az ember által felállított rekord több mint ötszáz kilométer. Ez azonban nem a legfontosabb. A siklóernyő tervezésénél a legfontosabb különbség a sárkányrepülővel szemben az, hogy motor felszerelésekor vagy kerekes kocsi motorral történő rögzítésekor lehetővé válik, hogy teljes értékű repülő járművé alakítsák. Az egyik ilyen lehetőség egy motoros ejtőernyős szárny-motoros siklóernyő.

Motorkerékpár siklóernyők

Ez az első lehetőség a siklóernyő javítására. Kívülről úgy néz ki, mint egy ejtőernyő légcsavarral. Az óriási légcsavarral ellátott beállítást szó szerint a pilóta hátára helyezik, lehetővé téve a siklóernyő számára, hogy ne csak a légáramlás miatt, hanem egy légcsavar segítségével is magasabbra repüljön. Így javul a repülési lehetőségek, annak időtartama és az általános benyomások. Vannak azonban problémák is – az erős szél és a termikus aktivitás veszélyes tényezővé válik. Ha a siklóernyő többnyire biztonságos, és a vele járó balesetek ritkák, akkor a motorkerékpár siklóernyő valamivel veszélyesebb, és bizonyos időjárási viszonyokat igényel, nevezetesen nyugodt vagy gyenge szél.

Paralet

Ez egy motoros ejtőernyő neve. Valójában a siklóernyő vagy az aeroshute a motorkerékpár siklóernyő logikus folytatása. A propellerrel ellátott motor ebben az esetben nem a pilóta hátára van felszerelve, hanem egy speciális aerodinamikai anyagokból készült kerekes kocsira. Ez a megközelítés lehetővé teszi a biztonság és a kényelem biztosítását – mind az indítás, mind a leszállás kerekeken történik, nem pedig lábakon, kizárva a pilóta sérülésének lehetőségét. Két utas is ülhet a kocsin, nem egy, ami a siklóernyőt teszi ideális barátságos vagy romantikus kalandok. Továbbá , a siklóernyő biztonságosabb repülés közben – a kocsi nagy súlya és a nagyobb szárnyfesztávolság nem teszi lehetővé a veszélyes manővereket. Sokkal gyengédebben vezérlik, mint például egy sárkányrepülőn. Kísérletezéskor nincs szükség speciális képzésre, az irányítást a lábakkal végzik, így a kezek szabadon maradnak például fényképezéshez. A motoros ejtőernyős fotók biztosan sok figyelmet vonzanak.

Aeroshute vásárlása

Miután látta az égen, és megtudta, hogy egy motoros ejtőernyőt hívnak, sokan szeretnének ilyen eszközt vásárolni maguknak. Általában ez nem különösebb probléma. Mérete és fejlett sebessége miatt nem regisztrált magánrepülőgépként, nincs szüksége jogokra. Az egyetlen dolog, ami fontos, hogy kövesse a régióra vonatkozó utasításokat és szabályokat, amelyeket a vásárláskor magyarázunk.

Felmerül azonban az ár kérdése. Ha az alapvető siklóernyők százezer rubelből, a hátulhoz rögzített paramotorok pedig kétszázezerből kerülnek, akkor legalább ötszázezert kell fizetnie egy aeroshute vásárlásáért. Így ennek a repülőgépnek az ára motorral és ejtőernyővel összehasonlíthatóvá válik egy autó vagy motorkerékpár költségével. Ez azonban meglehetősen ésszerű – elvégre kevés olyan dolog van, amely összehasonlítja a benyomásokat az égen való szabad repüléssel.

Repülési képzés

Bár az aeroshute vagy a paralet (az úgynevezett motoros ejtőernyő) biztonságos és könnyen kezelhető, repülés előtt el kell végeznie egy tanfolyamot. Néhány veszély még mindig előfordul a leszállás és a felszállás során, bár általában a paralet a leginkább megbocsátó repülőgép, a balesetek rendkívül ritkák. Leggyakrabban a siklóernyősök különböző légi klubokat árulnak. Minden ügyfél képzett őket. Az ilyen klubok gyakran lehetőséget nyújtanak arra is, hogy önállóan vagy párban egy oktatóval kipróbálják a légteret, hogy eldöntsék, vásárolnak-e. A képzés feltételei is nagyon kicsiek – általában annak érdekében, hogy önállóan felszálljanak, szó szerint néhány napot vesz igénybe. Így, miután úgy döntött, hogy megvásárol egy aeroshute-t, csak egy hét alatt lehet repülni a levegőbe.

Az aeroshute tárolása és karbantartása

Az Aeroshute egy nagyon kompakt eszköz. Nem foglal több helyet, mint egy motoros szán vagy egy ATV. Az ejtőernyős szárny a hajtogatott állapotban is nagyon kompakt, a fő és kötelező feltétel az, hogy száraz helyen tárolja. A paralet is szerény a gondozásban. A tervezés egyszerűsége miatt mindössze annyit kell tennie, hogy üzemanyaggal és olajjal tankoljon, valamint gyertyákat cseréljen. Az a tény, hogy a legtöbb légi ejtőernyő húsz-negyven méter távolságból indul, lehetővé teszi, hogy szinte bárhol a városon kívül vagy annak szélén szálljon fel a levegőbe. Így nem lesz szükség a járatok szállítására.