Boris panin: életrajz, kizsákmányolás, fotók

Boris Panin egy Nyizsnyij Novgorod (gorkovchanin), húsz éves korában katonai szolgálatra besorozták a hadseregbe. Októberétől 1942 augusztus 4, 1943, részt vett a csatákban A Nagy Honvédő Háború. Kevesebb, mint egy év alatt a huszonkét éves fiú annyi bravúrt hajtott végre, hogy megvédte hazáját a fasisztáktól, hogy elnyerte az arany hős csillagot.

Gyermekkor a Volgán

Borisz 1920-ban született a nagy orosz folyó partján. Mi lehet egy fiú, aki ilyen nyitott helyeken nőtt fel? Természetesen kétségbeesett, mozgékony, fizikailag edzett. Boris Panin rövid életrajzából is kitűnt, akinek rokonai mind folyami emberek voltak.

Hat éves koráig a szüleivel a Volga-i hajókon ment, amikor eljött az idő, belépett a 4. iskolába. Ez az épület ma is a Bolshaya Pecherskaya utcában áll, a Nyizsnyij Novgorod lakói homlokzatán emléktáblát rögzítettek az elhunyt honfitársa emlékére.

A fiú sok időt szentelt a sportnak. Érdekei változatosak voltak. Korcsolyázás és síelés télen, folyó nyáron. De leginkább repülni akart. Mint sok társa, részt vett klubokban, és úgy döntött, természetesen, ejtőernyő és vitorlázó.

Az álmodhoz

A hétéves időszak végén a srác egy jól ismert gyárba ment a városban. Frunzét. Itt, amíg be nem vonták a hadseregbe, lakatosként dolgozott.

Az évek során álma nem tűnt el, hanem éppen ellenkezőleg, közelebb került a valósághoz. Boris Panin életrajza akkor kezdődött, amikor az ország erősödött a repülőgépek építésében és fejlesztésében. A tervezőirodák polgári és harci járművek létrehozásán dolgoztak, a gyárak új sorozatokat kezdtek megvalósítani, hősünk pilótáinak nevét az egész világ ismerte. Szinte minden városban nagyvállalatoknál jöttek létre repülési körök, amelyekben a fiatalok elsajátították a repülési technológia és az ejtőernyőzés alapjait.

Természetesen Nesterov és Chkalov honfitársai nem tudtak távol maradni, és az elsők között hoztak létre egy légiközlekedési klubot a shcherbinki repülőtér alapján. Boris minden szabadidejét ott töltötte. 1940-ben, amikor eljött a tervezet kora, a katonai felvételi iroda csak egy dolgot kért, hogy küldjön egy repülési iskola. Az álma valóra vált. Az ország legjobb katonai repülési iskolájában végzett Engels városában.

Háború

1941 nyarának végén a tegnapi kadétot, ma pedig Boris Panin katonai pilótát küldték Skopin városába, a Ryazan régióba, ahol megalakult a repülési ezred. A kollégák emlékiratai szerint különböző korú embereket gyűjtöttek össze egységükben: mind azokat, akiket a háború megakadályozott a visszavonulásban, mind azokat, akiknek "elég volt hetente egyszer borotválkozni".

A háborús évek az embereket egyetlen erővé hozták össze. A 82. repülési Ezred hosszú ideje telt el harci út, ő kapta a címet az őrök, elnyerte a megrendelések Suvorov Kutuzov III fokozat, képzett kilenc hősök a Szovjetunió. De nem mindenki élte meg a háború végét.

Az első harc

A srácok 1942 októberében kapták meg első tűzkeresztségüket a Kalinini fronton. Nehéz csaták voltak az ellenség Rzhevo-Sychev csoportosulásának kiküszöbölésére, a művelet eredménye változó volt.

A Pe-2 merülő bombázó legénysége, amelybe Panin parancsnok mellett egy navigátor, Dmitrij Matvejevics adamyants hadnagy, valamint egy rádiókezelő, Vaszilij Petrovics Ermolaev művezető is beletartozott, gyorsan megtanult harcolni. A csata sok bölcsességét el kellett sajátítani a repülés során.

Kevesebb, mint egy év szolgálat alatt a srácoknak esélyük volt megvédeni a szovjet égboltot a Volkhov, észak-nyugati és Voronezh fronton.

Pe2 Bombázó

A népszerű "gyalog" becenevű merülő bombázót egy tervezőcsoport fejlesztette ki. az. Petlyakova röviddel a háború előtt. A tesztek során a repülőgép magas repülési jellemzőket mutatott, fegyverzete négy géppuskából állt, a bomba terhelése 600 kg volt. Az első autók 1941 tavaszán kezdtek részekre érkezni.

a "gyalogot" a háború kezdetének egyik legígéretesebb harci járművének tartották. Más típusoktól eltérően a műrepülő műszerek teljes választékával volt felszerelve, erős fegyverekkel, kiváló láthatósággal a pilótafülkéből és a modern motorokból.

A személyzet képzése ezen a repülőgépen gyorsított ütemben zajlott. A búvárcsata jellemzőit az akció során el kellett sajátítani. A képzett pilóták hiánya miatt a Pe-2-et kezdetben vízszintes bombázásra használták, fokozatosan a legénység felfedezte a harci jármű összes új képességét.

Új repülőgép elsajátítása

Boris Panin, egy húszéves srác személyes élete az ég iránti nagy szeretetéből, az új, nehéz gép elsajátításának vágyából állt, rejtett lehetőségeinek feltárásában. Ez aprólékosság és a vágy, hogy az aljára, majd többször megmentette az életét a legénység. Gyorsan elsajátította a pilóta technikáját, bátor volt, de körültekintő, ezért a parancs gyakran nehéz feladatokat adott neki.

Van egy bizonyság egy kollégáról, aki egy ilyen esetről beszélt. Panin 1943 nyarán, a javítás után ellenőrizve a motorok működését, "hordót" végzett a levegőben, az aerobatika alakja. Minden szempontból egy nehéz bombázó nem tudta ezt megtenni. A földön a parancsnok kérdéseket vetett fel arról, hogy mi történt az égen. Baleset? Kiderült, hogy Panin zsebében volt egy darab papír számításokkal, miután ellenőrizte, hogy a tervezők más módon értékelték-e a repülőgép műrepülő képességeit. Tehát a Panin kezében lévő nehéz kétmotoros autó többcélúvá vált.

Gyakran a bombázó személyzet visszatért a bázisra elégedetlenül a járatok eredményével. Úgy tűnt, hogy csak egy kicsit maradt a cél teljes megsemmisítésére, de a bombák elfogytak, nekünk pedig egy tanfolyamot kellett folytatnunk otthoni repülőterünkre. Panin több napot töltött számításokkal, majd engedélyt kért a parancsnoktól, hogy növelje a bomba terhelését 600-ról 1000 kg-ra. Ez a repülés sokat változott a harci egységben, az újítónak számos követője van.

Harci epizódok

A jó természetű, vidám srác a földön átalakult a levegőben, egyre valami egy autójával. Gyorsan gondolkodott, az egyetlen helyes döntést hozta, határozott és bátor volt.

Március 7, 1943, egy csoport a bombázók útban a misszió alá került erős tűz egy légvédelmi akkumulátor. A bombázási művelet veszélyben volt. Borisz Panin lebontotta a" gyalogokat", merülési bombázással tűzbe borította az ellenséges akkumulátort. A repülőgépek képesek voltak tovább haladni a cél felé.

Május 8, 1943, tizenegy támadások történtek Panin ` s sík elvégzése közben felderítő fényképezés a Kharkov repülőtér. A legénységnek sikerült lelőnie az egyik harcost, elrejtőznie a felhőkben, majd "pimaszul" visszatérve befejezni a megkezdett lövöldözést.

Ugyanezen 1943 nyarán Boris Panint négy ellenséges harcos támadta meg. A legénység visszatért a misszió volt, hogy vegyenek részt a csatában több ellenséges repülőgép. Csak ügyes pilóta és váratlan döntéseket az ellenség segített a srácok, hogy ki ez a csata életben, kiütötte az egyik ellenséges repülőgépek.

A pilóta naplójából

Megmaradt egy fiatal pilóta harci naplója, amelyben leírta csatáit, hibákat rendezett, győzelmekkel örvendezett. Oldalain számítások és érvek találhatók a Pe-2 új képességeiről.

A Belgorodi régió egyik csatájának utolsó rekordja. Felderítést hajtottak végre, a rádiókezelő lövésze adatokat továbbított az észlelt ellenséges repülőtérről a földre. A németek megpróbálnak Felderítőt szerezni légvédelmi tűzzel. A rádiókezelő hangja :" hét Messer keletről". Panin látja, hogy repülőgépét félkörben veszik, elvágva a visszavonulás útját.

A döntés azonnal megérkezik, nyugatra fordul, és eltűnik a felhőkben. Azonnal megváltoztatja a mozgás irányát, élesen észak felé fordulva. Néhány perc múlva a repülőgép kiszáll a felhőkből, hogy tájékozódjon. maga, nincsenek Messerschmitts, tovább rohantak nyugatra, hogy elfogják a szovjet autót. A srácok nyugodtan hazatértek.

Díjak és kitüntetések

A háború kevesebb mint egy éve alatt Boris Panin 57 harci küldetést hajtott végre harci küldetéseken. Az élete során kapott díjak közül a Vörös Csillag rendje és a második világháború fokozata. Július 26-án díjlistát írtak alá Boris Panin Junior hadnagy odaítéléséről a Szovjetunió hősének címére.

A fiatal pilóta engedélyt kapott arra, hogy Moszkvába repüljön a harci Pe-2 díjáért. Aztán megígérték egy otthoni látogatást, amelyről tájékoztatta a szüleit. Ez volt az utolsó hír Boriszról. Néhány nappal később, augusztus 4-én, Belgorod felett védve az eget, legénysége meghalt. Posztumusz megkapta a "hős" címet. Boris Panin díjlistája, akinek a fotója megmaradt, teljes leírást ad a fiatal pilótáról. Egy tömegsírba temették el a Belgorodi régió Ilovka faluban.

. "Vessünk bosszút!"

A katonatársakat keményen nyomta a kétségbeesett srácok halála. A németek számára rémálommá vált, hogy félelmetes feliratokkal lássák a merülő repülőgépeket az égen:" bosszuljuk meg elvtársainkat!", "Törje össze az ellenséget Panin módon!", "A Panin legénysége számára!". December 27, 1957, Boris Panin neve állandóan szerepel a listán a 82. bombázó repülési Ezred.

Nyizsnyij Novgorodban, nem messze a katonai felvételi irodától, 1983-ban emlékművet állítottak a pilóta számára. A bronz mellszobor vörös kőből készült magas talapzaton áll. Utcát neveztek el róla. A hős Boris Panin csak 22 éves volt.